تحول تاريخي في قائمة الطرازات الـ 10 الأكثر مبيعاً في الصين خلال مايو

يشهد سوق السيارات الصيني -الذي يعد الأكبر عالمياً- تحولاً جذرياً متسارعاً؛ حيث أظهرت بيانات مبيعات التجزئة لشهر مايو 2026، الصادرة عن المنصات الإعلامية المتخصصة في السيارات مثل Dongchedi وYiche، خروج السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي النقية (ICE) تماماً ولأول مرة تاريخياً من قائمة السيارات العشر الأكثر مبيعاً في فئة سيارات الركاب، ليصبح المسرح محكوماً بالكامل لسيارات الطاقة الجديدة (NEVs).

ويعكس هذا التطور وتيرة متسارعة لاندثار سيارات البنزين بين المستهلكين في الصين؛ ففي شهر يناير من هذا العام، كانت سيارات الوقود لا تزال تحتفظ بـ 7 مراكز في قائمة التوب 10، ثم تراجعت إلى 5 طرازات في مارس، وفي شهر أبريل الماضي استقرت عند طراز واحد فقط وهو (Geely Binyue)، لتختفي تماماً في مايو الحالي.

قائمة الطرازات الـ 10 الأكثر مبيعاً في التجزئة (مايو 2026):

أظهرت البيانات الرسمية تصدر الطرازات الكهربائية بالكامل (BEVs)، والـ هايبريد الموصول (PHEVs)، وسيارات المدى الممتد (EREVs) للقائمة، وجاءت كالتالي:

أين ذهبت سيارات البنزين؟

وفقاً للتقرير، عند النظر إلى قائمة الـ 20 سيارة الأكثر مبيعاً، نجد أن سيارات الوقود التقليدي تراجعت لتشغل 4 مراكز فقط متأخرة؛ حيث جاءت سيارة Geely Boyue في الصدارة كأفضل سيارة بنزين مبيعاً ولكنها حلت في المرتبة 17 في الترتيب العام للسوق.

العوامل الاقتصادية وراء الانهيار المتسارع:

ربط التقرير هذا الانكماش العنيف في مبيعات سيارات البنزين -والذي هبط بنسبة 39% على أساس سنوي في مايو- بعاملين رئيسيين:

القفزة القياسية لنفوذ الـ NEV: حيث ارتفعت نسبة اختراق سيارات الطاقة الجديدة في التجزئة الصينية إلى مستوى قياسي بلغ 62.9%، وهو الشهر الثاني على التوالي الذي تتجاوز فيه النسبة حاجز الـ 60%.

أزمة أسعار النفط العالمية: أدت التوترات الجيوسياسية المستمرة إلى بقاء أسعار النفط العالمية والمحلية عند مستويات مرتفعة للغاية، مما رفع تكلفة تشغيل وصيانة سيارات البنزين بشكل حاد وجعل المستهلك يفر نحو البدائل الكهربائية والـ هايبريد.