رابطة تجار السيارات: أزمة الرقائق الإلكترونية وراء عودة الـ«أوفر برايس»

أكد عماد عبد المجيد، عضو مجلس إدارة رابطة تجار السيارات، أن أزمة نقص الرقائق الإلكترونية "أشباه الموصلات" العالمية، أثرت على مصانع السيارات حول العالم، وأدت إلى تراجع الطاقة الإنتاجية لها، الأمر الذي تسبب في تأخر استلام الحصص الاستيرادية المخصصة للوكلاء.

عودة الأوفر برايس

وقال "عبدالمجيد"، إن تداعيات أزمة نقص الرقائق الإلكترونية تسببت في تكدس قوائم الحجز لدى وكلاء العلامات التجارية في مصر، وهو ما ساهم في عودة ظاهرة الأوفر برايس -أو ما يعرف بـالبيع بزيادات سعرية غير رسمية- بقوة من جديد على الطرازات التي تشهد نقصاً في السوق المحلية.

وصرح عضو مجلس إدارة رابطة تجار السيارات، بأن نقص الرقائق الإلكترونية جاء بالتزامن مع دخول الموجة الثالثة من جائحة كورونا، وكذلك ارتفاع تكاليف الشحن عالمياً، وهو ما ينذر بارتفاع أسعار السيارات خلال الفترة القادمة.

ولفت عضو مجلس إدارة رابطة تجار السيارات إلى أن مصانع السيارات في مصر تأثرت بنقص المكونات العالمية، وفي مقدمتها شركة جي بي غبور أوتو، التي أبلغت مسئولي مبادرة إحلال السيارات مؤخراً بتأجيل تسليم طرازات هيونداي المشاركة في المبادرة.

نقص المكونات

وكانت مجموعة جي بي غبور ، الوكيل المحلي لعلامة هيونداى الكورية الجنوبية، قد اعتذرت مؤخراً عن عدم قدرتها على تلبية كافة الطلبات الخاصة بطرازات هيونداي المطروحة في مبادرة إحلال السيارات القديمة التي مر على إنتاجها 20 عاماً بأخرى جديدة تعمل بالغاز الطبيعي.

وبررت "غبور"، اعتذارها للمشاركين في مبادرة إحلال السيارات، عبر بيان لها، بأن أزمة نقص المكونات التى تشهدها صناعة السيارات حاليًا أثرت بالسلب على معدلات تجميع بعض الموديلات فى مصر.

وأكد وكيل العلامة الكورية الجنوبية أن هيونداي العالمية تواجه حاليًا أزمة فى نقص وحدة التحكم الاليكتروني ECU، الأمر الذى أثر بالسلب على بعض سيارات العلامة التجارية المجمعة محلياً.

جدير بالذكر أن أشباه الموصلات تستخدم في مكونات شتى في صناعة السيارات، مثل الإدارة الحوسبية للمحركات وفرامل الطوارئ، والرقائق المستخدمة في إدارة المحركات وأنظمة مساعدة السائق، وتضررت شركات صناعة السيارات من النقص العالمي في الرقائق الإلكترونية، ودفعت الأزمة العديد من المصانع لتخفيض طاقتها الإنتاجية.