انهيار هوامش الربح: تجار السيارات الأوروبيون يواجهون العواقب في الصين

شهد سوق السيارات الفاخرة في الصين تحولاتٍ مستمرة مطلع عام 2026، حيث تزامنت تعديلات الأسعار الحادة من كبرى العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة مع تزايد معاناة الوكلاء والتحديات الهيكلية التي تواجه قطاع التجزئة في جميع أنحاء البلاد. و يظهر تحليل حديث أن قنوات البيع بالتجزئة النهائية تتعرض لضغوطٍ متزايدة نتيجة انخفاض هوامش الربح وتغير طلب المستهلكين. وبعد تخفيضات في الأسعار تجاوزت في بعض الحالات 10% على عشرات الطرازات الأساسية، بما في ذلك تخفيضات شاملة على سيارات السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من بي إم دبليو، وسيارات مرسيدس-بنز من الفئة C وسلسلة GLC، أفاد العديد من التجار بأن التخفيضات الرسمية الموجهة للبيع بالتجزئة لم تحل مشاكل الربحية المزمنة. ولا تزال الخصومات غير الرسمية الكبيرة قائمة في المتاجر، حيث تؤثر تراكمات المخزون سلبًا على التدفقات النقدية للبيع بالتجزئة.

أكثر من نصف تجار السيارات في الصين باعوا بخسارة في النصف الأول من 2025

وأشارت إحدى مجموعات صناعة التجزئة إلى أن أكثر من نصف تجار السيارات في الصين عملوا بخسارة في النصف الأول من عام 2025، حيث حقق حوالي 30% فقط منهم الربحية، وهو رقم بالكاد تحسن مع دخول قطاع السيارات الفاخرة التقليدي عام 2026. وقد أدى استمرار الخصومات إلى تقليص هوامش ربح التجار على تسليمات السيارات الفاخرة الجديدة إلى ما دون نقطة التعادل، مما أجبر العديد من المنافذ على إعادة تقييم عملياتها.

إغلاق الوكلاء وتقليص الشبكة

يظهر الأثر اللاحق لضعف الطلب المطول وضغوط الأسعار جلياً في ديناميكيات شبكة الوكلاء. فقد انسحبت العديد من وكالات بيع السيارات الفاخرة من السوق في أواخر عام 2025 وأوائل عام 2026، لا سيما في المدن الصغيرة , حيث لا يزال الإقبال على البيع بالتجزئة منخفضاً. وتشير تقارير   إلى تزايد عمليات الإغلاق والاندماج مع قيام مجموعات الوكلاء بخفض التكاليف وإعادة توجيه استراتيجياتها نحو العلامات التجارية ذات الأسس التجارية الأقوى.

يتوقع محللو الصناعة أيضاً مزيداً من الانكماش في عدد الموزعين حتى عام 2026، حيث يتكيف المصنعون وشبكات التوزيع مع انخفاض هوامش الربح الإجمالية. وتشير التقارير إلى أن مجموعات الموزعين الكبيرة تركز على خفض تكاليف التشغيل الثابتة، وتوحيد مساحات صالات العرض، واستكشاف نماذج البيع بالتجزئة متعددة العلامات التجارية أو المشتركة للحد من الخسائر.

المشهد التنافسي وتحولات الطلب

يتزامن الضغط على قطاع التجزئة مع تغيرات هيكلية أوسع نطاقًا في سوق سيارات الركاب الصينية. فعلى الرغم من استمرار الاهتمام بالسيارات الكهربائية والفاخرة، فقد تباطأ نمو مبيعات سيارات الركاب بشكل عام، وتستحوذ العلامات التجارية المحلية لسيارات الطاقة الجديدة على اهتمام المشترين ومساحة أكبر في صالات العرض. وقد فاقم هذا التحول الضغط على أسعار العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة العريقة، التي تواجه منافسة محتدمة ليس فقط على السعر، بل أيضًا على مدى ملاءمة المنتج.

ويشير مراقبو السوق أيضاً إلى الخطوات التنظيمية الأخيرة التي تهدف إلى الحد من تكتيكات التسعير "أقل من التكلفة" للسيارات، وهو إجراء يهدف إلى حماية هوامش البيع بالتجزئة وقدرة التجار على الاستمرار بعد سنوات من الخصومات التي أدت إلى تآكل هياكل التسعير التقليدية.