شاهدوا الشكل المتوقع لسيارة سكودا أوكتافيا الجيل الجديد المرتقب

توقفت علامة سكودا التابعة لمجموعة فولكس فاجن عن التظاهر بأنها تريد أن تكون أقل علامات المجموعة في الفخامة ، ويقدم موديل Vision O التجريبي من معرض ميونخ للسيارات العام الماضي أوضح مؤشر على كيفي تسعى الشركة للوصول إلى هذه المكانة. وهذا الموديل التجريبي علي ما يبدو سيتحول إلى الجيل القادم من أوكتافيا. والطراز الحالي من الجيل الرابع على وشك أن يخضع لعملية فيس ليفت ثالثة، مما يضعه على مقربة من نهاية فترة طويلة تعود إلى 2020.

تبدو سيارة سكودا القادمة أوكتافيا واجن أفضل مما هو متوقع
 

من خلال اعتماد لغة التصميم "Modern Solid" من سكودا، تحافظ السيارة حسب رسومات توقعية على الشكل المألوف لأوكتافيا مع تقديم مظهر أبسط وأكثر حداثة. اختفى الشبك التقليدي، وحل محله واجهة أكثر نعومة وديناميكية تذكر بطرازات أودي الحصرية للصين. غطاء المحرك منحوت يوفر تصميم أعرض وأكثر ثباتا.

من حيث الشكل، يبقى السقف الطويل وفي لجذور كومبي العملية، لكن قاعدة العجلات الأطول، وخطوط الكتف الأقوى، وخط السقف المنخفض يمنحها مظهرا أكثر أناقة. في الخلف، تشبه السيارة إلى حد ما Vision O، مع حروف مضيئة باسم 'SKODA' تمتد على باب الصندوق الخلفي بين أضواء المصابيح الخلفية على شكل حرف T.

المقصورة وحلول التخزين 

وفي المقصورة , تشبه شاشة السيارة العريضة نظام Panoramic Vision الجديد من بي إم دبليو، بينما تم توفير شاشة لمس مركزية كبيرة انسيابية وتصميم مقصورة بسيط بوحي بولستار. كما تحتفظ السيارة بأزرار فعلية لوظائف المناخ والقيادة الرئيسية. من المرجح أن تتوفر أنظمة تحكم صوتي محسنة بالذكاء الاصطناعي، وتحديثات أونلاين، ونظام ملاحة متقدم، ومساعد سائق من المستوى 2+ للقيادة الذاتية . كما أنها لن تكون سكودا بدون تركيز على حلول تخزين ذكية، ومقاعد خلفية واسعة ومساحة أمتعة كبيرة.

أوكتافيا قد تحصل علي نسخ كهربائية وريف

ومن الغريب أن خيارات السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة الممتدة للمدى (EREV) قد تكون في الطريق. مدعومة بمنصة الأنظمة القابلة للتوسع الجديدة (SSP) من مجموعة فولكس فاجن، يمثل هذا الانتقال الكهربائي أكبر تحول لاسم أوكتافيا حتى الآن.

يمكن أن تشهد منصة 800 فولت نسخا كهربائية بالبطارية في نسخ بمحرك واحد أو محركين تنتج قوة تتراوح بين 200 حصان إلى أكثر من 400 حصان في نماذج vRS المستقبلية. تشير قدرة البطارية إلى أنها ستتراوح بين 80-100 كيلوواط ساعة، مع مدى WLTP الذي يتجاوز 700 كم.

وكما هو الحال مع السيارات الأخرى، التي تستخدم نظام EREV , فتحمل محرك بنزين صغير كمولد لشحن البطارية؛ وهذا بدوره يشغل المحركات الكهربائية، بمدى إجمالي عملي يبلغ 1000 كم.

المنافسون والكشف

أما أوكتافيا التالية فتتنافس مع فولكس فاجن ID.7 تورر، وبيجو E-308 SW، وأوبل أسترا سبورت تورر، وسيل 06 DM-i من BYD، وNIO ET5 ومازدا 6e. من المتوقع أن تكشف سكودا عن سيارة الإنتاج من الجيل الخامس في أواخر العام المقبل أو أوائل 2028، وكومبي تبدأ أولا ثم النسخ الهاتشباك والواجن.