تقرير ألماني : سيات قد تتوقف في 2029 وكوبرا مستمرة

تفيد المجلة الألمانية WirtschaftsWoche أن فولكس فاجن تعتزم التركيز على علامتها التجارية الأكثر فخامة وربحية كوبرا، رغم أن الإعلان الرسمي لفولكس فاجن عن استراتيجيتها لخطة المستقبل 2030 لا يذكر سيات أو كوبرا أو إغلاق أي علامة تجارية فردية. ومنذ أن اشترتها مجموعة فولكس فاجن في عام 1986، واجهت العلامة صعوبة في تحقيق نمو مستدام في المبيعات والربحية، حيث أبلغ في السنوات الأخيرة أن الشركة المصنعة تفكر في التخلي عن العلامة بحلول نهاية العقد. ردا على التقرير، أخبرت Seat AM أنه من المهم التمييز بين التطور المستقبلي لعلامة Seat ومستقبل Seat SA، الشركة التي تقف وراء Seat وCupra، مضيفة: "بعيدا عن دورة المنتجات الحالية ... لا يزال الاتجاه المستقبلي لعلامة سيات قيد التقييم.

توقعات بتوقف تدريجي لعلامة سيات 

تتطلب عملية التنظيم الجارية، واقتصاديات السيارات الكهربائية، والاستثمار المطلوب لتطوير جيل جديد من الطرازات , علامة سيات في وضع التحدي. "لذلك، لا تزال هناك عدة سيناريوهات ممكنة بعد عام 2030. اعتمادا على كيفية تطور التنظيم وطلب العملاء وظروف السوق، قد يشمل ذلك التوقف التدريجي عن علامة سيات. "مهما كان السيناريو الذي سيظهر في النهاية، ستستمر Seat SA وشبكة وكلائنا لدينا في دعم عملاء Seat والوفاء بالتزاماتها تجاههم."

سيات لا تنوي إغلاق مصنع سيات في برشلونة وستبقي علي كوبرا

ذكر التقرير الصحفي أن فولكس فاجن لا تنوي إغلاق سيات أو مصنعها مارتوريل بالقرب من برشلونة، الذي يوظف حوالي 12,000 شخص. بدلا من ذلك، تقول التقارير أن المجموعة تفكر في إنهاء علامة سيارة سيات مع الاحتفاظ بعملياتها في إسبانيا لدعم إنتاج كوبرا والإنتاج الأوسع للمجموعة. استمرت المخاوف بشأن مستقبل سيات على المدى الطويل منذ تأسيس كوبرا كعلامة تجارية مستقلة في عام 2018، رغم أن العلامتين التجاريتين تقدمان بأسعار مختلفة وتخدمان مجموعات عملاء مختلفة.

سيات تركز علي سيارات محركات الاحتراق 

في أكتوبر الماضي، تحدث ماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي لشركة سيات وكوبرا، عن القيود المدفوعة بالتكاليف التي تواجه سيات، والتي سيركز تطويرها على تحديث طرازات محركات الاحتراق ICE قبل أن يصبح من الممكن إيجاد مبرر عمل لتقديم سيارة كهربائية. "اليوم ليس لدينا حل لتقديم سيات على منصة كهربائية يمكننا من خلالها كسب المال"، قال. “ستكون هناك لحظة تكون فيها سيارات سيات الكهربائية ممكنة، لكن ليس الآن. حتى ذلك الحين، نستمر في تحديث نماذج سيات ونحافظ على جاذبيتها لعملائنا.” وتحدث عن سيات وكوبرا، قال: "لدينا طفلان، ولا يمكننا القول إن أحدهما أجمل من الآخر، لكننا نستكشف وسنظل نستكشف مستقبل سيات."

فولكس فاجن تقلل محفظة طرازاتها إلى النصف

خطة المستقبل المؤكدة من فولكس فاجن 2030 ستقلل من محفظة نماذج المجموعة بحوالي 50٪ بحلول عام 2035، وستخفض تعقيد فئات الطرازات بحوالي 75٪.

قالت الشركة المصنعة إن تركيز الاستثمار على عدد أقل من المركبات سيؤدي إلى إنتاج كميات أكبر لكل طراز، ويقلل التكاليف، ويخلق وفورات حجم أقوى.

إعادة الهيكلة تعرض 50,000 وظيفة للخطر

قالت المجموعة إنها تتوقع استثمار 135 مليار يورو في الإستثمار والبحث والتطوير بين عامي 2027 و2031 لجعل علاماتها التجارية أكثر جاذبية وقوة وأكثر تنافسية.

قال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن: "وافق مجلس الإشراف بالإجماع على خطة المستقبل للمجلس التنفيذي. وهذه إشارة قوية لمستقبل مجموعة فولكس فاجن. نحن نتحمل المسؤولية عن كامل القوى العاملة لدينا، وعن شركائنا، وعن الوظائف الصناعية حول العالم."

قالت فولكس فاجن إن حوالي 50,000 وظيفة، بما في ذلك أدوار الإدارة، ستتأثر بالتغيرات التكنولوجية، وتكثيف المنافسة الدولية.
من المقرر تطوير خطة إنتاج جديدة لمصانعها الأوروبية بحلول نهاية يونيو 2027، حيث أن القدرة الأوروبية في مصانعها الأربعة الألمانية تتجاوز الطلب بأكثر من 500,000 سيارة.

قالت فولكس فاجن إن تنفيذ برنامج التحول المكون من 12 جزءا سيبدأ فورا.