جيلي وتشاوانج تستحوذان على مصنع "فورد" الإسباني بالكامل بـ"نصف مليار يورو"

في تسارع دراماتيكي يعيد رسم خريطة تصنيع السيارات في القارة العجوز، كشفت البيانات الرسمية التفصيلية الصادرة عن وزارة الصناعة والتجارة الإسبانية وبورصة هونج كونج، أن الاتفاقية المبرمة بين مجموعة "جيلي للسيارات" (Geely Auto) وعملاق السيارات الأمريكي "فورد" (Ford Motor) لن تقتصر فقط على تأسيس مشروع مشترك، بل تمتد لتشمل استحواذاً تشغيلياً كاملاً لأصول ضخمة داخل مجمع "ألموسافيس" الصناعي التابع لفورد بمدينة فالنسيا الإسبانية، بمشاركة شريك صيني آخر متصل هو شركة "تشاوانج تكنولوجي" (Chaowang Technology).

الصفقة التي تتجاوز قيمتها الإجمالية 520 مليون يورو جاءت كحصن أمان إستراتيجي للشركات الصينية، للالتفاف الكامل والمباشر على الرسوم الجمركية التعويضية الباهظة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهرابئية المستوردة من الصين، وفي الوقت نفسه كطوق نجاة لأنشطة فورد المتعثرة في أوروبا.

تفاصيل الاستحواذ وهيكل توزيع المصنع

يتألف مجمع فالنسيا التاريخي من قطاعين رئيسيين (مصنع التجميع ومصنع المحركات والأجزاء). ووفقاً للبنود الرسمية المسربة من الاتفاق، سيتم تقسيم وتقاسم المنشأة الضخمة كالتالي:

القطاع الأول (مشروع جيلي وفورد المشترك): تستحوذ فيه "جيلي" على حصة 34% بقيمة 221 مليون يورو (252 مليون دولار) لتأسيس شركة مساهمة متخصصة في تجميع السيارات متعددة حلول الطاقة (Multi-energy).

القطاع الثاني (استحواذ "تشاوانج" على مصنع المحركات): وافقت فورد رسمياً على بيع وتحويل ملكية "مصنع المحركات والمكونات" التابع لها في فالنسيا بالكامل لصالح شركة "تشاوانج تكنولوجي" الصينية (المملوكة جزئياً لشركة "آنت أوفرسيز" التابعة لمجموعة جيلي) مقابل 300 مليون يورو.

القدرة الإنتاجية: سيعمل المصنع بطاقة تجميعية مستهدفة تصل إلى 300,000 سيارة سنوياً بحلول عام 2028، ليحيي المنشأة الإسبانية التي كانت تعمل بـ 25% فقط من طاقتها.

خارطة طريق الطرازات ومواعيد الإنتاج التجاري

ستتحول خطوط التجميع في فالنسيا إلى إنتاج مرن يجمع بين علامات تجارية متعددة تعتمد على منصات هندسية مشتركة:

طرازات جيلي الصينية (Geely): ستنتج جيلي طرازين كهربائيين بالكامل (BEVs)؛ كشفت التقارير أن أولهما سيكون الـ SUV الكهربائي EX5 (المعروف في الصين باسم Galaxy E5) المعتمد على منصة GEA البنائية. ومن المقرر أن يبدأ إنتاجه التجريبي في أواخر عام 2027، ليصل للإنتاج الكمي في بداية 2028.

طرازات فورد (Ford): سيضمن المصنع استمرار إنتاج الجيل الجديد من فورد كوجا (Kuga)، بجانب طراز SUV مدمج ينضم لعائلة برونكو (Bronco)، وطراز كروس أوفر هجين مطور بالكامل على منصات جيلي الفنية.

الصدمة الإيجابية للحكومة الإسبانية والعمالة المحلية

مثلت هذه الصفقة انفراجة كبرى للحكومة الإسبانية برئاسة بيدرو سانشيز؛ حيث كان مصنع فالنسيا يواجه خطر الإغلاق وتشريد الآلاف بعد قرار فورد السابق بإلغاء بعض خططها الكهربائية الذاتية في أوروبا.

وبموجب الصفقة الجديدة، تم توقيع التزام بحماية وتسليم أكثر من 4,000 وظيفة مباشرة للعمالة الإسبانية وتدريبهم على تكنولوجيا تجميع البطاريات والمحركات الكهربائية الصينية، مما جعل الحكومة الإسبانية تعلن عن تقديم تسهيلات ضريبية وحزم دعم بيئي للمشروع الصيني-الأمريكي المشترك قدرها 110 ملايين يورو ضمن برنامج (PERTE VEC) الحكومي للسيارات الذكية.

المكاسب الإستراتيجية: جيلي تُكرر سيناريو "فولفو" الذكي
 

تُعيد هذه الخطوة ذكريات العلاقات التاريخية الناجحة بين الطرفين عندما اشترت جيلي علامة "فولفو" السويدية من فورد عام 2010 وأعادت إحياءها بذكاء. وتحقق الصفقة اليوم مكاسب ثلاثية أبعاد:

 1- الهروب من الجمارك:

بإنتاج سيارة EX5 وقطع غيارها داخل إسبانيا، تُصنف السيارة قانونياً كـ "منتج مصنوع في الاتحاد الأوروبي" (Made in EU)، مما يعفيها تماماً من الرسوم الجمركية الإضافية (التي تصل لـ 35%) ويمنحها تفوقاً سعرياً كاسحاً على منافسيها الأوروبيين.

2-فورد تتخلص من النزيف المالي:

تقليل التكاليف الثابتة الهائلة لمصانعها في أوروبا، والاعتماد على سرعة التطوير الصينية والتكلفة المنخفضة لمكونات جيلي لاستعادة ربحيتها في القارة.

3-مركز إمداد أوروبي متكامل:

تحويل مصنع المحركات السابق إلى مركز تصنيع بطاريات ومكونات عالية الجهد بقيادة شركة "تشاوانج"، ليصبح المورد الرئيسي لجميع مصانع جيلي وفولفو وزيكر الموزعة في القارة الأوروبية.