لأول مرة : الصين تصدر أكثر من مليون سيارة في شهر واحد

تجاوزت صادرات الصين الشهرية من السيارات مليون وحدة لأول مرة في يونيو 2026. ووفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) في 9 يوليو، فقد صدرت الصين 1.037 مليون سيارة في يونيو، مسجلة زيادة بنسبة 11.6% على أساس شهري وارتفاعًا بنسبة 75.1% على أساس سنوي. خلال النصف الأول من عام 2026، بلغ إجمالي صادرات الصين من المركبات 5.096 مليون وحدة، بنمو سنوي قدره 65.3٪.

قطاع التصدير يدعم صناعة السيارات الصينية بقوة 

لقد تجاوز هذا الأداء توقعات القطاع بشكل كبير. ففي بداية العام، توقعت جمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) أن يصل إجمالي الصادرات لعام 2026 إلى 7.4 مليون وحدة، وهو ما يمثل نموًا متحفظًا بنسبة 4.3%. وأشارت الجمعية إلى أنه في حين واجه السوق المحلي ضغوطًا كبيرة مع انخفاضات في المبيعات بنسبة تتجاوز 10%، فقد وفر قطاع التصدير دعامة قوية للقطاع.

انتعاش صادرات السيارات الصينية في 2026 

يشهد زخم الصادرات نمواً مطرداً, فبعد أن أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم متجاوزة ألمانيا واليابان، ارتفعت أحجام الصادرات السنوية من 4.91 مليون وحدة في عام 2023 إلى 7.1 مليون وحدة في عام 2025. وعلى الرغم من تباطؤ معدلات النمو في السنوات الأخيرة، فقد شهد عام 2026 انتعاشاً ملحوظاً، حيث ارتفعت معدلات النمو الشهرية السنوية من 45% في يناير إلى 75% في يونيو.

مركبات الطاقة الجديدة في مقدمة صادرات السيارات الصينية

شهد شهر يونيو تحولاً هيكلياً هاماً، حيث بلغت صادرات مركبات الطاقة الجديدة 523 ألف وحدة، بزيادة قدرها 1.6 ضعف على أساس سنوي. ولأول مرة، شكلت مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 50% من إجمالي الصادرات الشهرية، ما يعني أن نصف المركبات المصدرة من الصين هي الآن من مركبات الطاقة الجديدة. وفي النصف الأول من العام، بلغ إجمالي صادرات مركبات الطاقة الجديدة 2.355 مليون وحدة، بزيادة قدرها 1.2 ضعف على أساس سنوي، لتشكل 46.2% من إجمالي صادرات المركبات.

عوامل نمو صناعة السيارات الصينية وصادراتها

وعزا كوي دونغشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، هذا النجاح إلى عدة عوامل:

من جانب العرض: تتيح سلسلة التوريد الكاملة لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، إلى جانب المزايا التنافسية في تكلفة البطاريات والمحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية، تكاليف تصنيع تنافسية للغاية على مستوى العالم. وقد مكنت التقنيات المتقدمة، مثل الشحن بجهد 800 فولت، وتقنية البطاريات الخاصة، المركبات الصينية من الانتشار في السوق الأوروبية.
من ناحية المنتج: نجحت شركات صناعة السيارات الصينية في سد الفجوة السوقية التي خلفها التحول البطيء نحو الكهرباء لدى الشركات العالمية العملاقة التقليدية مثل فولكس فاجن وتويوتا ، حيث قدمت ميزات مثل الشحن السريع وأنظمة القيادة الذكية التي تلبي الطلب العالمي.
جانب الطلب: يأتي النمو الأكبر من رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) والشرق الأوسط وروسيا. وتشير بيانات المنظمة الدولية لمصنعي السيارات (OICA) إلى أن الطلب على السيارات نما بنسبة 35% في فيتنام، و15% في تايلاند، و10% في روسيا خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026.
على الرغم من الأرقام القياسية، يحذر الخبراء من احتمالية وجود تحديات. وأشار كوي إلى أن عوامل مثل تعريفات الكربون التي يفرضها الاتحاد الأوروبي وتحقيقات مكافحة الدعم،  تشير إلى أن النمو قد يتباطأ من وتيرته السريعة الحالية إلى مسار أكثر استقراراً خلال الفترة المتبقية من العام.