هيونداي تطلق منظومتها الخاصة للقيادة الذاتية في عام 2029

ستعتمد هيونداي بشكل كبير على قدراتها الذاتية في تطوير الجيل القادم من أنظمة مساعدة السائق، حيث تعتزم إطلاق نظام خاص بها قبل نهاية العقد الحالي، وإن كان ذلك بتأخير يبلغ حوالي عامين عن الجدول الزمني الأولي. ومع ذلك، لن تكون هذه التقنية مطورة بالكامل داخل الشركة فحسب، بل سيتم إنجازها بمساعدة "إنفيديا"، وقد تتطلب استخدام أنظمة "ليدار" (LiDAR) متطورة. يقول بارك مين-وين، المسؤول التنفيذي في هيونداي، إن نظام القيادة الذاتية الجديد للشركة سيستخدم تقنية تم تطويرها بالاشتراك مع "إنفيديا". وسيتم بعد ذلك استخدام البيانات المستمدة من تقنية "إنفيديا" لتدريب وتحسين منصة برمجيات "أتريا" (Atria) الخاصة بهيونداي.

أنظمة هيونداي الذاتية ستعتمد علي تقنيات إنفيديا 

تعمل هيونداي على تعزيز علاقاتها مع "إنفيديا" بعد انضمام بارك -الذي كان يشغل منصباً تنفيذياً سابقاً في شركة الرقائق الإلكترونية- إلى شركة تصنيع السيارات في بداية هذا العام. وسيستخدم النظام من الجيل القادم منصة "هايبريون 10" (Hyperion 10) من "إنفيديا"، معتمداً على الكاميرات وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية والرادار. وفي مرحلة لاحقة، قد تتم إضافة مستشعر "ليدار" متطور لتمكين وظائف القيادة الذاتية المتقدمة من المستوى الثالث (Level 3)، بما في ذلك ميزات القيادة دون الحاجة إلى وضع اليدين على المقود في ظروف محددة.

هيونداي ستطرح المركبات ذاتية القيادة بأنظمة المستوى 2 الذاتية في النصف الأول من 2028

متى سيحدث ذلك؟ سيتم طرح المركبات التجارية المجهزة بأحدث أنظمة "المستوى 2+" (Level 2+) من هيونداي في النصف الأول من عام 2028، في حين سيبدأ إنتاج الطرازات التي تعمل بنظام "المستوى 2++" (Level 2++) في النصف الثاني من العام نفسه. وعقب ذلك، سيدخل نظام "أتريا" (Atria) للقيادة الذاتية المتكاملة من هيونداي مرحلة الإنتاج كنظام من "المستوى 2++" في النصف الثاني من عام 2029.

أسطول هيونداي يضم أكثر من 7 ملايين مركبة جديدة

ويبدو أن هيونداي تسير على خطى تسلا من خلال جمع البيانات من أسطولها العالمي - بما في ذلك المركبات التابعة لعلامتي "كيا" و"جينيسيس" - لتدريب أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بها. ورغم تأخر الشركة عن جدولها الزمني الأولي، إلا أنها تؤكد أنها ستتفوق على العديد من المنافسين من حيث حجم بيانات القيادة المتراكمة بحلول عام 2033، وذلك بفضل أسطولها السنوي الذي يضم أكثر من 7 ملايين مركبة جديدة.

والجدير بالذكر أن هيونداي لن تترك زمام الأمور بالكامل لشركة "إنفيديا" (Nvidia) أو تعتمد على حزم برمجيات وأجهزة جاهزة ومتاحة في السوق؛ إذ يقول "بارك": "إن شراكتنا مع إنفيديا لا تعني تسليم مصيرنا بالكامل بين أيديهم"