لا نُسلّم سياراتنا في ساحات الموانئ.. من سر الـ 1.75 مليون كيلومتر إلى تفوق مصنع "جلوبال أوتو"

حوار المائدة المستديرة.. "مارشدير" يفتح ملفات حرب الأسعار ومستقبل التصنيع المحلي مع النائب الأول لرئيس مجموعة BMW للمبيعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط وإفريقيا

"ريتوتشاندي"،النائب الأول لرئيس مجموعة BMW للمبيعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط وإفريقيا تكشف :

هكذا تحمي BMW عرشها الفاخر من الزحف الصيني.. ومصنع جلوبال أوتوللسيارات يحصد أعلى التقييمات

لا نُسلّم سياراتنا في ساحات الموانئ.. كواليس الحوار الحصري مع قيادات مجموعة BMW في القاهرة

من سر الـ 1.75 مليون كيلومتر إلى تفوق مصنع "جلوبال أوتو".. أسرار إستراتيجية مجموعة BMWالجديدة في السوق المصري

أسرار الجيل السادس للبطاريات وتوسعات التجميع المحلي بنظامCKD، وحصولBMW iX3للقب سيارة 2026

بعيداً عن فخ حرب الأسعار.. كيف تخطط مجموعة BMW لتعزيز مكانتها الفاخرة ودعم صادرات مصر من السيارات؟

على مدار ما يقرب من ساعتين مجموعة جلوبال أوتو للسيارات وكيل سيارات BMW و MINI في مصر، نظموا لقاءاً خاصاً حول مائدة مستديرة جمعت مجموعة من الصحفيين بالسيدة ريتو تشاندي، النائب الأول لرئيس مجموعة BMW للمبيعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط وإفريقيا، بحضور السيد "محمد قنديل"، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لمجموعة جلوبال أوتو للسيارات.
كان اللقاء على هامش افتتاح جلوبال أوتو للسيارات، صالة عرض جديدة كليًا للعلامتين الفاخرتين BMW و MINIتتبنى مفهوم وهوية Retail.Next المبتكرة في مصر.

وبالتأكيد كان "مارشدير" حاضراً اللقاء متمثلاً في الكاتب الصحفي إسلام حويلة، رئيس تحرير الموقع، الذي أشاد بالمائدة المستديرة ووجه السؤال للسيدة ريتو تشاندي قائلاً:

-    في ظل التوسع السريع للعلامات التجارية الصينية التي تقدم تقنيات متطورة بأسعار تنافسية، كيف تحافظ مجموعة BMW على عرض القيمة الذي تقدمها ومكانتها كعلامة تجارية فاخرة في مصر؟ وما الإستراتيجية الرئيسية التي تتبعها المجموعةلحماية حصتها السوقية دون الدخول في حرب الأسعار الراهنة؟

وكان جواب السيدة ريتوتشاندي:

سؤال ممتاز. حسنًا، أولًا وقبل كل شيء، أتمنى أن يكون هذا هو السؤال الوحيد الذي لديكم، لأنني سأحتاج إلى نحو ساعتين للإجابة عنه.
 

أولًا وقبل كل شيء، أشكركم جزيل الشكر على هذا الترحيب الحار. ومن المميز حقًا أن أكون هنا في مصر، فقد تم إطلاقمجموعة جلوبال أوتو Global Auto هنا من خلال مؤتمر ضخم قبل أربع سنوات،ويمكنكم أن تروا ما حققته علامة تجارية مثلBMW، بالتعاون مع شريك مثل جلوبال أوتو للسيارات Global Auto، في السوق المصرية خلال السنوات الأربع الماضية.
 

وأعتقد أنه من المهم أيضًا في هذه المرحلة التأكيد على أننا، في مجموعةBMW، نعمل دائمًا في قطاع السيارات الفاخرة، وهذا هو محور تركيزنا دائمًا.
 

لقد كان هذا دائمًا محور تركيزنا، ويتمثل الأمر في الحفاظ على مكانتنا في قطاع السيارات الفاخرة، وتقديم أحدث التقنيات لعملائنا، بسعر يتناسب مع تطلعاتهم، إلى جانب تجربة خدمة متميزة، وشبكة متكاملة، وخدمات ما بعد البيع وتوفير قطع الغيار. فنحن هنا من أجلكم، كما نقدم ضمانًا ممتدًا. هذه هي التجربة التي تؤمن بها مجموعةBMW، وهي التجربة التي نبني علامتنا التجارية على أساسها.

وإذا سمحتم لي، أود أن أشارككم بعض الجوانب المتعلقة بتجربتنا الفاخرة. لدينا على مستوى العالم ما يقرب من 120 ألف فني صيانة، تلقوا تدريبًا مكثفًا للغاية وحصلوا على شهادات اعتماد تؤهلهم لتقديم تجربة محددة لعملائنا. وبالتعاون مع شركائنا في قطاع التجزئة، نجري اختبارات مكثفة لسياراتنا.
 

لا نُسلّم سياراتنا في ساحات الموانئ.. كواليس الحوار الحصري مع قيادات مجموعة BMW في القاهرة

قبل طرح أي سيارة على الطرق، نخضعها لاختبارات تقطع خلالها 1.75 مليون كيلومتر. ولتوضيح حجم هذه المسافة، فهي تعادل الدوران حول العالم 45 مرة. ونقوم بذلك لأن هذا هو مستوى الأداء الذي نتوقعه من سيارةBMW.
 

وبالطبع، نحن نحترم العلامات التجارية الصينية وما تقدمه للسوق؛ فهي تقدم الجودة والسرعة والابتكار.

وإذا نظرتم إلىNeueKlasse، فأنا متأكد من أن كثيرين منكم أمضوا وقتًا مع السيارة، وآمل أن تكونوا قد جربتم قيادتها وجلستم خلف عجلة القيادة. ومع سيارة iX3الجديدة، فزنا الآن بثلاث أو أربع جوائز.
 

ولقد فزنا بجائزة أفضل سيارة في العالم لعام 2026، وجائزة أفضل سيارة كهربائية في العالم، وجائزة أفضل سيارة في ألمانيا لهذا العام، والقائمة تطول.
 

وجائزة أفضل سيارة في العالم جاءت بعد تصويت لجنة تحكيم تضم 98 عضوًا من مختلف أنحاء العالم، لاختيار أفضل سيارة في العالم لهذا العام، وكانت السيارة الفائزة هي iX3.
 

ومجموعة BMW تقدم تقنيات داخل السيارة تتوافق مع احتياجات العملاء. فلقد غيّرنا مفهوم المقصورة الداخلية للسيارة وما تعنيه. ولدينا رؤيتنا الخاصة؛ فنحن لا نتجه إلى زيادة حجم الشاشات، بل نقدم شاشة عرض بانورامية على الزجاج الأمامي. كما نغيّر طريقة تفاعل السيارة مع العملاء من خلال تجربة القيادة.

أسرار الجيل السادس للبطاريات وتوسعات التجميع المحلي بنظامCKD، وحصولBMW iX3 للقب سيارة 2026

لدينا أيضًا جيل مختلف تمامًا من تكنولوجيا البطاريات، وهو الجيل السادس، الذي فاز بدوره بجائزة الأسبوع الماضي.
وجائزة الابتكار. وهي المرة الأولى التي تفوز فيها علامة تجارية غير صينية بجائزة عالمية للبطاريات.

ويمكنني مواصلة الحديث عن هذا الموضوع لمدة ساعتين أو ثلاث، كما قلت. لكن الرسالة الأساسية هي أننا نعتزم الإجابة عن السؤال الذي طرحتموه من خلال تقديم منتجات ملائمة لاحتياجات العملاء.
وبالطبع، لن ندخل في منافسة على الأسعار، ولهذا السبب نقدم أيضًا تجربة مختلفة تمامًا. وافتتاح صالة العرض الجديدة في القاهرة الجديدة في التسعين الشماليN90تعد جربة فاخرة تختلف كثيرًا عن مجرد استلام السيارة، على سبيل المثال، من ساحة أحد الموانئ. ولدينا منافسون يقدمون السيارات بهذه الطريقة.
بالنسبة لنا، يتعلق الأمر بتقديم تجربة أصيلة تعكس هوية BMW وتبرز مكانتها كعلامة تجارية فاخرة، مع الحرص في الوقت نفسه على أن تظل منتجاتنا مواكبة للتطورات التكنولوجية وملائمة لاحتياجات العملاء.

-    إسلام حويلة : كيف يمكن لمجموعةBMW دعم جلوبال أوتو للسيارات Global Auto في توسيع نطاق عملياتها، من حيث زيادة حجم أنشطة التجميع بنظامCKD، وربما إتاحة فرص للتصدير من مصر؟

ردت السيدة ريتوتشاندي :

مرة أخرى، أعتقد أن الأمر المهم بالنسبة إليّ هو أننا نعمل مع شريك مثلGlobal Auto.
وبالمناسبة، التقينا قبل ساعة واحدة فقط برئيس قطاع الإنتاج، نحن نجري عمليات تدقيق وتقييم لجميع مصانع التجميع بنظامSKDالتابعة لنا، وقد أكدت معاييرنا الداخلية أن Global Auto تحتل مكانة متقدمة للغاية من حيث معايير الأداء والإنتاج.

وهذه دراسة داخلية نقارن من خلالها بين جميع مصانعنا، وقد أظهرت مراجعة التقرير أن مصنع الإنتاج التابع لمجموعة جلوبال أوتو للسياراتGlobal Auto يُعد من بين الأفضل وفقًا لمعاييرنا المرجعية.ولذلك، نحن سعداء للغاية وفخورون بوجود شريك مثل جلوبال أوتو للسيارات Global Auto.

أما التوسع في أنشطة SKD أو إنتاج السيارات كاملة التصنيع(CBU)، أو ضخ المزيد من الاستثمارات، فيعتمد دائمًا على التطورات التي يشهدها العالم من الناحية الجيوسياسية.

فالأمر يرتبط بمدى ملاءمة الإنتاج في كل سوق، والحواجز الجمركية، وما إذا كان من الأفضل الاستمرار في التجميع المحلي بنظامSKD، أو الانتقال إلى استيراد السيارات كاملة التصنيع، أو زيادة الاستثمارات في عمليات التجميع.
وهذا مجال يتطور باستمرار.

وفي الوقت الحالي، نواصل العمل بالطرازات الثلاثة الموجودة لدينا، ثم سنرى ما الذي سيحدث لاحقًا.