بيل فورد : لا يمكن منع دخول الصينيين للأبد ولابد من المواجهة

يبدو أن بيل فورد، الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور، يحاول أن يقيم موقف الشركات المصنعة للسيارات بشأن قضية دخول شركات صناعة السيارات الصينية إلى سوق الولايات المتحدة. وفي 14 يوليو، وخلال فعالية نظمتها أكسيوس في واشنطن العاصمة، ذكرت التقارير الإعلامية أن فورد، وهو حفيد مؤسس شركة صناعة السيارات هنري فورد، قال إن شركات صناعة السيارات الصينية ستقتحم سوق السيارات الأمريكية يوماً ما، ويجب على شركات صناعة السيارات أن تكون مستعدة لذلك.

بايدن فرض رسوم علي السيارات الصينية وترامب أبقى عليها

في الوقت الراهن، أدت القيود المفروضة على الأمن القومي، إلى جانب الرسوم الجمركية الكاملة المفروضة على سيارات الشركات الصينية المستوردة، إلى إبقاء مبيعاتها من السيارات خارج أمريكا. وقد فرض هذه الرسوم لأول مرة الرئيس السابق جو بايدن، وأبقاها الرئيس دونالد ترامب سارية المفعول. وتعتبر السيارات الصينية عالية الجودة ومزودة بتقنيات متطورة، وتباع بأسعار منخفضة بفضل دعم الحكومة الصينية للعديد من التكاليف. فعلى سبيل المثال، يبلغ سعر سيارة Galaxy M9 الهجينة القابلة للشحن ذات الثلاثة صفوف، والمجهزة بمواصفات عالية، عادةً ما بين 26,000 و36,000 دولار . لذا، فإن منافسة هذه السيارات ستكون تحدياً كبيراً لشركات صناعة السيارات الأمريكية. لكن من المرجح أن يكون ذلك أمراً لا مفر منه، كما قال بيل فورد.

فورد تناضل لحماية القاعدة الصناعية الأمريكية

قال فورد، بحسب ما نقلته صحيفة وول ستريت جورنال : "علينا أن نواجه الصين وجهاً لوجه. لا يمكننا أن نتوقع إبعادهم إلى الأبد، وعلينا أن نكون قادرين على هزيمتهم في ملعبهم". وأعلنت شركة فورد موتور دعمها لمشروع قانون مدعوم من الحزبين، يناقش حاليًا في الكونجرس، ويهدف إلى حظر مبيعات السيارات الصينية في الولايات المتحدة لحماية القاعدة الصناعية الأمريكية. وأكدت صحيفة ديترويت فري برس أن لجنة في مجلس الشيوخ ستصوت يوم الأربعاء المقبل، الموافق 22 يوليو، على مشروع القانون المناهض للسيارات الصينية، وأن مشروع قانون مماثل معروض على مجلس النواب الأمريكي. وصرحت ليز وينتر، المتحدثة باسم شركة جنرال موتورز، بأن الشركة تدعم أيضًا التشريع المقترح.

فورد يدعو الولايات المتحدة لتبني سياسة لمنافسة الصينيين والكوريين واليابانيين

حث بيل فورد على أن تتبنى الولايات المتحدة سياسة صناعية تحافظ على قدرة البلاد على المنافسة مع الصين واليابان وكوريا الجنوبية حتى تتمكن الصناعة الأمريكية من الصمود أمام التغييرات السياسية التي تحدث عند حدوث تغييرات إدارية في واشنطن. وقال فورد في تقارير منشورة: "إن فترات التخطيط لدينا أطول من فترات التخطيط السياسي. أعتقد أننا بحاجة ماسة إلى سياسة صناعية تحظى بتأييد الحزبين - وهو أمر، كما أقول اليوم، قد يبدو صعباً حتى مجرد قوله -".

فارلي أكد علي ضرورة الحذر قبل السماح ببيع سيارات صينية في أمريكا

كما ذكرت صحيفة ديترويت فري برس في أبريل، قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، إن الحكومة الأمريكية وصناعة السيارات الأمريكية تمران بلحظة حاسمة في التاريخ، ويجب عليهما التصرف بحذر قبل السماح لشركات صناعة السيارات الصينية ببيع السيارات في السوق الأمريكية. قال فارلي في أبريل: "لا أقصد الإساءة لأحد، بل أدعو إلى صناعة سيارات أمريكية قوية، وقاعدة صناعية متينة، وإلى تحديد سياستنا بدقة - سياسة الشركة والحكومة على حد سواء - لأن المخاطر جسيمة في هذه اللحظة". وأضاف: "يبلغ حجم السوق الصيني حوالي 28 إلى 29 مليون وحدة. ونحن نصدر من الصين، كغيرنا من الشركات، بالتعاون مع شركائنا الذين يبذلون جهودًا جبارة. أكن كل الاحترام لهؤلاء المنافسين. أما في سوقنا المحلي، فعلينا فقط أن نكون حذرين للغاية".

فارلي متخوف من سيطرة الشركات الصينية علي أمريكا الشمالية

أعرب فارلي مراراً وتكراراً عن قلقه بشأن احتمال هيمنة شركات صناعة السيارات الصينية على سوق أمريكا الشمالية بسيارات أرخص سعراً مما تستطيع معظم شركات صناعة السيارات الأخرى تقديمه. قال فارلي في وقت سابق من هذا العام، في إشارة إلى التوسع الصيني في الغرب: "لديهم طاقة إنتاجية كافية في الصين لتغطية جميع عمليات التصنيع ومبيعات السيارات في الولايات المتحدة. لا ينبغي لنا السماح لهم بدخول بلادنا لما لذلك من أثر اقتصادي". وأضاف: "التصنيع هو عصب اقتصادنا، وخسارته لصالح هذه الصادرات ستكون كارثية على بلدنا. لا مجال للمنافسة العادلة في هذا الأمر".

انتشر الصينيون في جميع أنحاء العالم

وصلت شركات صناعة السيارات الصينية، مثل BYD وجيلي وشيري أوتوموبيل، على سبيل المثال لا الحصر، إلى حد التشبع في السوق الصينية، وهي بحاجة إلى التوسع في أسواق أخرى لتنمية أعمالها. وقد زادت العديد منها صادراتها حول العالم في السنوات الأخيرة، وتكتسب بسرعة حصة سوقية في دول أخرى. ووفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية، بلغ حجم صادرات السيارات الكهربائية والهجينة من شركات صناعة السيارات الصينية حوالي 877 ألف سيارة في يونيو.

المكسيك وكندا

تبيع شركات صناعة السيارات الصينية سياراتها في المكسيك منذ عدة سنوات، وتشكل السيارات الصينية 20% من إجمالي مبيعات السيارات الخفيفة هناك. وكما  ذكرت صحيفة ديترويت فري برس في يناير ، ستسمح كندا قريباً ببيع عدد محدود من السيارات الصينية على أراضيها أيضاً.

فورد تتعاون مع رينو في أوروبا

تتنافس فورد بالفعل مع شركات صناعة السيارات الصينية في أسواق أخرى، وقد أبدى فارلي اهتماماً بإقامة شراكات مع شركات صناعة السيارات الصينية لتحقيق بعض المزايا التنافسية من حيث التكلفة. في أوروبا، أقامت فورد شراكة استراتيجية مع شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات بهدف تطوير وتصنيع بعض المركبات التجارية الخفيفة من فورد ورينو بشكل مشترك، بالإضافة إلى إنتاج سيارتين كهربائيتين صغيرتين تحملان علامة فورد التجارية.  

بولستار المملوكة لجيلي ستتوقف عن بيع سياراتها في أمريكا

أفادت صحيفة وول ستريت جورنال بأن القيود الأمريكية الحالية المفروضة على شركات السيارات الصينية، والتي تشمل حظر برامج السيارات المتصلة الصينية، هي السبب وراء إعلان شركة بولستار، المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية، في يونيو الماضي، أنها ستتوقف عن بيع سياراتها في أمريكا. وذكرت تقارير منشورة أن بولستار، المملوكة لشركة تشجيانغ جيلي القابضة الصينية، كانت تسعى للحصول على ترخيص أمريكي لبيع سياراتها بموجب أحد بنود هذه القيود، إلا أن الحكومة رفضت طلبها.

فولفو ستواصل العمل في أمريكا

حصلت شركة فولفو السويدية لصناعة السيارات، والتي تملك شركة جيلي أغلبية أسهمها، على الضوء الأخضر من الحكومة الأمريكية في مايو لمواصلة العمل في الولايات المتحدة.

حل فورد للمنافسة الصينية

يتمثل رد شركة فورد على الشركات الصينية في الوقت الحالي في إطلاق عائلة من السيارات الكهربائية الجديدة التي ستعتمد على منصة فورد الجديدة للسيارات الكهربائية العالمية والتي ستتراوح أسعارها حول متوسط 30 ألف دولار. ستبدأ فورد إطلاق سياراتها في عام 2027 بشاحنة بيك أب متوسطة الحجم كهربائية بالكامل، لتكون أول سيارة تخرج من خط إنتاج مصنع لويزفيل للتجميع في كنتاكي، حيث تعمل فورد على إعادة تجهيز المصنع لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية في نفس النطاق السعري لاحقًا. وقد يتبع ذلك طرح سيارة SUV  صغيرة، وربما سيارة سيدان كهربائية. وقد صرحت فورد بأن هذا الخط سيساعدها على منافسة شركات صناعة السيارات الصينية من حيث التكلفة، وذلك باستخدام عملية تصميم جديدة تعرف باسم "شجرة التجميع". يتم تجميع السيارة على ثلاث مراحل: المقدمة، والمؤخرة، والبطارية، ثم تدمج هذه الأجزاء معًا في نهاية خط الإنتاج.

فورد تجهز شاحنة بيك أب كهربائية متوسطة الحجم جديدة

كما ذكرت صحيفة ديترويت فري برس في وقت سابق من هذا الشهر ، نشرت شركة فورد مقطعي فيديو يتضمنان لمحات خاطفة عن شاحنة البيك أب الكهربائية متوسطة الحجم الجديدة، والتي تقول الشركة إنها ستقودها نحو المستقبل. وتؤكد فورد أن نماذج أولية من هذه الشاحنات تقاد على الطرق العامة في ديربورن، حيث يقع مقر الشركة الرئيسي. أما بالنسبة لاسم هذه الشاحنة الصغيرة، فقد  قدمت شركة فورد طلبًا لتسجيل علامة تجارية  باسم "رانشيرو" لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي في 5 أغسطس 2025. وبعد ستة أيام،  أعلنت فورد عن منصة السيارات الكهربائية العالمية  وخططها لشاحنة البيك أب الكهربائية متوسطة الحجم في حدث أقيم في مصنع لويزفيل للتجميع.