بالصور : سوزوكي بالينو الفيس ليفت الجديدة بسعر 6500 دولار

أطلقت سوزوكي نسخة محدثة من سيارتها بالينو القديمة في الهند، بتصميم معدل، وقائمة تجهيزات أوسع، ومحرك أكثر كفاءة. وقد طرأت تعديلات على العديد من أجزاء السيارة التي تهم المشترين، مع الحفاظ على جوهرها الأساسي كما هو. ويعود تاريخ سيارة بالينو الحالية إلى عام 2015، عندما ظهرت كسيارة هاتشباك اقتصادية أعلى من سويفت في تشكيلة سوزوكي. وخضعت لتحديث طفيف في عام 2019، ثم لعملية تجديد شاملة في منتصف عمرها في عام 2022. كان من المنطقي إطلاق جيل جديد، لكن سوزوكي اختارت مسارًا مختلفًا، حيث قامت بتحديثها للمرة الثالثة، مُبقيةً بذلك على منصة عمرها عقد من الزمن لفترة أطول.

تغييرات التصميم في بالينو 

من الناحية الخارجية، يبرز الصادم الأمامي المعاد تصميمه مع شبك أمامي أكبر بكثير يتميز بشرائح كروم أفقية ونمط جديد. هذا يجعل بالينو تبدو كنسخة مصغرة من هيونداي إلنترا  القديمة، وليست الجديدة. ويتكامل الشبك الأمامي الجديد مع فتحات تهوية وهمية وتطعيمات سوداء للصادم. ويبدو أن المصابيح الأمامية وغطاء المحرك والصادمين قد تم نقلها من عملية التحديث السابقة في عام 2022 ، ولكن تم نقل شعار سوزوكي إلى مقدمة السيارة.

التصميم الجانبي والخلفي

لم يطرأ تغيير كبير على التصميم الجانبي، مع إضافة مصممي سوزوكي فتحات تهوية جانبية على الرفارف الأمامية، على غرار فيتارا . كما حصلت بالينو على هوائي على شكل زعنفة القرش ولون جديد أخضر غامض. أما الجزء الخلفي، فقد حافظ على تصميمه السابق، مع امتدادات للمصابيح الخلفية على الباب الخلفي وتطعيمات من الكروم في الفئات الأعلى.

شاشات أكثر، فتحات تهوية أكثر، نفس لوحة التحكم

في الداخل، نجد لوحة القيادة المألوفة على شكل حرف V مع شاشة المعلومات والترفيه نفسها مقاس 9 بوصات. أما الطرازات عالية المواصفات فتتميز بمقاعد بتبريد مع حشوات من الجلد الصناعي، ولوحة شحن لاسلكي مبردة للهواتف الذكية، ونظام صوتي جديد من كلاريون بستة مكبرات صوت، وفتحات تكييف إضافية ومنافذ شحن USB للركاب في المقاعد الخلفية.

وسائل الأمان 

حصلت وسائل السلامة على تعزيزٍ هام بفضل ست وسائد هوائية، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام المساعدة على صعود التلال، ونقاط تثبيت مقاعد الأطفال بنظام Isofix، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، وهي ميزات قياسية في جميع الفئات. أما الفئة الرائدة الجديدة، فهي مزودة بمجموعة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى الثاني، والتي تشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، وغيرها.
 

كفاءة المحركات وتقليل سعتها

تعتمد بالينو على نفس منصة Heartect، لكنها تستبدل محركها القديم رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بمحرك جديد ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، وهو نفسه المستخدم في سيارة سويفت هاتشباك وسيارة ديزاير سيدان الأحدث . وتنتقل القوة إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات. ينتج المحرك غير الكهربائي ذو السحب الطبيعي 82 حصانًا عند تشغيله بالبنزين، بينما ينتج محرك الغاز الطبيعي المضغوط 69 حصانًا . هذا يعني أنه أقل قوة من سابقه، ولكنه مزود بنظام إيقاف وتشغيل تلقائي، ويتوقع أن يحسن من كفاءة استهلاك الوقود.

كم تبلغ تكلفة سيارة بالينو؟

تتوفر سيارة ماروتي سوزوكي بالينو المحدثة للطلب في الهند بسعر ابتدائي قدره 609,900 روبية أي 6,500 دولار  للطراز الأساسي. أما الطراز الأعلى فيصل سعره إلى 955,000 روبية أي 10,100 دولار .

إلى جانب الهند، حيث يصنع هذا الطراز، تصدر سيارة بالينو إلى أسواق مختلفة في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية. مع ذلك، سحبت السيارة من الأسواق الأوروبية عام 2019 ومن أستراليا عام 2022.