النموذج المصري لصناعة السيارات .. معيار للدول الأفريقية الناشئة

تذبذبت صناعة السيارات الافريقية تاريخياً بين الاعتماد علي استيراد السيارات المستعملة وتجميع السيارات شبه المفككة بكميات قليلة ، فيما لم ينتج في أفريقيا أي سيارات بصورة حقيقية خارج مصر وجنوب أفريقيا والمغرب. وقال تقرير عن موقع tanzaniatimes أن مجلس الوزراء في رواندا وافق علي اتفاقية جديدة مع شركة شيري لنقل صناعة السيارات الصينية للقارة مؤكداً أن ذلك يأتي بعد وصول المصانع الصينية لدول أفريقية عديدة منها مصر.

شيري تسعي للتحول من البيع في أفريقيا لتوفير شبكة قارية

وأكد التقرير أن شيري تتواجد بمصانع في جنوب أفريقيا وكينيا ومصر , كما وضح التقرير اختلافات في الصناعة بين الدول الافريقية المختلفة مثل هدف مصر الذي يبدأ بمكون محلي بنسبة 45% في صناعة السيارات . كما أكد التقرير أن مصر من بين دول أفريقية مختلفة قدمت مقترحات متميزة لشركة شيري , حيث أن الدول التي تعمل بها شيري لديها التزام بالصناعة لتحويل بصمة شيري الافريقية من مجرد المبيعات في دول متفرقة الي شبكة قاربة ذات تخصصات اقليمية.

منشأة المنصور للسيارات بقيمة 135 مليون دولار تعتبر قاعدة تصنيع مميزة

وذكر التقرير أنه يجب أن يتم اعتبار المبلغ المقدر بقيمة 39.25 مليون دولار و2000 وظيفة مباشرة والذي أدرجته هيئة التنمية والبحوث في مصر لمشروع تجميع السيارات الكهربائية معيار لقطاع السيارات وليس لشركة شيري فقط . كما وضح التقرير أن شركة المنصور للسيارات توفر منشأة بقيمة 135 مليون دولار وطاقتها الانتاجية في المرحلة الأولي 50 ألف سيارة حيث يعتبر ذلك بمثابة قاعدة تصنيع مميزة.

تخصيص مصر مناطق صناعية مهم لصناعة السيارات

ومن بين المزايا التي تحدث عنها التقرير بخصوص مصر وصناعة السيارات توفير الدولة تخصيصات للمناطق الصناعية لدعم التصنيع المحلي. وقال التقرير أن دولة مثل رواندا لديها عدد سكان 14 مليون نسمة لا يستطيعون أن يواكبوا صناعة سيارات مثل مصنع MG بمصر .

مصانع السيارات بمصر تستهدف التحول لأن تكون صديقة البيئة

كما ذكر التقرير أن مصر تستخدم حوافز التصنيع المحلي لربط الطلب بالصناعة المحلية , ودعا المسئولون في رواندا للقيام بالمثل. كما طالب التقرير بضرورة أن تكون مصانع السيارات في رواندا مثل مصر تستهدف التحول في استخدام الطاقة لجذب مزيد من التمويلات الميسرة , حيث تكون مصانع صديقة للبيئة.

موقع مصر يقلل العبء اللوجستي في شحن السيارات

كما قال التقرير أن من بين مزايا صناعة السيارات في مصر أن موقع مصر يربط طرق الشحن في البحر الأبيض مع الأحمر بما يوفر لها أقل عبء لوجستي بين الدول الافريقية المصنعة للسيارات. كما أن مصر تستهدف جذب الموردين والتعامل معهم لصناعة السيارات من خلال نموذج عنقودي يعتمد علي توفر الموردين بالقرب من مصانع التجميع.

هدف أكثر من 45% مكون محلي للسيارات بمصر معيار للقارة الأفريقية

واختتم التقرير أن هدف المنصور للسيارات في مصر المتمثل في أكثر من 45% مكون محلي يضع المعيار الاقليمي الأكثر وضوحاً لتحقيق القيمة المضافة في صناعة السيارات . كما حذر التقرير من أن الدول الرئيسية المصنعة للسيارات بأفريقيا مثل مصر وكينيا ورواند في شرق أفريقيا لديها مشكلة في حدوث فائض انتاج اقليمي خاصة في ظل انخفاض ملكية السيارات بسبب محدودية القدرة الشرائية.

مصر نموذج للطموح في صناعة السيارات

واختتم بأن جنوب أفريقيا تعتبر نموذج للعمق في التصنيع , بينما مصر نموذج للطموح وتجميع التحالفات والتكتلات وكينيا بداية جديدة للتجميع بالقارة وأثيوبيا نموذج للتسارع المرتبط بالسياسات .