جريت وول تطلق موديل 2027 من "تانك 500" بترقيات تكنولوجية غير مسبوقة

في خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز حضورها في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ومواجهة الضغوط البيعية التي تعرضت لها مؤخرًا، أطلقت العلامة التجارية "تانك" (Tank)، التابعة لمجموعة جريت وول موتورز (GWM) الصينية، رسمياً موديل عام 2027 من سيارتها الشهيرة "تانك 500".

النسخة الجديدة جاءت محملة بترقيات جوهرية شملت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ورفاهية المقصورة الداخلية، مع الاحتفاظ بخيارات القوة المحركة التي تجمع بين محركات الاحتراق الداخلي (البنزين) والمنظومات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in Hybrid).

استقرار سعري وترقيات شاملة
 

رغم التحديثات الواسعة التي أعلنت عنها الشركة، والتي بلغت نحو 296 ترقية شملت المكونات الصلبة (الهاردوير) والبرمجيات وأنظمة الأمان، حافظت "تانك 500" الجديدة على استقرار أسعارها مقارنة بنسخة "الفيس ليفت" السابقة التي طُرحت في أغسطس 2025.

تتوفر السيارة بثلاثة خيارات رئيسية لمنظومة القوة: Hi4-T و Hi4-Z و 3.0T.

• الـ"بلج إن هايبريد" (الهجين القابل للشحن)، يبدأ سعر فئة (Hi4-T) القياسية من 49,866 دولاراً تقريباً. فئة (Hi4-T Zhixiang) بسعر يقارب 52,843 دولاراً،فئة (Hi4-Z Zhixiang) الأعلى تجهيزاً إلى حوالي 55,820 دولاراً.
   
• نسخة البنزين المزودة بمحرك (3.0T) مدعوم بنظام هجين خفيف (48 فولت)، فتقدم خيارين للمقاعد؛ نسخة الخمسة مقاعد بسعر 52,843 دولاراً تقريباً
   
• نسخة السبعة مقاعد العائلية بسعر 54,034 دولاراً، لتشكل بديلاً عملياً للمنظومات الهجينة.

ذكاء اصطناعي يقود المغامرة

تمركزت أبرز الترقيات في إصدارات "Zhixiang" (سواء Hi4-T أو Hi4-Z) التي زُودت بنظام مساعدة السائق المتقدم "Coffee Pilot 4". هذا النظام يعتمد على شريحة "Nvidia Thor-U" الجبارة بنموذج (VLA) الذكي الذي يربط بين الرؤية واللغة والعمل، بالإضافة إلى وحدة استشعار "LiDAR" مثبتة على السقف.

تُقدم هذه الشريحة قوة حوسبة هائلة تبلغ 700 تيرابايت في الثانية (TOPS)، مدعومة بترسانة من الحساسات تشمل وحدة "ليدار"، وثلاثة رادارات بموجات مليمترية، و12 راداراً فوق صوتي، و11 كاميرا. وهو ما يمثل نقلة نوعية مقارنة بالنسخ السابقة التي استخدمت شريحة "Orin-X" ونظام "Coffee Pilot Ultra". بفضل هذه التقنيات، تدعم الفئات العليا القيادة الآلية (NOA) في المدن والطرق السريعة، مع قدرات ركن آلية متقدمة وتحكم صوتي شامل بالسيارة.
(يُذكر أن فئة Hi4-T القياسية ونسخة 3.0T تعتمدان على نظام Coffee Pilot 2 الأقدم ولا تتضمنان وحدة LiDAR).

مقصورة تجمع بين الرفاهية والعملية

على مستوى الراحة الداخلية، حصلت مقصورة موديل 2027 على شاشتين مزدوجتين بحجم 15.6 بوصة، مدعومتين بنظام صوتي محيطي يضم 22 مكبر صوت. كما شملت التحسينات مساند أرجل أمامية قابلة للطي كهربائياً، وطاولات خلفية قابلة للطي، بالإضافة إلى خاصية "وضعية السرير" (Bed Mode) التي تحول المقصورة إلى مساحة مريحة للنوم أثناء التخييم أو الرحلات الطويلة.

قوة ميكانيكية لا تُقهر

حافظت جريت وول على المنظومات الحركية دون تغيير. يجمع نظام "Hi4-T" بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر تيربو، ومحرك كهربائي فردي، مع ناقل حركة (9HAT)، ليولد قوة إجمالية تبلغ 416 حصاناً (310 كيلووات)، موجهة بشكل أساسي لتلبية قسوة الطرق الوعرة. وتعتمد هذه الفئة على بطارية سعة 37.1 كيلووات/ساعة تمنحها مدى سير كهربائي صافي يبلغ 110 كيلومترات (وفق معيار WLTC).

أما منظومة "Hi4-Z" الأقوى، فتدمج المحرك الـ 2.0 لتر تيربو مع محركين كهربائيين وناقل حركة (DHT) بثلاث سرعات، لتنطلق بقوة مذهلة تصل إلى 635 كيلووات. وتستمد هذه الفئة طاقتها من بطارية سعة 59.05 كيلووات/ساعة، تكفي لقطع مسافة 201 كيلومتر بالطاقة الكهربائية فقط.

ضغوط بيعية في انتظار التصحيح

تأتي هذه الترقيات الشاملة في وقت حساس تواجه فيه العلامة التجارية "تانك" ضغوطاً بيعية ملحوظة في السوق الصيني. فوفقاً للبيانات، تراجعت مبيعاتها في شهر سبتمبر الماضي بنسبة 29.21% على أساس سنوي، لتسجل 15,178 سيارة فقط. وخلال الأشهر التسعة الأولى من العام الجاري، سجلت المبيعات التراكمية تراجعاً بنسبة 13.53% لتصل إلى 142,796 سيارة. وتأمل مجموعة "جريت وول" أن تعيد "تانك 500" موديل 2027، بفضل تكنولوجياتها المتقدمة وأسعارها التنافسية، الزخم المطلوب لمبيعات العلامة في فئة الدفع الرباعي الفاخر.