مبيعات الـNEVs في الصين: قفزات قياسية للجدد وضغوط تلاحق الكبار

كشفت البيانات الصادرة اليوم عن منصة "CnEVPost" المتخصصة في تتبع سوق سيارات الطاقة الجديدة (NEVs) في الصين، عن تباين حاد في أداء الشركات المصنعة خلال شهر يونيو 2026. وأظهرت المؤشرات صعوداً صاروخياً لبعض القوى الناشئة مستفيدة من مرونة منظومات الحركة، في حين دخلت كيانات أخرى في دورة تصحيح مؤقتة.

BYD تحلق منفردة فوق حاجز الـ 400 ألف سيارة

واصلت مجموعة "بي واي دي" (BYD) هيمنتها المطلقة على المشهد بتسجيل تسليم 403,472 سيارة خلال شهر يونيو، محققة نمواً بنسبة 5.46% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وجاء هذا الانتعاش مدفوعاً بطلب خارجي قوي وصادرات قياسية عوضت التراجع النسبي في السوق المحلية الصينية التي سجلت فيها الشركة مبيعات بلغت 228,123 وحدة.

محركات الـPHEV والـBEV تتقاسم حصص "BYD"

على صعيد منظومات الحركة، انقسمت مبيعات سيارات الركاب لدى "BYD" بشكل متوازن؛ حيث بلغت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) نحو 201,472 وحدة، في حين حققت سيارات الـهايبريد القابلة للشحن (PHEV) نمواً قوياً بنسبة 14.69% على أساس سنوي لتسجل 195,820 وحدة، مؤكدةً الدور المحوري الذي تلعبه تقنيات الـهايبريد في تأمين الزخم الإجمالي للمجموعة.

مفاجأة العام : قفزة استثنائية بنسبة 95% لـ"Leapmotor"

حلت شركة "Leapmotor" في المرتبة الثانية بين الشركات الناشئة محققةً مفاجأة مدوية، حيث سلمت 93,376 سيارة عالمياً في يونيو، وهو أعلى معدل تسليم شهري في تاريخها، وبزيادة سنوية هائلة بلغت 94.51%. ويعود هذا النمو إلى التوسع في طرازات SUV القائمة على منصة 800 فولت بأسعار تنافسية، لينهي التحالف النصف الأول من عام 2026 بإجمالي تسليمات بلغ 356,487 وحدة، مع التمسك بهدف المليون سيارة بنهاية العام.

العلامات الاقتصادية تنعش "NIO" رغم التراجع عن المستهدف الربع سنوي

سجلت شركة "NIO" أداءً شهرياً قياسياً هو الأعلى لها في عام 2026، حيث بلغت تسليماتها 40,597 سيارة، بنمو سنوي بلغ 62.88%. وجاء الارتفاع بدعم من نجاح استراتيجية العلامات الفرعية؛ إذ بلغت مبيعات العلامة الأم الفاخرة NIO نحو 21,908 سيارة، بينما ساهمت العلامة الاقتصادية "Onvo" بـ 11,743 سيارة، وعلامة "Firefly" المدنية بـ 6,946 سيارة. ورغم ذلك، جاء إجمالي الربع الثاني (107,658 وحدة) أقل بقليل من توقعات الإدارة السابقة.

"اكسبنج" تستعيد زخم النمو بفضل الطراز الرائد "GX"
 

أنهت شركة "اكسبنج" (XPeng) خمسة أشهر متتالية من الانخفاض السنوي، لتسجل في يونيو أفضل أداء لها هذا العام بتسليم 40,126 سيارة، وهو ما يمثل نمواً بنسبة 15.93% مقارنة بالعام الماضي. وجاء هذا التحول الإيجابي بفضل تسارع وتيرة إنتاج وتسليم طرازها الرياضي الفاخر الجديد "XPeng GX"، الذي بلغت تسليماته في أول شهر كامل له 6,739 وحدة، لتستقر تسليمات الشركة للربع الثاني عند 103,295 سيارة داخلاً في نطاق التوقعات الرسمية، وتتأهب الشركة لفتح الحجز غداً لطرازها الجديد "Mona L03".

دورة تجديد عائلة الـ"L-Series" تدفع بمبيعات "Li Auto" للتراجع
 

في المقابل، استمرت الضغوط التنافسية على شركة "Li Auto"، حيث تراجعت تسليماتها في يونيو بنسبة 14.84% على أساس سنوي لتكتفي بـ 30,895 سيارة. ويُعزى هذا التراجع إلى دخول الشركة في دورة انتقال وتحديث المنتجات لعائلتها الشهيرة من سيارات الـ هايبريد ذات المدى الممتد (EREV) من فئة "L-series"، والتي شملت إطلاق نسخة الـ 5 مقاعد الجديدة من L8 وترقب إطلاق الجيل الجديد من L6 في يوليو، بينما أظهرت الكروس أوفر الكهربائية بالكامل "Li i6" تماسكاً بتجاوز مبيعاتها حاجز الـ 15,000 وحدة.

"هواوي" و"شاومي" و"زيكر" تحافظ على وتيرة المبيعات المليونية
 

أظهر التقرير استقرار تحالف هواوي (Huawei HIMA) بتسليم 50,624 سيارة مستفيداً من منصاته الذكية، في حين سجلت علامة "Zeekr" نمواً لافتاً بتسليم 35,169 سيارة مدعومة بطرازها الـ هايبريد القابل للشحن "Zeekr 9X". وحافظت "Deepal" التابعة لتشانجان على استقرارها فوق حاجز الثلاثين ألفاً (33,625 سيارة)، بينما استمرت "Xiaomi EV" في الحفاظ على وتيرة قوية بتسليمات تجاوزت 30,000 سيارة لطرازها الوحيد.

المرونة السعرية ومنظومات الحركة الهجينة ترسمان ملامح النصف الثاني من 2026
 

يظهر مشهد الطاقة الجديدة في الصين مع انتصاف عام 2026 تحولاً تدريجياً نحو النضج؛ حيث أصبحت القدرة على تنويع الهيكل السعري (عبر إطلاق علامات فرعية اقتصادية) وتوفير خيارات حركة مرنة تجمع بين الكهرباء الكاملة والـ هايبريد، هي العوامل الحاسمة في صياغة الحصص السوقية وتحديد الرابحين في أشرس سوق سيارات كهربائية في العالم.