وداعاً لشاحنة إيلون ماسك تسلا سايبرتراك !!

يبدو أن إيلون ماسك يمر بظروف صعبة، أنفق أغنى رجل في العالم ما يقارب نصف مليار دولار على انتخابات التجديد النصفي في محاولة فاشلة للدفاع عن سيطرة الجمهوريين على الحكومة. والآن، يجد قطب التكنولوجيا، الذي انتقل من كاليفورنيا إلى تكساس هربًا من الديمقراطيين وقوانينهم، نفسه في ولاية ديمقراطية جديدة. كما أصبح موضوعًا لفيلم وثائقي لا يظهره بمظهر جيد ، وإذا نفذ الديمقراطيون تهديداتهم بالتحقيق معه، فقد يجد نفسه في مأزق قانوني.

وقف انتاج سايبرتراك لصالح تصنيع سايبركاب

والأدهى من ذلك كله؟ أن شاحنة سايبرتراك المحبوبة لدى ماسك، تلك التحفة الفولاذية الضخمة التي تبدو وكأنها من تصميم طفل في الخامسة من عمره، ستتوقف عن الإنتاج . ووفقًا لماسك، فإن هذا ليس بسبب فشلها الذريع، بل لأنه يوجه طاقته إلى مشاريع أخرى. غرد ماسك قائلًا: "ليست هذه حالة عدم ربحية لسايبرتراك، كما زعمت وسائل الإعلام التقليدية، بل إن تكلفة الفرصة البديلة لتعقيد سايبرتراك أقل بكثير من قيمة إنتاج سيارة سايبركاب الإضافية." وسايبركاب هي سيارة أجرة آلية تتسع لراكبين.

سبب غير منطقي 

يقول ماسك إن سبب إيقاف إنتاج سايبرتراك هو إعادة توظيف مصنع تسلا العملاق في تكساس لإنتاج سيارة "سايبركاب". لكن هذا الكلام محض هراء. فسيارة الأجرة تنقل مئات الأشخاص يوميًا، على عكس السيارة الشخصية؛ والسبب الوحيد المنطقي لسايبركاب، وهي سيارة أجرة ذاتية القيادة نظريًا، مصممة بالكامل بدون عجلة قيادة أو دواسات أو مرايا جانبية، هو عدم الحاجة إلى وجود أعداد كبيرة منها. لا يوجد أي سيناريو في العالم يتوقع فيه وجود طلب على ما يقارب ربع مليون سيارة سايبركاب سنويًا. ولا حتى في السيناريوهات الخيالية التي تعمل فيها تقنية القيادة الذاتية من تسلا. وعلى أي حال، تمتلك تسلا بالفعل طاقة إنتاجية كافية لتصنيع كل من سايبرتراك وسايبركاب، إن وجد من يرغب في أي منهما.

خروج سايبرتراك قريباً من الخدمة 

تساءل أحد المستخدمين على منصة X: "لماذا لا تبني مصنعًا أكبر؟". فأجاب ماسك: "من الصعب للغاية بناء مصنع ذي إنتاجية عاليةز على أي حال، وداعاً غير مأسوف عليه لسيارة سايبرتراك، فهي ليست قبيحة فحسب، بل تشكل خطراً على السلامة أيضاً . خاصةً مع وجود العديد من الحواف الحادة التي ندد بها دعاة السلامة المرورية باعتبارها خطيرة على مستخدمي الطريق الآخرين والمشاة. في الواقع، تخضع هذه الشاحنة لقيود مشددة في أوروبا لعدم استيفائها معايير السلامة .

قد تشكل سيارات سايبرتراك خطرًا اجتماعيًا على مالكيها. ففي عام 2025، أجرت مجلة وايرد مقابلات مع سبعة سائقين حول ردود الفعل التي أثارتها سياراتهم، وكانت في معظمها سلبية. اشتكى أحدهم من أن امرأة وضعت ملاحظة سلبية على سيارته . وقال رجل آخر أُلقي القبض عليه لاحقًا لمشاركته في هجوم 6 يناير على مبنى الكابيتول إن الناس كانوا يُشيرون إليه أحيانًا بإشارات بذيئة.