صور : سيارتك تعكس الكثير عن شخصيتك !!

تحت شعار "الإنسان المتحرك", يصور هذا المشروع للمصور الهولندي مارتن رومرز جميع أنواع المركبات: سيارات ربما لم تر مثلها من قبل، بما في ذلك سيارة تنبت منها حديقة من سقفها، إلى جانب وسائل النقل التي تجرها الحيوانات والدراجات. ولا يقتصر بحث رومرز على التفاصيل البصرية فحسب، بل يستخدم المركبات كوسيلة لطرح أسئلة فلسفية: كيف تمثل وسائل النقل هوياتنا، وتعكس أوجه عدم المساواة العالمية، وتوضح الطبيعة المتغيرة للتنقل ونحن نتقدم في القرن الحادي والعشرين؟ أمضى رومرز قرابة خمس سنوات في هذا المشروع، زار خلالها ثماني دول في أربع قارات، وصور نحو 200 سيارة ومركبة أخرى. وقد نشر 160 منها في الكتاب. ويكتفي رومرز بذكر أسماء أصحابها الأولى فقط.

في مقابلة عبر تطبيق زووم من منزله في هولندا، يشارك أفكاره حول مشروعه مع الإذاعة الوطنية العامة (NPR) في الهند - وهو كتابه التاسع في مجال التصوير الفوتوغرافي.

أخبرنا عن السيارة التي اخترتها لغلاف الكتاب ؟

في عام ٢٠١٩، خلال رحلة إلى مومباي بالهند، مررنا أنا وزوجتي بمتجر سجاد ونحن في طريقنا من الفندق إلى مقهى لتناول الفطور. أمام المتجر كانت تقف سيارة سوداء قديمة. كثيراً ما ننسى أن السيارات ليست مجرد وسيلة نقل من مكان إلى آخر. في العديد من البلدان كالهند والصين، تعتبر السيارات مساحات قيمة. لكن هذه السيارة تحديداً كانت لافتة للنظر، لأنها كانت أكثر من مجرد سيارة. كانت بمثابة لوحة إعلانية، تحمل شعار "سجاد أفغاني"، معلنةً عن المتجر. جعلني ذلك أفكر في الطرق المبتكرة التي يستخدم بها الناس سياراتهم.

أؤمن بشدة بأن روح السيارة تعكس روح مالكها أو سائقها. فهي تعبر عن شيء ما يتعلق بثقافتهم، ونظرتهم للعالم، وهويتهم، بل وحتى عن المجتمع نفسه.

يعتقد سوريش، وهو ناشط مناخي، أن جميع السيارات يجب أن تحتوي على حدائق على أسطحها لمكافحة التلوث. وهو يعيش في تاتا بنغالورو، الهند.  

هل يمكنك أن تعطينا مثالاً على ما تقصده؟

في بنغالور ، رأيت سيارةً مركونةً في الشارع. كان على سطحها حديقةٌ صغيرةٌ مليئةٌ بالعشب والنباتات البرية. عندما تواصلنا مع مالكها، علمنا أنه محام، ولكنه أيضًا ناشطٌ بيئي يؤمن بضرورة تقليل الناس لانبعاثات الكربون. لذا أراد إيصال هذه الرسالة من خلال سيارته. أخبرني أنه يمكن زراعة النباتات على أي نوعٍ من المركبات، وأنه يسقي "حديقته" يوميًا!

ما الذي ألهم هذه الفكرة؟  

يستكشف هذا المشروع تحديداً العلاقة بين المركبات وأصحابها. خطرت لي فكرة الكتاب في عام 2015، عندما كنت أعمل على مشروع بعنوان "متروبوليس" - وهو مشروع يوثق الحياة في أكبر مدن العالم. كان هدفي هو التقاط الطاقة والحيوية في البيئات الحضرية الصاخبة.

رأيت السيارات في كل مكان، بما في ذلك بعض المركبات غير المألوفة التي لم أرها من قبل. كانت جزءًا لا يتجزأ من البيئة الحضرية، لكنني تساءلت، لو عزلتها، وأبعدتها عن الطرق بحيث يمكنك التركيز فقط على المركبة ككائن، فما القصص التي سترويها؟

لا بد أن ذلك تطلب تحضيراً مكثفاً .

كان هناك الكثير من الترتيبات. احتجت إلى إذن من أصحاب السيارات لتصويرها في بيئة أشبه بالاستوديو. طلبنا منهم إحضار سياراتهم إلى الموقع الذي اخترناه، واستأجرنا شاحنة صغيرة لنقل الأعمدة الفولاذية التي يبلغ طولها 12 مترًا والتي سنعلق عليها الخلفية البيضاء. كما احتجنا إلى متطوعين للمساعدة في تجهيز كل شيء.

لماذا كان هذا النمط من التصوير الفوتوغرافي مهماً بالنسبة لك؟

في بيئتها الطبيعية - على طريق مزدحم - قد تكون الخلفية فوضوية. أما عند وضع السيارة أمام خلفية بيضاء، فلا وجود لأي مشتتات. يمكنك التركيز كلياً على السيارة ومالكيها.

ما هي الدول التي شملها المشروع ؟

أدرجت ألمانيا لأنها أكبر منتج للسيارات في أوروبا، وهولندا لأنها موطني. اخترت السنغال لأنها، كغيرها من دول غرب أفريقيا، تستورد الكثير من السيارات القديمة من أوروبا، سيارات لم تعد تجتاز الفحص هناك، لكنها الآن تسير في الشوارع. كما أن السنغال تشهد نموًا في الطبقة المتوسطة، ويتجلى ذلك في التنوع الهائل للسيارات التي تراها على الطرق.

أعجبتني صورة بائع الصحف والدراجة التي يستخدمها لبيع الصحف في السنغال. ما قصته؟

إنه مذهل حقاً! إنه فنان، وهذا واضح، فهو يعبر عن أسلوبه الخاص في الموضة. كما أنه بحاجة لكسب لقمة عيشه، وهنا يأتي دور عربة الصحف المربوطة بدراجة هوائية. في السنغال، وخاصة في المناطق الحضرية مثل داكار، غالباً ما يبيع الباعة المتجولون الصحف، مستخدمين أكشاكاً صغيرة متنقلة، أو منصات، أو حتى حاملينها بأيديهم لبيعها للسائقين والمشاة.

لقد قمت أيضاً بالتصوير في أمريكا الشمالية.

قضيتُ وقتاً طويلاً في الولايات المتحدة، وخاصةً في لوس أنجلوس. هناك أشخاص من مجتمع المشردين يتخذون من سياراتهم مسكناً لهم. هؤلاء أناس من مختلف مناحي الحياة. التقيت بفنان يعيش في عربة سكن متنقلة، ومهاجر من المكسيك، وعامل بناء متقاعد كان يعيش في سيارته لثلاث سنوات.

هناك صورتان غريبتان التقطتهما في الصين لرجال على دراجات شحن آلية - تبدو كدراجات ثلاثية العجلات موصولة بعربات محملة بالبضائع. هل يمكنك إخباري عن هذه المركبات وأصحابها؟

هذه سيارات كهربائية بالمناسبة. الصين متقدمة جدًا في مجال السيارات الكهربائية، وتجاوزت أي منطقة أخرى في العالم في مجال الكهرباء. وهذه سيارات لم أرها من قبل. كلاهما من نفس النوع، لكن ما أثار دهشتي هو اختلاف استخداماتهما. في إحداهما، نرى رجلاً يبيع ألعاب أطفال في شارع بحديقة. كان المنظر جميلاً، مليئًا بالألوان والحيوية. وعلى النقيض تمامًا، في الصورة الثانية، يستخدم رجل آخر نفس نوع السيارة، لكنها هذه المرة محملة بأنواع مختلفة من النفايات القابلة لإعادة التدوير.

يذكرني هذا بكيفية إعادة استخدام المركبات بطرق مبتكرة في كثير من الأحيان، مثل ساني، بائع الدجاج في مدينة ناشيك بولاية ماهاراشترا (غرب الهند)، الذي حول سيارته إلى منصة سوق متنقلة تضم أقفاصًا. إذا أراد أحدهم دجاجة، يقوم بذبحها طازجة في نفس المكان.

في الصين، التقطت صوراً للسيارات الكهربائية وسائقيها.  

نعم، لقد وجدتها مثيرة للاهتمام. سائقو سيارات الأجرة هؤلاء لا يستطيعون شراء سيارات كبيرة. يستخدمون هذه المركبات الرخيصة التي صممت في الأصل للأشخاص ذوي الإعاقة ومستخدمي الكراسي المتحركة، ولكن اليوم، يمكن لأي شخص ركوبها. من المثير للاهتمام كيف تتكيف المركبات مع الاحتياجات الاجتماعية والاقتصادية.

ذكرتَ كيف أن السيارات غالباً ما ترتبط بالبدايات الجديدة والروحانية في بعض أنحاء العالم.

لقد أدهشني مدى ارتباط السيارات بالعاطفة والروحانية، وخاصة في الهند.
قضيت بعض الوقت في وكالة سيارات BMW في بنغالورو. أخبرني بائع السيارات أن بعض العملاء يستأجرون كاهنًا لإقامة طقوس البوجا (صلوات هندوسية تتضمن الترانيم) داخل صالة العرض، عند استلامهم سيارة جديدة. لم أرَ مثل هذا الأمر في أي مكان آخر في العالم. في الصين، عند استلام سيارة جديدة، تزين بالزهور. يعد الاحتفال بسيارة جديدة بمثابة طقس من طقوس الانتقال.

لديك صور لعائلات كبيرة تصطف أمام سياراتها في الهند.

نعم، أحب إبراز الجانب الإنساني في صور السيارات. لقد صوّرت عائلةً من أربعة أفراد، وأخرى من ستة أفراد مع سياراتهم. وفي إحدى الصور، يظهر اثنا عشر شخصًا. شعرت حينها أن السيارات في هذا السياق تمثل روح الجماعة والترابط الأسري. وأحيانًا، يتعلق الأمر بالصداقة أيضًا. عندما كنت أُصور شاحنةً وسائقها في مالجاون بولاية ماهاراشترا غرب الهند، رأيت بعض الأطفال يضحكون عائدين من المدرسة على دراجاتهم. وافقوا على التقاط صورةٍ لهم بجانب الشاحنة - دعوتهم للانضمام لأنهم يضفون بعدًا آخر من الحركة على الصورة.

لقد قمت بتصوير العربات التي تجرها الأيدي، والتي يحظر العديد منها في بعض المدن الهندية.

لاحظتُ ذلك في زيارتي الأخيرة لكلكتا عام ٢٠٠٨. كان عدد عربات الريكاشة اليدوية أكبر بكثير، أما الآن فقد قل عددها. أرادت المدينة التخلص منها، فقد كانت مثيرة للجدل، وبقايا من الحقبة الاستعمارية. كما أنها كانت تمثل نظام الطبقات في الهند - فالذين كانوا يجرون هذه العربات لكسب عيشهم ينتمون إلى طبقة دنيا، بينما كان الركاب الذين ينقلونهم ينتمون إلى طبقة أعلى. جعلني هذا أفكر في كيفية مقاومة هذه الأنظمة للتغيير. وهذا يشير إلى شيء ما عن المجتمع. لهذا السبب ركزت على هذه المركبات. بالنسبة لي، كانت تمثل جزءًا فريدًا من تراث المدينة ومصدر رزق للكثيرين، على الرغم من أنها تستبدل تدريجيًا ببدائل حديثة مثل عربات الريكاشة الآلية والكهربائية.

وهناك الكثير من السيارات الحديثة أيضاً.

قمت بتصوير طلاب في إحدى جامعات هولندا قاموا بتطوير سيارة تعمل بالهيدروجين. ربما نكون قد اخترعنا العجلة، لكنني أردت أن يظهر كتابي كيف أن وسائل النقل تتطور باستمرار - إنها غنية، ومتعددة الطبقات من الثقافة والمعنى - إنها طيف كامل.

يختتم الكتاب بصور لمركبات تم تفكيكها - لماذا كان من المهم تصوير نهاية عمر السيارة؟

قد تكون السيارة أمراً بالغ الأهمية بالنسبة لبعض الناس. فقد تلعب دوراً محورياً في حياتهم، وقد تعني لهم الكثير على الصعيدين الشخصي والثقافي، ولكن في نهاية المطاف، وعلى الرغم من أهميتها، أردت أن أُظهر أنها مجرد قطعة من المعدن.

دوركم الآن أيها القراء! هل توجد مركبة في حياتكم، حاضراً أو ماضياً، تربطكم ارتباطاً وثيقاً بمكانتكم في العالم وهويتكم؟ أرسلوا صوركم وقصتكم إلى مارشدير !!