رسوم ترامب الجمركية ستخفض الإنتاج العالمي بمقدار 1.5 مليون سيارة

لا تؤدي رسوم الرئيس دونالد ترامب الجمركية إلى ارتفاع أسعار السلع الاستهلاكية اليومية والسيارات فحسب، بل من المتوقع أيضًا أن تتسبب في انخفاض إجمالي إنتاج السيارات هذا العام. وقد تتأثر أمريكا الشمالية، على وجه الخصوص، سلبًا، مع توقع انخفاض أحجام المبيعات في الولايات المتحدة أيضًا. ويعتقد محللون من شركة S&P Global Mobility أنه من الممكن أن ننهي عام 2025 بتصنيع 87.9 مليون سيارة جديدة، بانخفاض قدره 2 % عن العام السابق، أو ما يعادل 1.55 مليون سيارة. وقد يكون هذا العام الثاني على التوالي من انخفاض الإنتاج بعد انخفاض التصنيع العام الماضي بسبب توقف مصانع العديد من العلامات التجارية في اليابان.

50% من السيارات التي تباع في أمريكا تصنع دولياً

وستتأثر الولايات المتحدة سلبًا بالرسوم الجمركية. وكما أشارت صحيفة نيكي آسيا، فإن ما يقرب من 50% من جميع السيارات الجديدة المباعة محليًا تُنتج دوليًا. بالإضافة إلى ذلك، يتم استيراد ما بين 30% و60% من قطع غيار السيارات. مع أخذ ذلك في الاعتبار، من المحتمل أن ينخفض إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية بنسبة 9% خلال عام 2025، بينما قد تنخفض أحجام المبيعات في الولايات المتحدة بنسبة 3%.

شركات تعيد التصدير لأمريكا بعدتجميد الرسوم الجمركية

وقد تستمر آثار الرسوم الجمركية لفترة طويلة. أوقفت العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك أودي وجاجوار ولاند روفر، صادراتها إلى الولايات المتحدة، وستعمل على استغلال مخزوناتها الحالية، على أمل أن يُخفّف ترامب الرسوم الجمركية على صناعة السيارات في الأشهر المقبلة. فيما استعادت بعض الشركات التصدير للولايات المتحدة بعد تجميد ترامب الرسوم الجمركية مؤقتاً.

فولفو ومرسيدس وهوندا سيزيدان الانتاج في أمريكا

وتقوم بعض شركات تصنيع السيارات بما بأمله ترامب حيث تم نقل بعض الإنتاج إلى الولايات المتحدة. في الأسبوع الماضي، أقرّت فولفو بأنها ستبدأ إنتاج طراز ثانٍ محليًا، ومن المرجح أن يكون إما XC60 أو XC90 بنسختيه الهجينة الخفيفة والهجينة القابلة للشحن. كما تنقل هوندا إنتاج سيفيك هايبرد إلى الولايات المتحدة، وتقول مرسيدس-بنز إنها ستزيد طاقتها الإنتاجية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، سيستغرق هذا "بضع سنوات".

فولكس فاجن قد تقيم مصنع جديد في أمريكا 

وفي غضون ذلك، كشف الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، الشهر الماضي أن أودي تجري محادثات مع إدارة ترامب بشأن إنشاء مصنع في الولايات المتحدة. وبينما تمتلك فولكس فاجن مصانع بالفعل في الولايات المتحدة، لا تزال جميع طرازات أودي المباعة محليًا مستوردة. قد يُنظر إلى مثل هذه الخطوات على أنها نجاح لترامب، ولكن المركبات المصنعة في الولايات المتحدة قد تكون تكلفتها أعلى من نظيراتها في الخارج، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى ارتفاع تكاليف العمالة.