سوق قطع غيار السيارات العالمي سيصل إلي 116 مليار دولار في 2026

يشهد قطاع قطع غيار السيارات العالمي منعطفًا حاسمًا، إذ يتزامن مع التحول إلى السيارات الكهربائية، والتكنولوجيا الذكية، وإعادة هيكلة سلاسل التوريد. ووفقًا لأحدث توقعات شركة موردور إنتليجنس، سيصل حجم سوق قطع غيار السيارات العالمي إلى 116.67 مليار دولار في عام 2026، وينمو إلى 146.23 مليار دولار في عام 2031، ما يمثل معدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 4.61%، وهو ما يشير إلى نمو ثابت ولكنه ليس متسارعًا. وتشمل العوامل الرئيسية الدافعة لهذا النمو زيادة إنتاج السيارات عالميًا، وتقادم طرازات السيارات مما يزيد الطلب على خدمات الصيانة، وتوسع الطلب على المكونات الإلكترونية ذات القيمة المضافة العالية نتيجةً للتحول إلى السيارات الكهربائية.

حجم سوق قطع غيار السيارات الكهربائية يصل 275 مليون دولار في 2026

ومن المتوقع أن يصل حجم سوق قطع غيار السيارات الكهربائية إلى 274.93 مليار دولار في عام 2026، وأن يرتفع إلى 494.25 مليار دولار في عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.8%. ويعود هذا النمو بشكل أساسي إلى الزيادة السريعة في الطلب على بطاريات الليثيوم، وإلكترونيات الطاقة، والمحركات، وأنظمة الشحن. كما أن سياسات انعدام الانبعاثات التي تطبقها الحكومات في جميع أنحاء العالم، وتطوير البنية التحتية للشحن السريع، والتقدم في تكنولوجيا البطاريات، كلها عوامل تدفع المزيد من الموردين الرئيسيين إلى التوجه نحو مجالات متخصصة مثل منصات الجهد العالي، ووحدات طاقة كربيد السيليكون، وأنظمة التحكم الذكية.

الأنظمة التقنية الحديثة في السيارات

يشهد تصميم الأنظمة الإلكترونية للمركبات تحولاً نحو "المركبات المعرفة برمجياً" ، مما يزيد الطلب على الحوسبة عالية الأداء، وأجهزة الاستشعار، وأمن الشبكات، ووحدات التحديث عبر الانترنت (OTA). علاوة على ذلك، تسهم تقنيات مثل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وتشخيص إنترنت الأشياء (IoT)، والأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد في تسريع تطوير المكونات نحو مزيد من الذكاء والتخصيص والتكامل بين المنصات.

الدول تتجه للتصنيع المحلي بدلاً من الاستيراد

دفعت الرسوم الجمركية واضطرابات سلاسل التوريد وسياسات التوطين شركات صناعة السيارات في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا إلى إعادة بناء خطوط إنتاجها. فعلى سبيل المثال، في الولايات المتحدة، يمثل التصنيع المحلي حاليًا أكثر من 55% من الإنتاج، ومن المرجح أن يستمر هذا الرقم في الارتفاع. في الوقت نفسه، يُحدث التوسع السريع للصين في صادرات السيارات وقطع غيارها، إلى جانب مزاياها في التكلفة وسلاسل توريد المواد، تأثيرًا عميقًا على المنافسة العالمية.

منطقة آسيا الأسرع نمواً في صناعة السيارات

لا تزال منطقة آسيا والمحيط الهادئ الأكبر والأسرع نموًا، مستفيدةً من القدرة التصنيعية والطلب المحلي وانتشار السيارات الكهربائية. في المقابل، تعطي أسواق أمريكا الشمالية وأوروبا الأولوية للمكونات المستدامة والذكية، وتسرع من إعادة هيكلة سلاسل التوريد نتيجةً لتأثيرات السياسات. وتواصل الشركات تطوير التقنيات الناشئة، وتعزيز مرونة الإمداد الإقليمي، وتعميق التعاون مع شركات صناعة السيارات لتحقيق ميزة تنافسية في الجولة القادمة من التحول الصناعي.