رسمياً : شاومي تبدأ تسليم الفئة الاقتصادية من YU7 لكسر مبيعات تسلا Y

أعلنت شركة "شاومي للسيارات" (Xiaomi EV)، عن البدء الرسمي في تسليم الفئة القياسية الجديدة والأقل سعراً من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Xiaomi YU7 Standard في السوق الصيني.

وتأتي هذه الخطوة بمثابة هجوم تجاري مباشر ومدروس بعناية من قِبل عملاق التكنولوجيا، يستهدف انتزاع الصدارة الكلية من سيارة "تسلا موديل Y" (Tesla Model Y) عبر تقديم حزمة تكنولوجية متفوقة وبسعر يقل عن المنافس الأمريكي بنحو 30 ألف يوان كاملة.

اعتراف "لي جون": إلغاء هذه الفئة العام الماضي كان خطأً استراتيجياً

في تصريحات علنية ومثيرة للاهتمام خلال حدث الإطلاق، أبدى "لي جون"، المؤسس والرئيس التنفيذي لمجموعة شاومي، شجاعة تجارية بالاعتراف بأن قرار الشركة إلغاء هذه النسخة الاقتصادية العام الماضي قبل طرح السيارة لأول مرة كان "خطأً استراتيجياً".

وأوضح "لي جون" أن هذه الفئة تم التخطيط الهندسي لها قبل ثلاثة أعوام، لكن الإدارة قررت استبعادها في اللحظات الأخيرة قبل الطرح التجاري الأول في يونيو 2025. ومع اشتداد حرب الأسعار البرمجية في عام 2026، أعادت شاومي إحياء المشروع ليكون سلاحها القاتل في الفئات المتوسطة، بينما تم تغيير اسم الفئة القياسية السابقة (ذات البطارية الأكبر) لتصبح "YU7 Long Range" مع الاحتفاظ بسعرها البالغ 253,500 يوان.

المواجهة السعرية والتقنية: تفوق صريح على الـ "Model Y"

فرضت شاومي معادلة سعرية وتشغيلية صعبة المنافسة في السوق الصيني؛ حيث طُرحت سيارة YU7 Standard الجديدة بسعر بداية صادم يبلغ 233,500 يوان (نحو 34,410 دولار أمريكي)، لتخلق فجوة سعريّة لافطة لصالحها مقارنة بالفئة الأساسية من "تسلا موديل Y" ذات الدفع الخلفي والتي تباع بسعر 263,500 يوان.

وعلى الصعيد التقني، زُودت نسخة شاومي القياسية بحزمة بطاريات متطورة من نوع (LFP) بسعة 73.0 كيلوواط/ساعة، تمنحها مدى سير كهربائي رائد يصل إلى 643 كيلومتراً وفق تصنيف CLTC الصيني، متفوقة على بطارية تسلا (62.5 كيلوواط/ساعة) ومديرها البالغ 593 كيلومتراً. كما تظهر الفجوة في الأداء الديناميكي؛ إذ تنطلق سيارة شاومي من الثبات إلى 100 كم/ساعة في غضون 5.9 ثوانٍ فقط، مقارنة بـ 6.9 ثوانٍ للمنافس الأمريكي.

عتاد هندسي متكامل وخفض الوزن بمقدار 115 كيلوجرام

على الرغم من انخفاض السعر، لم تتنازل شاومي عن التجهيزات الميكانيكية والتكنولوجية الصارمة لعائلة YU7، وجاء العتاد الفني كالتالي:

المحرك والأداء: تعتمد على محرك شاومي الخاص V6s Plus المثبت على المحور الخلفي بقوة 235 كيلوواط (315 حصاناً).

حمية إنقاذ الوزن: يبلغ الوزن الإجمالي للسيارة فارغة نحو 2,200 كجم، وهو ما يمثل انخفاضاً بمقدار 115 كجم مقارنة بالفئة القياسية السابقة، مما ساهم بشكل مباشر في تحسين استهلاك الطاقة، وزيادة مرونة الاستجابة والتوجيه.

الشحن الفائق الذكي: تحتاج السيارة إلى 20 دقيقة فقط للشحن من 10% إلى 80%، ويكفي شحنها لمدة 15 دقيقة فقط لاستعادة 405 كيلومترات من المدى.

القيادة الذاتية الفائقة (HAD) مجاناً مدى الحياة

لإغراء مشتري الدفعة الأولى، أطلقت شاومي حزمة حوافز تسويقية قوية ممتدة حتى 30 يونيو 2026 تشمل قروضاً منخفضة الفائدة لـ 5 سنوات، والأهم من ذلك: منح المشترين حق الوصول المجاني مدى الحياة لنظام القيادة الذاتية المتقدم HAD (Hyper Autonomous Driving).

وحافظت الفئة الاقتصادية على الترسانة التكنولوجية المتقدمة قياسياً بدون أي تقليص؛ حيث تأتي مجهزة برادار ليزري (LiDAR)، رادار موجات مليمترية رباعي الأبعاد (4D Radar)، ومدعومة برقاقة Nvidia Thor الخارقة التي توفر قدرة حوسبة مرعبة تصل إلى 700 TOPS.

حركة التوزيع: الاستلام في ساعتين فقط!

أكدت "شاومي للسيارات" أن وتيرة الإنتاج والتسليم الحالية في مصانعها المؤتمتة تسير بسرعة فائقة غير مسبوقة؛ إذ يمكن للعملاء الذين يختارون نسخاً متطابقة مع المخزون الجاهز استلام سياراتهم الجديدة من صالات العرض خلال ساعتين فقط من توقيع العقد.

وتسعى شاومي عبر هذا الطراز الاقتصادي إلى جانب طرازها الخارق الجديد YU7 GT (الذي ينطلق بسعر 389,900 يوان) والمستعرضين بالكامل في معرض شينزين الدولي للسيارات هذا الأسبوع، إلى إنقاذ وتيرة نمو مبيعات الـ SUV؛ حيث سجلت عائلة YU7 نحو 232,000 تسليم تراكمي خلال أول 10 أشهر من إطلاقها، لكن مبيعاتها تراجعت في أبريل الماضي إلى 9,876 وحدة نتيجة تركيز مصانع الشركة على تلبية طلبات الجيل الجديد من السيدان SU7 المتفجرة بيعياً.