السبت، 13 يونيو 2026

11:34 م

صعوبة المناورة السعرية ومحدودية خفض التكاليف

رئيس Li Auto : الحفاظ على هامش ربح صحي هو "سلاحنا الأساسي" للنجاة من حرب الأسعار

لي شيانج المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Li Auto

لي شيانج المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Li Auto

في تصريحات اتسمت بالصراحة والشفافية التامة، أكد "لي شيانج"، المؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة "لي أوتو" (Li Auto)، أن الهدف المحوري والأساسي للشركة في المرحلة الحالية هو حماية والحفاظ على "هامش ربح إجمالي صحي" (Gross Margin)، واصفاً إياه بأنه السلاح والذخيرة التمويلية الوحيدة التي تمتلكها الشركة للصمود والنجاة وسط المنافسة الطاحنة وحرب الأسعار غير العقلانية التي تضرب سوق السيارات الصيني.

جاءت هذه التصريحات خلال اجتماع مغلق وصغير عقده "لي" مع مجموعة محدودة من المساهمين (أقل من 20 شخصاً)، ونشرت تفاصيله الصحافة الاقتصادية الصينية 

سياق حرج: خسائر مفاجئة في الربع الأول وتراجع الأسهم


تأتي تصريحات رئيس الشركة في توقيت حساس وصعب للغاية لـ "لي أوتو"، حيث تواجه ربحية الشركة ضغوطاً تشغيلية ومالية عنيفة:

خسائر غير متوقعة: سجلت الشركة بشكل مفاجئ صافي خسارة بلغ 340 مليون دولار أمريكي خلال الربع الأول من عام 2026.

انهيار الهامش الربحي: انحدر هامش الربح الإجمالي للشركة بشكل حاد ليصل إلى 7.9% فقط، مقارنة بـ 20.5% المريحة التي سجلتها الشركة في نفس الفترة من العام الماضي.

الأداء في البورصة: تزامناً مع هذه البيانات، هبطت أسهم "لي أوتو" المدرجة في بورصة هونج كونج إلى أدنى مستوياتها منذ خمس سنوات، بينما سجلت شهادات الإيداع الأمريكية (ADRs) في بورصة نيويورك أدنى مستوى لها منذ نوفمبر 2022.

لي شيانج المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Li Auto

صعوبة المناورة السعرية ومحدودية خفض التكاليف


أوضح "لي شيانج" للمستثمرين أن مساحة المناورة وخفض الأسعار بشكل أكبر أصبحت شبه مستحيلة وضيقة للغاية في الوقت الحالي، مرجعاً ذلك إلى سببين هندسيين واقتصاديين:

تثبيت تكلفة المواد (BOM): أكد أن تكلفة قائمة المواد والمكونات الفنية (Bill of Materials) لكل سيارة يتم تحديدها وتجميدها مع الموردين منذ لحظة انطلاق المشروع وتطويره، ولا يمكن خفضها فجأة.

صعوبة تعديل أسعار الطرازات الحالية: أشار إلى أنه عندما تكون السيارة امتداداً لخط إنتاج قائم ومستقر، فإن إجراء أي تخفيضات سعرية حادة ومفاجئة يمثل انتحاراً مالياً وتدميراً لهيكل أرباح الموديل.

خطة الإنقاذ لعام 2026: استراتيجية الـ هايبريد (EREV) والـ EV النقي


كشف الرئيس التنفيذي عن المهمتين الأكثر أهمية للشركة خلال الأشهر المتبقية من عام 2026 لضمان العودة للمسار الصحيح وتحقيق الحجم الاقتصادي الآمن:

  • أولاً: الانتقال الكامل لجيل الـ هايبريد ذي المدى الممتد (EREV): التركيز على إتمام عملية التحول والانتقال الشامل لخط إنتاج طرازات الـ هايبريد الممتد، والذي يشمل إطلاق النسخ المحدثة والجديدة كلياً من عائلة الـ L الفاخرة (Li L6، وLi L7، وLi L8).
     
  • ثانياً: تثبيت مبيعات الكهرباء النظيفة (i Series): تستهدف الشركة بعد إطلاق طرازها الكهربائي النقي الجديد Li i9، تثبيت واستقرار مبيعات سلسلة الـ "i" الكهربائية بالكامل عند معدل لا يقل عن 30,000 سيارة شهرياً.

واختتم "لي شيانغ" حديثه قائلاً: بتحقيق هذين المستهدفين فقط، سنتمكن من تأمين حجم مبيعات قوي ونسب هوامش ربح إجمالية صحية ومستدامة تمكننا من الوقوف بثبات في وجه هذه المنافسة الشرسة.

مارشدير

اسعار ومواصفات السيارات

البحث حسب الميزانية

مارشدير

البحث حسب الميزانية

البحث حسب الموديل

العودة للأعلى

search