فولكس فاجن قد تبيع لامبورجيني أو دوكاتي لمواجهة مشكلاتها

تواجه فولكس فاجن مرة أخرى خيارا غير مريح: إما جمع الأموال لإعادة بناء عملياتها أو الاحتفاظ بألمع وأكثر علاماتها ربحية. ووفقا لصحيفة فاينانشال تايمز، يقترح المستشارون على المجموعة إعادة النظر في فكرة بيع دوكاتي أو طرح لامبورجيني للبورصة العامة. هذا ليس قرارا بعد، بل مجرد نقاش , لكن الحقيقة نفسها تدل على الضغط على فولكس فاجن وأنه قد نما إلى درجة أن أصولها المميزة قد عادت إلى الحساب.

لامبورجيني حققت أرباح 888 مليون دولار في 2025

السبب ليس أي ضعف في لامبورجيني أو دوكاتي , بل على العكس تماما، المستثمرون يريدونهما تحديدا بسبب قوتهما. لامبورجيني، التي اشترتها أودي في عام 1998 مقابل 110 ملايين دولار، تقدر الآن من قبل بلومبرج إنتليجنس بأكثر من 22 مليار دولار. انضمت دوكاتي إلى مجموعة فولكس فاجن في عام 2012 مقابل 909 ملايين دولار. في العام الماضي فقط، أفادت التقارير بأن لامبورجيني حققت أرباحا بلغت 888 مليون دولار.

فولكس فاجن باعت بالفعل حصة مسيطرة في أعمال المحركات البحرية إيفرلينس

وقد باعت فولكس فاجن بالفعل حصة مسيطرة في أعمال المحركات البحرية الخاصة بها إيفرلينس، لكن العائدات قد تذهب لإعادة هيكلة شاملة، واستثمار في السيارات الكهربائية، ومكافحة الشركات الصينية. وكنا قد تناولنا سابقاً احتمال تخفيضات تصل إلى 100,000 وظيفة وإغلاق أربعة مصانع. بالنسبة لأكبر شركة تصنيع سيارات في أوروبا، هذا ليس حلا شكليا بل محاولة لإعادة بناء اقتصاديات الإنتاج من الصفر.

أهمية علامات فولكس فاجن المختلفة

المفارقة هي أن بيع لامبورجيني ودوكاتي يبدو منطقيا على الورق لكنه محفوف بالمخاطر استراتيجيا. العلامات التجارية الاوسع انتشاراً مثل فولكس فاجن وسكودا وسيات/كوبرا، إلى جانب جزء من تشكيلة السيارات الكهربائية، تعيش تحت ضغط الأسعار، بينما تقدم العلامات الفاخرة هامش ربح وصورة ذهنية قوية وجمهور وفي. وبورشة تم الفصل بالفعل في قصتها العامة، وتظل بنتلي رائدة فاخرة متخصصة، ولامبورجيني هي ذلك الأصل النادر الذي يجمع بين سيارات الـSUV فائقة السعر، ومكانة السيارات الخارقة، وجاذبية استثمارية قوية.

مشاكل فولكس فاجن تزداد

لا يزال البيع يبدو كالسيناريو الأقل احتمالا في الوقت الحالي: يعتقد المحللون الذين شملهم استطلاع فاينانشال تايمز أن فولكس فاجن من غير المرجح أن تتخلى بسهولة عن العلامات التجارية المربحة. ولكن إذا كان الموضوع عاد للظهور ، فإن مشاكل فولكس فاجن قد تجاوزت السيارات الكهربائية وبعض المشاريع الفاشلة.