رغم نمو التسليمات.. قطاع السيارات في "شاومي" يعود للمربع الأحمر

أعلنت مجموعة "شاومي" (Xiaomi Group) الصينية، في تقريرها المالي الربع سنوي ، عن عودة قطاع أعمالها الابتكارية—الذي يشمل السيارات الكهربائية المتطورة وتقنيات الذكاء الاصطناعي—إلى تسجيل خسائر تشغيلية خلال الربع الأول من عام 2026. وتأتي هذه الأرقام السلبية بعد فترتين متتاليتين من الأرباح الصافية المحققة في النصف الثاني من العام الماضي، مما يعكس حساسية العلامة التكنولوجية للمتغيرات الموسمية وتكلفة الانتقال الهيكلي بين أجيال سياراتها.

الميزانية الربعية: نمو الإيرادات السنوية يقابله تراجع الأرباح التشغيلية

أظهرت الميزانية العمومية لقطاع الأعمال الابتكارية والسيارات الذكية في شاومي المعطيات المالية التالية:

• الخسارة التشغيلية: سجل القسم صافي خسارة تشغيلية بلغت 3.1 مليار يوان (حوالي 460 مليون دولار أمريكي).
• حجم الإيرادات: بلغت إيرادات القسم 19.9 مليار يوان (نمو بنسبة 6.9% على أساس سنوي)، ساهم قطاع السيارات الكهربائية (Smart EV) وحده بنصيب الأسد منها بواقع 19 مليار يوان، بينما حققت الأنشطة الموازية الأخرى 900 مليون يوان.
• تراجع هامش الربح الإجمالي: انخفض هامش الربح الإجمالي للقطاع إلى 20.1%، مسجلاً تراجعاً بمقدار 3.1 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي؛ وعزت الشركة ذلك إلى تراجع الدعم الحكومي لضريبة شراء سيارات الطاقة الجديدة (NEVs) في الصين، وارتفاع تكلفة المكونات الأساسية للبطاريات والمستشعرات.

التشريح الفني للأزمة: العطلات الرسمية والمرحلة الانتقالية لـ SU7

أكد المحللون الماليون لـ "شاومي" أن العودة المؤقتة للمربع الأحمر لا تعود لضعف بنيوي في الطلب، بل نتيجة لظروف تشغيلية استثنائية شهدها الربع الأول:

تأثير رأس السنة الصينية: أدى تباطؤ حركة الإنتاج والتسليم المعتاد خلال عطلة "عيد الربيع" التقليدية إلى كبح الطاقة البيعية القصوى للشركة في شهري يناير وفبراير.

فجوة الأجيال لـ SU7: مرت سيارة الصالون الكهربائية النواة (SU7) بمرحلة انتقالية حرجة لتجهيز خطوط الإنتاج ووقف الفيس ليفت القديم؛ حيث أُطلق الجيل الجديد من SU7 المحدثة رسمياً في 19 مارس وبدأت تسليماتها الفعلية في 23 مارس فقط، مما تسبب في هبوط تسليمات فئة السيدان بـ 26.6% خلال الربع الأول قبل أن تعاود الارتفاع بطلب قوي جداً تخطى 80 ألف حجز مؤكد فور الإطلاق.

حركة الأرض: الطراز اليخت YU7 SUV يتحمل العبء الأكبر

على الرغم من الخسائر التشغيلية، حافظت معدلات التسليم الإجمالية على منحنى نمو إيجابي؛ حيث سلمت شاومي 80,856 سيارة في الربع الأول من 2026 (بزيادة 6.57% على أساس سنوي).

وقد لعبت سيارة الـ SUV الكهربائية الفاخرة Xiaomi YU7 دور المنقذ لـ شاومي خلال فترة تراجع السيدان؛ حيث سلمت وحدها 13,558 سيارة في شهر مارس مسيطرة على حصة أسد بلغت 63.24% من إجمالي مبيعات الشركة للشهر، ليتجاوز المبيعات التراكمي لعائلة YU7 حاجز الـ 230 ألف سيارة منذ إطلاقها قبل 10 أشهر.

التوقعات الاستراتيجية: هدف الـ 550 ألف سيارة والزحف نحو أوروبا

تبدو إدارة شاومي بقيادة "لي جون" واثقة تماماً من تعويض خسائر الربع الأول خلال بقية العام، مستندة إلى المؤشرات التصحيحية التالية:

انفجار مبيعات أبريل: فور انتظام الإنتاج، قفزت تسليمات شهر أبريل لتسجل 36,702 سيارة (بنمو 71.18% عن مارس)، ساهمت فيها السيدان SU7 المحدثة بـ 26,826 وحدة.

المستهدف السنوي: تتمسك شاومي بمستهدفها الطموح لعام 2026 والمتمثل في تسليم 550,000 سيارة (حققت منها 117,558 وحدة في الفترة من يناير إلى أبريل).

غزو القارة العجوز: بالتوازي مع إطلاق فئتي YU7 Standard و YU7 GT (التي كسرت رقم حلبة نوربورجرينج بـ 7 دقائق و22.7 ثانية)، أتمت شاومي تأسيس مركزها الإداري والبحثي الأوروبي (R&D Center) في ميونخ الألمانية، بعد استقطاب كفاءات هندسية من بورشه، ومرسيدس، وبي إم دبليو، تمهيداً لبدء خطة التصدير والانتشار الرسمي في أوروبا المجدولة في النصف الثاني من عام 2027.