"جيلي" تشن هجوماً عنيفاً وتشكك في سلامة الشحن الفائق لـ"BYD"

دخلت الحرب التكنولوجية والتجارية بين أقطاب صناعة السيارات الصينية مرحلة علنية جديدة من كسر العظام وفرض النفوذ؛ حيث شنت مجموعة "جيلي" (Geely) للسيارات هجوماً هندسياً تلميحياً حاداً ومباشراً استهدف سلامة منظومات الشحن فائق السرعة التي تروج لها منافستها المحلية الأكبر وغريمتها التقليدية شركة "بي واي دي" (BYD).

وجاء هذا التشكيك الفني العلني الصادر عن الحسابات الرسمية والمهندسين التنفيذيين في مجموعة جيلي ليزلزل الأوساط الصناعية في بكين؛ حيث حذرت جيلي بلهجة صارمة من أن الاندفاع المحموم وغير المدروس في قطاع صناعة المركبات الكهربائية نحو تبني معدلات طاقة شحن ميجاواتية خارقة، دون النظر للتبعات الكيميائية الحرارية، يمثل خطراً داهماً وكامناً يهدد سلامة المستخدمين على المدى الطويل.

جيلي تحدد الخط الأحمر.. حرارة خلايا البطارية لا يجب أن تتخطى 65 درجة

وأوضحت جيلي في تقريرها التحذيري أن دفع تيار كهربائي بكثافة طاقة مرتفعة للغاية داخل البطارية يتسبب في توليد حرارة تشغيلية جبارة تعجز منظومات التبريد السائل التقليدية عن مجاراتها أو تشتيتها بالسرعة الكافية.

ووضعت جيلي حداً هندسياً قاطعاً، مؤكدة أن السماح بوقوع درجات حرارة خلايا البطارية الداخلية في نطاق يتجاوز 65 درجة مئوية أثناء عمليات الشحن الخاطف يعد بمثابة مغامرة حقيقية بالاستقرار الحراري، ويؤدي مباشرة إلى تسريع تدهور عمر خلايا الطاقة، وزيادة احتمالات حدوث ظاهرة الانفلات الحراري الكارثية التي قد تنتهي باشتعال النيران.

واعتبر خبراء قطاع السيارات الصيني أن هذا التحذير يمثل قذيفة موجهة بدقة نحو تكنولوجيا الشحن الوميضي الميجاواتي الجديد من بي واي دي، والذي تم رصده في الاختبارات الواقعية وهو يتخطى حاجز السبعين درجة مئوية للوصول إلى سرعات الشحن القياسية المعلنة مؤخراً.

رد بي واي دي الصارم.. كسر الحدود الكيميائية وتحدي الأفكار التقليدية

ولم يتأخر رد المهندسين التنفيذيين في شركة بي واي دي؛ حيث دافعوا بقوة عن سلامة تكنولوجياتهم الوميضية، معتبرين أن أحكام ومخاوف جيلي تستند إلى أفكار تقليدية ونمطية باتت من الماضي.

وأكد قطاع التطوير في بي واي دي أن تكنولوجيا خلايا بطارية الشفرة في جيلها الجديد تم تصميمها عبر تعديل الآليات الكيميائية الكهربائية من الجذور، والعمل على تحسين الاستقرار الحراري للغشاء الداخلي، مع تقليل المقاومة الداخلية عبر إعادة هندسة المواصفات الهيكلية المتناظرة لخلايا البطارية القابلة للتبريد الذاتي الذكي، مما يضمن عمل البطارية بأمان تام وبدون أي تراجع في الأداء حتى عند مستويات تشغيل حرارية تصل إلى 70 درجة مئوية.

صراع السيطرة على الجيل القادم وتأمين المستهلك

وتأتي هذه التلاسنات الهندسية العنيفة في وقت يتنافس فيه العملاقان بضراوة لفرض معايير الشحن الخاصة بكل منهما في السوق؛ فبينما تقود بي واي دي نشر آلاف الشواحن الميجاواتية لدعم سياراتها، تسعى جيلي للترويج لمنظومتها المعتمدة على بنية التسعمائة فولت وبطارياتها الذهبية المقاومة للصدمات والحرائق.

ويرى المحللون أن هذا الصراع العلني يصب في مصلحة المستهلك النهائي؛ إذ يجبر الشركات على إثبات معايير السلامة والأمان الخمس نجوم لبطارياتها تحت أقصى ظروف الضغط الحراري والكهربائي، قبل إتاحتها على نطاق تجاري واسع في الأسواق المحلية والعالمية.