ستيلانتيس تغلق خط محركات بيورتك في فرنسا : ماذا يعني ذلك للمالكين؟

ستنهي ستيلانتيس إنتاج محرك البنزين 1.2 PureTech في مصنعها في دوفرين بفرنسا في 30 أكتوبر 2026. لكن الإغلاق لا يتعلق فقط بمشاكل موثوقية المحرك: فقد قامت المجموعة بتحويل مواقعها الفرنسية من إنتاج محركات الاحتراق إلى بطاريات السيارات الكهربائية ومكونات أخرى للسيارات الكهربائية منذ فترة.

مصنع محركات ستلانتيس في فرنسا عمل لأكثر من 57 عام

بدأ المصنع العمل في عام 1969 باسم فرانسيز دي ميكانيك، الذي أسسه بيجو ورينو. على مدى 57 عاما، صنعت أكثر من 40 مليون محرك، بما في ذلك محرك V6 PRV، ومحرك الديزل 1.5 بلو HDi، ومحرك البنزين 1.2 PureTech. انتهى إنتاج BlueHDi في 1 نوفمبر 2025، وإغلاق آخر خط لمحركات الوقود التقليدية ترك الموقع فعليا بدون إنتاجه الرئيسي.

انتقال موظفي مصنع محركات ستلانتيس لمصنع البطاريات

انتقل بعض الموظفين بالفعل إلى مصنع بطاريات ACC، الذي افتتح بالقرب من المركز في عام 2023. انتقل 340 موظفا إلى هناك، وعرض على 337 آخرين نقل داخلي، أو توظيف خارجي، أو برنامج للعمال الكبار. حتى 16 يوليو، لم يكن هناك أقل من 50 موظفا دائما وحوالي 50 عاملا مؤقتا لم يحصلوا على توظيف نهائي.

مصنع ستلانتيس سيستمر في توفير قطع غيار محركات البنزين

بالنسبة لمالكي نماذج بيجو وسيتروين وDS وأوبل، فإن إغلاق المصنع لا يعني تلقائيا نهاية برامج توريد أو خدمات قطع الغيار. تقدم ستيلانتيس رسميا تغطية ممتدة تصل إلى 10 سنوات أو 180,000 كم للأجيال السابقة من بيور تيك 1.0 و1.2، وذلك تحت ظروف معينة. يغطي الاستهلاك المفرط للزيت . كما تقوم الشركة بمراجعة مطالبات العملاء الأوروبيين الذين دفعوا مقابل إصلاحات ذات صلة بين 1 يناير 2022 و31 ديسمبر 2024. يتطلب التعويض صيانة موثقة وفقا لجدول البرنامج، ويجب أن يتوافق التشخيص والإصلاح مع قواعد البرنامج.