لي أوتو Li i6 بمدى سير 780 كيلومتر في الشحنة الواحدة

في خطوة استراتيجية تهدف إلى إنعاش مبيعاتها وتعزيز حصتها في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة، أطلقت صانعة السيارات الصينية "لي أوتو" (Li Auto) رسمياً الموديل الجديد من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (Li i6).

وجاءت النسخة الجديدة محملة بترقيات جوهرية شملت شريحة القيادة الذاتية المطورة محلياً، وبطارية ذات سعة أكبر، ومقصورة فائقة الذكاء، والمفاجأة الأكبر كانت في احتفاظ الشركة بنفس السعر المبدئي لموديل 2025 دون أي زيادة، في خطوة هجومية واضحة لضرب المنافسين.

أسعار ثابتة وحوافز استثنائية
 

حرصت "لي أوتو" على تقديم السيارة بخطة تسعيرية ذكية؛ حيث يبلغ السعر الرسمي لفئة الخمسة مقاعد نحو 37,192 دولاراً أمريكياً (249,800 يوان)، وهو نفس سعر الجيل السابق. ولتحفيز العملاء على الشراء السريع، أعلنت الشركة عن خصم حصري للطلبات المؤكدة قبل 30 نوفمبر المقبل، ليهبط السعر إلى 35,703 دولارات (بخصم يصل إلى حوالي 1,489 دولاراً).

وأكدت الشركة أن أوقات الانتظار ستكون قصيرة جداً؛ حيث من المقرر بدء تسليم الدفعات الأولى خلال أسبوع أو أسبوعين، تماشياً مع وعودها السابقة ببدء التسليمات مطلع نوفمبر.

وداعاً لـ "إنفيديا".. شريحة (Mach M100) تتولى القيادة
 

تُعد الأجهزة والبرمجيات الخاصة بمساعدة السائق هي نجمة الترقيات في موديل 2026؛ فقد تخلت الشركة عن شريحة "Nvidia Thor-U" واستبدلتها بشريحتها المطورة محلياً (Mach M100) لتصبح تجهيزاً قياسياً.

تقدم الشريحة الجديدة قوة حوسبة هائلة تبلغ 1,280 تيرابايت/ثانية (TOPS)، مقارنة بـ 700 TOPS في الموديل السابق. وللعملاء الباحثين عن الأداء الفائق، توفر الشركة باقة "الشريحة المزدوجة" التي ترفع قوة الحوسبة إلى 2,560 TOPS، وتضيف مستشعرات "LiDAR" صلبة (اثنان جانبيان وواحد خلفي) لدعم أنظمة القيادة الآلية المتقدمة، مع أبواب أمامية تفتح آلياً عبر المستشعرات.

بطارية أكبر وشحن يطوي المسافات
 

وفيما يخص الطاقة، رغم شهرة العلامة التجارية في سيارات الـ هايبريد ممتدة النطاق، إلا أن (Li i6) تعتمد كلياً على الكهرباء. وقد زُودت السيارة ببطارية "Lianshan 5C" (ليثيوم فوسفات الحديد) المطورة داخلياً، لترتفع سعتها من 87.3 كيلووات/ساعة إلى 96 كيلووات/ساعة.

انعكس هذا التحديث إيجابياً على مدى السير؛ حيث أصبحت نسخة الدفع الخلفي تقطع 780 كيلومتراً بالشحنة الواحدة (بزيادة 60 كم)، بينما تقطع نسخة الدفع الكلي 710 كيلومترات (بزيادة 50 كم). وتدعم السيارة الشحن فائق السرعة، حيث يمكنها شحن طاقة تكفي لقطع 500 كيلومتر في غضون 10 دقائق فقط!

مقصورة خيال علمي وتجهيزات فاخرة
 

طالت الترقيات مقصورة القيادة بشكل جذري؛ حيث تم استبدال الشاشتين المزدوجتين (مقاس 15.7 بوصة) بشاشة بانورامية عملاقة مقاس 29 بوصة وبدقة (6K)، مدعومة بشريحة المعالجة الجبارة "Snapdragon 8797" من كوالكوم.

وتأتي السيارة قياسياً بمقاعد أمامية تعمل بتقنية "انعدام الجاذبية" مزودة بـ 16 وضعية تعديل كهربائي ونظام تدليك بـ 18 نقطة. وتتضمن التحديثات الأخرى مصابيح أمامية (ADB Matrix)، وصندوق أمتعة أمامياً كهربائياً (Frunk).

طموحات أوروبية قريبة
تأتي هذه التحسينات في وقت حساس شهدت فيه سيارة (Li i6) تراجعاً في تسليمات شهر سبتمبر الماضي لتصل إلى 7,379 سيارة. ومع ذلك، تُعد هذه السيارة ورقة رابحة في خطة توسع الشركة خارج الصين؛ حيث من المقرر إطلاقها في أوروبا تحت اسم (Li 6) بدءاً من أسواق النرويج وهولندا في الربع الأول من عام 2027.