ستيلانتس ودونج فينج في مباحثات لإحياء الشراكة بإنتاج مشترك في أوروبا والصين

كشفت تقارير اقتصادية دولية عن دخول مجموعة ستيلانتس (Stellantis) في مفاوضات متقدمة مع شريكتها التاريخية دونج فينج (Dongfeng Motor)، تهدف إلى منح الشركة الصينية وصولاً مباشراً إلى مصانع "ستيلانتس" غير المستغلة في أوروبا. وبموجب الصفقة المحتملة، ستقوم دونج فينج بإنتاج سياراتها داخل القارة العجوز، مقابل منح "ستيلانتس" فرصة لإنتاج طرازات مختارة من علاماتها التجارية داخل الصين عبر منشآت دونج فينج.

أبرز نقاط التعاون المرتقب:

استغلال المصانع الأوروبية: زار ممثلون من دونج فينج مؤخراً مصانع تابعة لـ "ستيلانتس" في ألمانيا وإيطاليا، حيث تشمل المداولات إمكانية استحواذ دونج فينج على حصص في هذه المصانع أو الاستثمار المباشر في خطوط إنتاجها لتفادي الرسوم الجمركية الأوروبية.

الإنتاج في الصين: في المقابل، قد تتولى دونج فينج تصنيع طرازات محددة لعلامات "ستيلانتس" (مثل جيب أو سيتروين) في الصين لتعزيز حضور المجموعة في أكبر سوق للسيارات في العالم بعد سنوات من تراجع الحصص السوقية.

تخفيض التكاليف: تهدف "ستيلانتس" من هذه الخطوة إلى تحسين معدلات تشغيل مصانعها الأوروبية التي تعاني من فائض في الطاقة الإنتاجية، مما يساعدها على تقليل النفقات وتجنب الإغلاقات الحساسة سياسياً وعمالياً.

شبكة تحالفات "ستيلانتس" الصينية

هذه المفاوضات لا تأتي بمعزل عن استراتيجية "ستيلانتس" الأوسع التي باتت تعتمد بشكل مكثف على التكنولوجيا الصينية:

ليب موتور (Leapmotor): تمتلك ستيلانتس بالفعل مشروعاً مشتركاً بنسبة 51% مع "ليب موتور"، ومن المقرر البدء في إنتاج طراز B10 في مصنع "سرقسطة" بإسبانيا في النصف الثاني من عام 2026.

الانتشار العالمي: نجحت علامة "ليب موتور" تحت إدارة "ستيلانتس" في الاستحواذ على 2.6% من سوق السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة مع بداية 2026، متفوقة على علامات عريقة.

تفاعل السوق وأداء "ستيلانتس"

قفزة الأسهم: ارتفعت أسهم ستيلانتس (STLA) بنحو 4% اليوم فور صدور هذه الأنباء، مدعومة أيضاً بتقرير الشركة للربع الأول من 2026 الذي أظهر شحن 1.4 مليون مركبة بزيادة سنوية بلغت 12%.

الرؤية المستقبلية: يرى المستثمرون أن التحالف مع دونج فينج يمثل "حائط صد" لستيلانتس في ظل المنافسة الشرسة من مجموعات مثل "فولكس فاجن" و"BYD".

تحليل : لماذا عاد الود بين باريس وووهان؟

هذه الشراكة هي اعتراف ضمني بأن مصنعي السيارات التقليديين في أوروبا لم يعد بإمكانهم البقاء وحدهم في معركة التكاليف. فبينما تمتلك "ستيلانتس" المصانع والشبكات التسويقية، تمتلك "دونج فينج" سرعة التصنيع والتكنولوجيا الصينية المتطورة. هذا "الزواج المصلحي" قد ينقذ آلاف الوظائف في أوروبا، ويمنح السيارات الصينية "جواز سفر أوروبي" لتجاوز العقبات الجمركية، مما يعني وصول طرازات هايبريد وكهربائية بأسعار منافسة جداً للأسواق العالمية قريباً.