BYD تُحلق بعيداً بـ 22.8% وتيسلا تتراجع للمركز الرابع

خارطة حصص الشركات في سوق الطاقة الجديدة بالصين (مارس 2026)

سوق الطاقة الجديدة بالصين

كشفت أحدث البيانات الصادرة من "جمعية سيارات الركاب الصينية" (CPCA) عن مشهد تنافسي شرس في سوق سيارات الطاقة الجديدة خلال شهر مارس 2026. وبينما نجحت بي واي دي (BYD) في توسيع الفارق مع أقرب ملاحقيها، شهد الترتيب تغييرات لافتة في المراكز العشرة الأولى، مع تراجع ملحوظ لشركة تسلا وبروز قوي لشركات هايبريد وكهرباء صينية صاعدة.

الحصص السوقية: العشرة الكبار في قطاع الـ NEV

جاء ترتيب الشركات من حيث مبيعات التجزئة (Retail Sales) في الصين لشهر مارس كالتالي:

الترتيب	الشركة	المبيعات (وحدة)	الحصة السوقية
1	BYD	194,131	22.8%
2	جيلي (Geely Auto)	96,842	11.4%
3	شانجان (Changan)	68,089	8.0%
4	تسلا الصين (Tesla China)	56,107	6.6%
5	لي أوتو (Li Auto)	41,053	4.8%
6	SAIC-GM-Wuling	40,441	4.7%
7	نيو (Nio)	35,383	4.2%
8	ليب موتور (Leapmotor)	33,420	3.9%
9	GAC Aion	33,044	3.9%
10	دونغ فينج (Dongfeng)	28,150	3.3%

أهم الملاحظات على أداء مارس:

هيمنة BYD: رفعت الشركة حصتها من 19.1% في فبراير إلى 22.8% في مارس، مدعومة بمبيعات قياسية لطرازات الـ هايبريد (DM-i) والكهرباء الخالصة.

تراجع تيسلا: فقدت تيسلا مركزها الثالث لصالح "شانجان"، لتهبط للمركز الرابع بحصة 6.6%، متأثرة بالمنافسة السعرية الشديدة من الطرازات الصينية الجديدة.

قفزة جيلي: عززت جيلي مكانتها في المركز الثاني بفضل نجاح علاماتها الفرعية مثل "زيكر" و"جالاكسي" التي تقدم خيارات هايبريد وكهرباء متطورة.

معدل الاختراق (Penetration Rate): بلغت حصة سيارات الطاقة الجديدة من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الصين 51.5%، مما يعني أن أكثر من نصف السيارات المبيعة في الصين الآن هي سيارات كهربائية أو هايبريد.

أرقام الجملة (Wholesale) والتصدير

على صعيد مبيعات الجملة (تسليمات المصانع)، بلغت مبيعات BYD حوالي 296,000 وحدة، تليها جيلي بـ 127,000 وحدة، بينما جاءت تسلا ثالثاً بـ 86,000 وحدة (بسبب توجيه جزء كبير من إنتاجها للتصدير). وفي قطاع التصدير، تصدرت BYD المشهد بـ 116,882 وحدة، تلتها جيلي بـ 52,186 وحدة.