دونج فينج تبدأ اختبارات الشتاء لبطاريات الحالة الصلبة

أعلنت مجموعة دونج فينج (Dongfeng Motor) الصينية عن بدء مرحلة حاسمة من الاختبارات الشتوية المكثفة لنماذجها الأولية المزودة ببطاريات الحالة الصلبة بالكامل، وذلك في مقاطعة "هيليونغجيانج" التي تشهد درجات حرارة تنخفض إلى ما دون 30 درجة مئوية تحت الصفر.

لماذا تمثل هذه الاختبارات "ثورة" في الصناعة؟

تعتبر بطاريات الحالة الصلبة الحل النهائي لأكبر مشكلتين تواجهان السيارات الكهربائية حالياً: الأمان والمدى في البرد القارس. وفشل البطاريات التقليدية (سائلة الإلكتروليت) في الشتاء كان دائماً نقطة ضعف، لكن "دونج فينج" تسعى لإثبات العكس:

ثبات المدى: تهدف الاختبارات للتأكد من أن بطاريات الحالة الصلبة تحافظ على أكثر من 90% من كفاءتها في درجات الحرارة المتجمدة، مقارنة بالبطاريات التقليدية التي تفقد حوالي 40% من مداها.

سرعة الشحن في البرد: اختبار قدرة البطارية على استقبال الشحن الفائق دون الحاجة لفترات طويلة من "التسخين المسبق".

أمان فائق: تقنية الحالة الصلبة تلغي مخاطر التسريب أو الاشتعال، مما يجعلها أكثر أماناً في ظروف القيادة القاسية.

خطوات نحو الإنتاج الكمي في 2026

تأتي هذه الاختبارات كجزء من خطة "دونج فينج" لبدء الإنتاج التجاري المحدود لهذه السيارات قبل نهاية عام 2026. وتتعاون الشركة مع شركاء تقنيين لتطوير خلايا بطاريات ذات كثافة طاقة تتجاوز 400 وات/كجم، وهو ما سيسمح للسيارات بقطع مسافات تتخطى 1000 كم بشحنة واحدة في ظروف القيادة العادية.

نجاح تكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة يعني:

المتانة الحرارية: البطاريات التي تصمد في "-30 درجة" تكون غالباً أكثر كفاءة في التعامل مع الحرارة المرتفعة لأنها لا تعتمد على سوائل كيميائية تتأثر بالحرارة.

طول العمر الافتراضي: بطاريات الحالة الصلبة تعيش لفترات أطول بكثير من البطاريات الحالية، مما يعني أن "قيمة إعادة البيع" للسيارة الكهربائية ستتحسن بشكل كبير.