رئيس جريت وول موتور يحذر : صناعة السيارات الصينية متأخرة عن العالم

صرح رئيس مجلس إدارة شركة جريت وول موتور ، وي جيانجون، للموظفين خلال اجتماع سنوي عقد مؤخراً بأن شركات صناعة السيارات الصينية لا تزال تواجه "فجوة كبيرة جداً" مقارنة بكبرى شركات صناعة السيارات العالمية، حتى مع استمرار توسع صناعة السيارات الصينية من حيث الحجم والصادرات في عام 2026. وتأتي تصريحاته، التي أدلى بها في أوائل فبراير ونشرتها وسائل الإعلام الصينية لاحقاً، في وقتٍ عززت فيه العلامات التجارية الصينية حضورها العالمي وحصتها في السوق المحلية. ومع ذلك، قال وي إنه ينبغي على الشركات الصينية، بما فيها شركة جريت وول موتور نفسها، أن تتوخى الحذر بشأن موقعها وأن تتجنب المبالغة في تقدير قدرتها التنافسية.

شركات السيارات الألمانية واليابانية والكورية والأمريكية أكثر خبرة من الصين

وأوضح وي أن شركات صناعة السيارات من المناطق الراسخة في صناعة السيارات، مثل ألمانيا واليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة، لا تزال تتمتع بمزايا في الخبرة التصنيعية والعمق التقني. وأضاف أن على الشركات الصينية مواصلة التعلم من تلك المناطق ومعالجة أوجه القصور من خلال التقييم الداخلي واتخاذ التدابير التصحيحية.

خبرة تويوتا

كما أشار إلى شركة تويوتا مثال على كيفية تعامل شركات صناعة السيارات مع مشاكل جودة المنتجات. ووفقًا لوي، تحافظ تويوتا على ثقة المستخدمين رغم عمليات الاستدعاء المتكررة لأنها تعالج المشاكل بشكل استباقي وتُبلغ العملاء بعمليات الإصلاح بوضوح.

مخاطر الأسعار المنخفضة في الصين

وتطرقت تعليقات وي أيضاً إلى مخاطر أوسع نطاقاً في القطاع. وحذر من أن المنافسة السعرية الشرسة في الصين، بما في ذلك التخفيضات الكبيرة في الأسعار، قد تخلق تحديات طويلة الأجل إذا لم تكن مدعومة بعمليات تجارية مستدامة وجودة منتجات عالية.

التوسع في التصدير للسيارات الصينية بسبب العامل السعري

وفي سياق منفصل، قال إنه على الرغم من النمو السريع لصادرات السيارات الصينية في السنوات الأخيرة، فإن استراتيجيات التوسع الخارجي لا تزال تعتمد بشكل كبير على القدرة التنافسية السعرية. وأشار إلى أن الاعتماد بشكل أساسي على خفض الأسعار قد يحد من نمو العلامة التجارية في الأسواق الدولية مع مرور الوقت.

مبيعات جريت وول العالمية

وأعلنت شركة جريت وول موتور أن مبيعاتها العالمية من السيارات بلغت 1.3237 مليون وحدة في عام 2025، بما في ذلك 403,700 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة و506,100 سيارة تم تسليمها إلى الخارج. كما أعلنت الشركة عن إيرادات سنوية بلغت 222.79 مليار يوان أي 30.77 مليار دولار أمريكي وصافي ربح قدره 9.912 مليار يوان أي 1.37 مليار دولار، وذلك استنادًا إلى الأرقام التي نشرت مطلع عام 2026.

مطالب بتركيز شركات السيارات الصينية علي الجودة

شكلت مركبات الطاقة الجديدة حوالي 30% من إجمالي مبيعات شركة جريت وول موتور. في المقابل، تحولت شركة بي واي دي بالكامل إلى إنتاج مركبات الطاقة الجديدة، وأوقفت مبيعات مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية في السنوات الأخيرة. وقال رئيس مجلس الإدارة إنه ينبغي على الشركة والصناعة الأوسع نطاقاً مواصلة التركيز على جودة المنتج وتطوير التكنولوجيا والقدرة التنافسية على المدى الطويل مع توسع شركات صناعة السيارات الصينية في الإنتاج والصادرات في عام 2026.