مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين تلامس 1.12 مليون وحدة في مارس

كشفت التقديرات الأولية الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) اليوم الخميس، عن تعافٍ قوي في مبيعات الجملة لسيارات الطاقة الجديدة (NEV) خلال شهر مارس 2026. ووفقاً للتقرير، بلغت المبيعات المقدرة نحو 1.12 مليون سيارة، وهو ما يمثل قفزة هائلة بنسبة 55% مقارنة بشهر فبراير الماضي، بينما استقرت الأرقام عند مستويات مقاربة جداً (Flat) لمبيعات نفس الشهر من العام السابق 2025.

أسباب الطفرة الشهرية: الوقود والحوافز

عزت الجمعية هذا الارتفاع الكبير في الأداء الشهري إلى عدة عوامل استراتيجية:

ارتفاع أسعار الوقود: أدت التقلبات الحادة في أسعار النفط العالمية وزيادة أسعار البنزين محلياً في الصين إلى دفع المستهلكين بشكل متزايد نحو البدائل الكهربائية والـ هايبريد.

حوافز "الاستبدال": ساهمت سياسات دعم "إحلال وتجديد" السيارات القديمة (Trade-in) التي أطلقتها الحكومات المحلية في تحسين القوة الشرائية.

موسم الإطلاقات: شهد شهر مارس إطلاق مجموعة كبيرة من الطرازات الجديدة والمحدثة (موديلات ربيع 2026)، مما خفف من حالة "الانتظار والترقب" لدى المشترين.

قائمة المتصدرين: "BYD" تهيمن و"تسلا" ثالثاً

أظهرت بيانات الجملة للمصنعين الذين تجاوزت مبيعاتهم حاجز الـ 10 آلاف وحدة (وهم يشكلون 93% من حجم السوق) ترتيباً مثيراً للاهتمام:

المركز الأول BYD : سجلت 295,693 سيارة، مؤكدة ريادتها المطلقة للسوق الصيني.

المركز الثاني (Geely) : حققت أداءً قوياً بـ 127,319 سيارة.

المركز الثالث (Tesla China) : بلغت مبيعاتها من مصنع شنغهاي 85,670 سيارة، بنمو قدره 9% على أساس سنوي و46% على أساس شهري.

المركز الرابع (Chery) : سجلت 64,148 سيارة، 

المركز الخامس (Changan) بـ 61,000 سيارة.

أرقام قياسية لمصنعين آخرين في مارس

سجلت عدة شركات صينية أعلى مبيعات تاريخية لها لشهر مارس على الإطلاق، ومن أبرزها:

ليب موتور (Leapmotor): 50,029 سيارة.

لي أوتو (Li Auto): 41,053 سيارة.

نيو (Nio): 35,486 سيارة.

إكس بنج (XPeng): 27,415 سيارة.

شاومي (Xiaomi EV): قدرت مبيعاتها بـ 20,000 سيارة.

تحديات الربع الثاني من 2026

رغم التفاؤل بأرقام مارس، أشار تقرير CPCA إلى تحديات قد تواجه السوق في الأشهر القادمة، أبرزها:

ضريبة الشراء: يواجه المستهلكون الصينيون حالياً تكلفة إضافية بنسبة 5% كضريبة شراء على السيارات الكهربائية مع دخول عام 2026.

المرحلة الانتقالية للدعم: لا تزال برامج دعم الاستبدال في مرحلة انتقالية، مما قد يؤثر على سرعة اتخاذ قرار الشراء لبعض الفئات.

عودة الزخم بعد عطلة السنة الصينية

تؤكد أرقام مارس أن السوق الصيني نجح في تجاوز الركود الذي صاحب عطلة رأس السنة القمرية في فبراير. إن وصول نسبة اختراق سيارات الطاقة الجديدة (Penetration Rate) لمستويات قياسية أسبوعاً بعد أسبوع، مدفوعاً بزيادة أسعار الوقود التقليدي، يشير إلى أن عام 2026 قد يشهد تجاوز مبيعات الـ NEV لحصة الـ 50% من إجمالي سوق السيارات الصيني بشكل دائم ومستقر.