الاتحاد الأوروبي يطالب الصين بفرض قيود على الهايبريد أو زيادة الجمارك

طالب الاتحاد الأوروبي الحكومة الصينية بالحد طوعياً من صادرات السيارات الـ هايبريد الموجهة للأسواق الأوروبية وتحديد سقف لها بنسبة 15% من حجم السوق، لتفادي فتح تحقيقات تجارية جديدة قد تنتهي بفرض رسوم جمركية إضافية. ونقلت صحيفة فاينانشال تايمز عن مسؤولين في بروكسل أن هذا التحرك الاستباقي يأتي عقب القفزة القياسية الصريحة في واردات الطرازات الـ هايبريد الصينية، والتي تُستغل كبديل تجاري لتفادي الرسوم الجمركية العالية المفروضة على السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs)، وسط تحذيرات أوروبية شديدة من مخاطر تراجع التصنيع المحلي وتفاقم العجز التجاري مع بكين.

ارتفاع قياسي لواردات الـ «هايبريد» وتجنب الرسوم المفروضة على الكهربائية
 

أدت الفجوة الجمركية الحالية بين الفئات إلى تحول سريع في استراتيجيات الشركات الصينية نحو السوق الأوروبي:

قفزة تسليمات الـ هايبريد: ارتفعت واردات السيارات الـ هايبريد الصينية إلى الاتحاد الأوروبي بصورة حادة من 3,800 سيارة فقط في أكتوبر 2024 لتصل إلى نحو 50,000 سيارة في يوليو 2026.

الفارق الجمركي: تخضع السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs) القادمة من الصين لرسوم جمركية حماية إضافية تصل إلى 45.3%، بينما لا تزال السيارات الـ هايبريد تخضع للتعريفة الجمركية الأساسية البالغة 10% فقط.

إعادة توجيه الشحنات: استغلت الشركات الصينية التفوق السعري والمرونة التشغيلية لتكثيف شحنات السيارات الـ هايبريد، مما أدى لزيادة حصتها السوقية وتحقيق أرقام قياسية خلال الربع الثاني من عام 2026.

الضغوط السياسية وتفاقم العجز التجاري
 

تستند المفوضية الأوروبية في تحركها الصارم إلى مؤشرات اقتصادية وضغوط صناعية متزايدة:

العجز التجاري اليومي: أكدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أن العجز التجاري في السلع مع الصين بلغ 360.6 مليار يورو العام الماضي (ما يعادل قرابة مليار يورو يومياً)، مع توسع العجز بنسبة 9% إضافية خلال النصف الأول من عام 2026.

مخاوف تراجع التصنيع (Deindustrialisation): حذر مسئولون أوروبيون من أن تدفق الطرازات الصينية بأسعار منخفضة يضغط بشكل مباشر على المصانع الأوروبية، بالتزامن مع إعلان مجموعات صناعية كبرى (مثل فولكسفاغن) عن خطط تقليص الوظائف وإعادة الهيكلة.

المفاوضات المرتقبة: يرتقب أن يجري مفوض التجارة الأوروبي ماروش شيفشوفيتش زيارة رسمية إلى بكين في أكتوبر القادم لبحث آليات تنظيم التجارة وتحقيق "نتائج ملموسة" للحد من اتساع الفجوة التجارية.

أهداف السقف المطلوب والبدائل التصنيعية المطروحة
 

يسعى الاتحاد الأوروبي لإعادة التوازن التجاري عبر التلويح بفرض إجراءات عقابية فورية:

نسبة السقف المستهدفة: تتطلع بروكسل للاتفاق على تحديد حصة الصادرات الصينية من الـ هايبريد بما لا يتجاوز 15% من إجمالي السوق الأوروبي للسيارات الهجينة.

التلويح بالتحقيقات الجمركية: أعدت المفوضية ملفات لبدء تحقيقات ضد الدعم الحكومي للسيارات الـ هايبريد الصينية تمهيداً لرفع التعريفة الجمركية في حال رفض الصين الالتزام الطوعي.

تحفيز الاستثمار المحلي: تأمل المفوضية أن تدفع القيود الجمركية الشركات الصينية البارزة إلى تسريع إنشاء مصانع تجميع ومكونات محلية داخل الأراضي الأوروبية بدلاً من الاكتفاء بالتصدير المباشر.