باريس 2026 : طرح فيات جريزلي وجريزلي فاستباك

ظهرت سيارة فيات جريزلي الجديدة كلياً لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات 2026. ومن المقرر طرح هذه السيارة، الشقيقة الأكبر لسيارة فيات جراند باندا، للبيع في وقت لاحق من هذا العام بنسختيها: سيارة SUV التقليدية والسيارة  الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه ذات التصميم الانسيابي. وقال الرئيس التنفيذي لشركة فيات، أوليفييه فرانسوا: "مثلت سيارة جراند باندا عودة فيات إلى سوق السيارات العائلية ذات الأسعار المعقولة. ومع سيارتي جريزلي وجريزلي فاستباك، نكمل هذه المجموعة بسيارتين مصممتين لتلبية احتياجات وأنماط حياة مختلفة، لكنهما تشتركان في نفس الفكرة: ذكية، سهلة الاستخدام، ومتجذرة في هوية تصميم فيات."

فيات جريزلي في فئة أعلي من جراند باندا

ستصنف السيارة ضمن فئة أعلى من جراند باندا، على الرغم من استخدام كلتا السيارتين لمنصة سمارت كار. وهذا يضع السيارة الجديدة في منافسة مباشرة مع سيارات مثل داسيا بيجستر والنسخ الأساسية من نيسان قاشقاي . ومن المتوقع أن تبدأ أسعار جريزلي من حوالي 25,000 جنيه إسترليني عند طرحها للبيع.

التصميم

بفضل تصميمها الصندوقي، تعرف سيارة فيات جرزلي على الفور كفرد من عائلة باندا. تبدو كل من جريزلي وجريزلي فاستباك الأكثر انسيابية متطابقتين من الأمام، مع قطعة تزيينية سوداء لامعة تمتد بين المصابيح الأمامية . يذكرنا هذا التصميم إلى حد كبير بتصميم جراند باندا، لكن جريزلي تتميز أيضًا بما يبدو أنها عناصر إضاءة إضافية تقترب نحو شعار فيات في المنتصف.

ألوان زاهية لسيارتي فيات جريزلي وفاستباك

من المتوقع أن تجذب كسوة أقواس العجلات الضخمة أولئك الذين يستمتعون بالطابع القوي لسيارة داسيا بيجستر ، المنافس الرئيسي لسيارة جريزلي . في الخلف، تتميز كلتا نسختي جريزلي بشريط أسود مماثل للشريط الأمامي، مزين بإضاءة LED على شكل بكسل.

يبدو أن لون الطلاء الأزرق الفاتح والبرتقالي المحروق المعروض علي السيارتين يؤكد التزام شركة فيات بوعدها بعدم طرح اللون الرمادي في سياراتها. وبدلاً من ذلك، يمكن للمشترين توقع مجموعة من الألوان الزاهية، على غرار ما هو متوفر في سيارة جراند باندا.

التصميم الداخلي والعملية

كما هو متوقع من سيارات الـSUV العائلية، ستركز التصميمات الداخلية لهذه السيارات على الرحابة والتنوع، مع لمسات نهائية قوية مصممة لتكون عملية وقوية التحمل. ومع ذلك، ستسعى فيات إلى تمييز سياراتها عن سيارات مثل  داسيا داستر  التي تركز على القيمة، وذلك من خلال التأكيد على تراثها وإضفاء طابع ممتع عليها، وليس فقط على سهولة الاستخدام.

ستواصل فيات استلهام تصميم وتفاصيل المقصورة الداخلية من جراند باندا، مع استخدام مماثل لمواد متنوعة الملمس، ناعمة وصلبة.  وسيسعد عشاق أنظمة التحكم المنفصلة في المناخ برؤية فيات تُبقي على الأزرار الثابتة.

كما هو الحال مع سيارة جراند باندا، سيركز قسم الألوان والتصميم الداخلي في شركة فيات على استخدام أكبر قدر ممكن من المواد المعاد تدويرها، بما في ذلك مزيج ألياف الخيزران ومجموعة من الخياطة الزاهية عالية التباين. كما تم التركيز على توفير مساحة تخزين للأغراض الصغيرة، لذا ستتوفر مساحة داخلية واسعة.

لكنّ العامل الأساسي في كلا طرازي فيات هو توفير مساحة كافية للعائلات، وهو ما يفتقر إليه طراز جراند باندا الجديد صغير الحجم. تعد شركة فيات بسعة صندوق أمتعة "هي الأفضل في فئتها" .

 

خيارات الطاقة التي تعمل بالبنزين والهجينة والكهرباء

لن تشترك طرازات جريزلي في لغة التصميم مع جراند باندا فحسب،  بل ستستخدم أيضًا منصة Smart Car التابعة لمجموعة ستلانتيس والتي تدعم الطراز الأصغر، بالإضافة إلى سيارات الفئة C الأكبر حجمًا بما في ذلك  سيتروين C3 Aircross و  أوبل فرونتيرا. 

وتستوعب منصة سمارت مجموعة واسعة من محركات البنزين الخالصة والهجينة والكهربائية، وهي مرنة بما يكفي للسماح لشركة فيات بتمديد قاعدة العجلات وتوسيع العرض لإنتاج هذه الطرازات من الفئة C.

ستستخدم جميع الطرازات التي تعمل بالبنزين محركًا ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، والذي ستقترن به الإصدارات الهجينة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مزود بمحرك كهربائي مدمج .

في الوقت نفسه، ستطرح الطرازات الكهربائية بخيار بطارية بسعة 44 كيلوواط/ساعة أو 54 كيلوواط/ساعة، كما هو الحال في طرازي e-C3 Aircross وفرونتيرا Electric . ومن المتوقع أن توفر هذه البطاريات مدى يصل إلى 180 ميلاً و250 ميلاً على التوالي.

ستتيح سرعة الشحن القصوى البالغة 100 كيلوواط شحنًا يتراوح بين 10 و80% خلال نصف ساعة تقريبًا، ومن المرجح أن يكون محرك كهربائي أمامي بقوة 111 حصانًا هو المحرك الذي يدفع العجلات الأمامية. مع ذلك، قد تختار شركة فيات تزويد هذه السيارات الأكبر حجمًا بمحرك كهربائي محسن لمنحها قوة دفع أكبر من سيارة غراند باندا الأصغر.