من مصنع بلغاريا.. "جريت وول" تخطط لغزو أوروبا وطرح 10 طرازات جديدة

في خطوة استراتيجية جريئة تعكس طموحاتها التوسعية، أعلنت مجموعة "جريت وول موتورز" (GWM) الصينية عن خطة لإنشاء قاعدة إنتاج متطورة في بلغاريا، مستهدفةً خروج أول سيارة من خطوط التجميع في الربع الأول من عام 2027. وتأتي هذه الخطوة لتعزز مساعي الشركة في توطين إنتاجها داخل القارة الأوروبية والانتقال من مجرد تصدير السيارات إلى تصنيعها محلياً.

وأكدت "جريت وول" أنها ستعقد شراكة استراتيجية مع "صناعة السيارات البلغارية" (BAI) لإقامة هذه القاعدة في مدينة لوفتش (Lovech). ومن المقرر الانتهاء من ترقيات خطوط الإنتاج بالمصنع بحلول نهاية عام 2026، ليكون جاهزاً لتصنيع سيارات الطاقة الجديدة (والتي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل وسيارات الـ هايبريد)، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 50 ألف سيارة، على أن يكون طراز "أورا 5" (Ora 5) هو باكورة إنتاج هذا المصنع.

شبكة توزيع وتوطين شامل لسلاسل الإمداد
 

كشف "وو هويشياو"، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في "جريت وول"، عن هذه التفاصيل الواعدة خلال حفل إطلاق سيارة (GWM H7) في مدينة ميلانو الإيطالية. وأوضح أن القاعدة البلغارية سترتبط بشبكات التوزيع الحالية للشركة في أسواق أوروبية رئيسية مثل إيطاليا وإسبانيا وهولندا، لتشكل نقطة ارتكاز قوية لتعميق توطين سلسلة التوريد الأوروبية للعلامة.

ولم تتوقف طموحات الصانع الصيني عند هذا الحد؛ بل كشفت الشركة عن خطط مستقبلية لتطوير مجمع صناعي متكامل في أوروبا يجمع بين إنتاج السيارات وتصنيع المكونات والأجزاء الأساسية، بهدف تلبية متطلبات السوق بمرونة وسرعة، وإن لم يتم الكشف بعد عن الجدول الزمني لبناء هذا المجمع.

10 طرازات جديدة ومركز أبحاث في ميونيخ

كشفت الخطة الجديدة عن نية "جريت وول" إطلاق ما لا يقل عن 10 طرازات وفئات جديدة في السوق الأوروبية خلال العامين المقبلين. ولضمان مطابقة هذه السيارات لذوق المستهلك الأوروبي، تعتمد الشركة بشكل كبير على مركز أبحاثها وتطويرها الأوروبي الذي أسسته في مدينة ميونيخ الألمانية عام 2021.

ويشارك الفريق الأوروبي في كافة مراحل التطوير، بدءاً من دراسة المتطلبات والامتثال للوائح التنظيمية، ووصولاً إلى الاعتماد الهندسي. فعلى سبيل المثال، أجرى الفريق الأوروبي اختبارات قاسية لسيارتي "أورا 5" و"GWM H7"، تضمنت تعديلات دقيقة على الشاسيه، ونظام التوجيه، ومجموعة نقل الحركة، وحتى المقاعد.

تُعد هذه القاعدة البلغارية خطوة ملموسة ضمن مساعي "جريت وول" لتنويع مواقع تصنيعها العالمية، والتي كان آخرها افتتاح مصنعها في البرازيل في أغسطس 2025 بطاقة إنتاجية تبلغ 50 ألف سيارة سنوياً، مما يضع الشركة الصينية على خريطة كبار المصنعين العالميين.