رئيس جيتور أوتو : سوايست "ظاهرة استثنائية" في السوق المصري

في قطاع السيارات العالمي، ثمة أسواق تكتفي باستهلاك ما يُعرض عليها، وثمة أسواق أخرى تملك من الوعي والزخم ما يُجبر المصانع العالمية على تعديل خططها الهندسية لتلبية متطلباتها؛ وقد أثبت السوق المصري رسمياً أنه ينتمي إلى الفئة الثانية. هذا ما أكده علانية السيد "داي ليهونغ" (Dai Lihong)، رئيس شركة "جيتور" أوتو (Jetour Auto) ، في حوار صحفي .

وجاء الحوار الذي نُشر عبر منصة TechNode Global الدولية، ليكشف عن أرقام استثنائية وتحولات استراتيجية كبرى كان بطلها المستهلك المصري، والنجاح القياسي للعلامة الشقيقة "سواست" (SOUEAST) المندرجة تحت مظلة المجموعة الصينية.

1. ظاهرة "سوايست" في مصر: صعود خاطف للمربع الذهبي في عام واحد

فجّر رئيس الشركة مفاجأة رقمية من العيار الثقيل، مؤكداً أن علامة SOUEAST – والتي تتشارك مع "جيتور" و"شيري" ذات التقنيات المتطورة وسلاسل الإمداد – حققت أداءً سوقياً يوصف بـ"الظاهرة الاستثنائية" في مصر.

ففي غضون عام واحد فقط من انطلاقها، قفزت "سوايست" لتتبوأ المركز الرابع في قطاع سيارات الركوب (الملاكي) في مصر، والمركز السادس في الترتيب العام لجميع علامات السيارات بلا استثناء داخل السوق المحلي، لتستقر رسمياً ضمن قائمة "العشرة الكبار" الأكثر مبيعاً.

2. سياحة العائلات المصرية تعيد صياغة استراتيجية "Travel+"

بناءً على البيانات البحثية الصادرة عن معهد "ماكينزي" والتي استند إليها رئيس جيتور أوتو في حديثه، تبين أن أكثر من 45% من مشتري السيارات العائلية في مصر والشرق الأوسط يضعون "الرحلات الترفيهية والسفر مع العائلة" كعامل محوري في اتخاذ قرار الشراء، وليس مجرد التنقل اليومي التقليدي.

هذا التوجه يتطابق تماماً مع فلسفة جيتور العالمية المعروفة بـ "Travel+" (الاستكشاف والترحال)، مما دفع الإدارة العالمية لتركيز جهودها على ضخ الطرازات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) واسعة المساحة لتلبية شغف العائلات المصرية بالخروج والسفر الطويل.

3. معايير الشارع المصري: "الاعتمادية أولاً.. والتكنولوجيا في خدمة التبريد"

أظهر الحوار عمق الفهم الصيني لطبيعة المستهلك في مصر؛ حيث أوضح "داي ليهونغ" أن الدراسات السوقية كشفت عن ترتيب أولويات حازم لدى العميل المصري، يأتي فيه "التحمل، والصلابة الهيكلية، والاعتمادية" في مرتبة أعلى بكثير من مجرد الشاشات الرقمية أو الأنظمة الترفيهية الزائدة.

ونظراً لتنوع التضاريس والطرق في مصر بين الازدحام المدني، والطرق الصحراوية، والممرات الحصوية، قامت جيتور بإجراء تعديلات هندسية مخصصة للنسخ الموجهة للسوق المصري، أبرزها:

تطوير نظام الإدارة الحرارية (Thermal Management): تم تعزيز كفاءة منظومة التبريد بالكامل لتتحمل درجات الحرارة المرتفعة في الصيف المصري.

تعديل برمجة المحركات: تحسين استجابة القوة الحصانية وعزم الدوران لضمان أداء مستقر وقوي تحت أقسى ظروف التشغيل والطقس الحار.

4. نمو متسارع في طلب السيارات "الهايبريد" يفوق التوقعات

اعترف رئيس جيتور أوتو بأن حجم إقبال وقبول المستهلك المصري للسيارات الهايبريد وسيارات الطاقة الجديدة (NEVs) فاق كل التوقعات والخطط المسبقة لفرق العمل. فقد أصبح العميل في مصر يبحث بذكاء عن خفض معدلات استهلاك الوقود وتقليص مصاريف التشغيل، دون التنازل عن القوة والاعتمادية الميكانيكية.

ونتيجة لهذا التحول الشديد في نمو الطلب، أعلن رئيس الشركة عن تسريع وتيرة إدخال تكنولوجيا الـ C-DM الهجينة عالية الكفاءة إلى السوق المصري؛ وهي المنظومة المتطورة المستمدة من معايير جيتور الصارمة لسيارات الدفع الرباعي، والتي تضمن توفيراً فائقاً في الوقود مع الحفاظ على أعلى مستويات الأداء.

السوق المصري أساس وليس على الهامش

يؤكد التقرير الدولي أن صانعي السيارات في الصين لم يعودوا يتعاملون مع السوق المصري كـ "رقم هامشي"، بل كـ "ركيزة استراتيجية محورية" في القارة الإفريقية (بجانب جنوب إفريقيا). ومع الأرقام القوية التي تسجلها "سوايست" والتعديلات الميكانيكية الخاصة التي تدخلها "جيتور"، فإن ميزان القوى في الشارع المصري يتجه بقوة لصالح هذا التحالف الثنائي خلال النصف الثاني من عام 2026.

المصدر: الحوار الصحفي لرئيس شركة جيتور أوتو، "داي ليهونغ"، مع منصة TechNode Global الدولية، الصادر بتاريخ 18 مايو 2026.