تراجع مبيعات سيارات NEVs في الصين 20% في يناير

شهد سوق سيارات الطاقة الجديدة (NEVs) في الصين منعطفاً غير متوقع في بداية عام 2026، حيث سجلت مبيعات التجزئة أول انخفاض سنوي لها منذ مارس 2024. ووفقاً لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، بلغت مبيعات التجزئة في شهر يناير الماضي 596,000 وحدة، وهو ما يمثل تراجعاً بنسبة 20% مقارنة بنفس الشهر من العام السابق، وانخفاضاً حاداً بنسبة 55% مقارنة بشهر ديسمبر 2025.

أسباب التراجع: ضرائب جديدة وغياب الدعم

أرجع التقرير هذا الانخفاض الملحوظ إلى مزيج من العوامل الموسمية والتغييرات الجوهرية في السياسات الحكومية:

1 - ضريبة الشراء الجديدة: مع بداية عام 2026، بدأ المشترون في الصين مواجهة ضريبة شراء بنسبة 5%، بعد أن كانت هذه السيارات تتمتع بإعفاء كامل من الضريبة التي تبلغ نسبتها الأصلية 10%.

2 - انتهاء مبادرات الإحلال: انتهت صلاحية إعانات دعم استبدال السيارات القديمة (Trade-in) في نهاية عام 2025، مما دفع المستهلكين لاستباق الشراء في أواخر العام الماضي، مسبباً "فجوة" في الطلب مع بداية العام الجديد.

تحليل الفئات: الكهربائية والـ هايبريد

السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs): بلغت مبيعات التجزئة 348,000 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 17%، وهو أول تراجع سنوي لهذه الفئة منذ ما يقرب من عامين.

السيارات الـ هايبريد (PHEV/EREV): سجلت مبيعات مجمعة بلغت 248,000 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 24%. ومن المثير للاهتمام أن السيارات الكهربائية ممتدة المدى (EREVs) كانت الفئة الوحيدة التي حققت نمواً طفيفاً بنسبة 0.8% على أساس سنوي.

معدل الاختراق والسوق العام

انخفض معدل اختراق سيارات الطاقة الجديدة في سوق التجزئة إلى 38.6% في يناير، مقارنة بـ 41.5% في نفس الفترة من العام الماضي، وبعيداً جداً عن النسبة القياسية التي سجلت في ديسمبر الماضي (59.1%). وإجمالاً، بلغت مبيعات كافة سيارات الركاب (بنزين وطاقة نظيفة) في الصين 1.54 مليون وحدة، بانخفاض سنوي قدره 13.9%.

الصادرات: النقطة المضيئة الوحيدة

في مقابل التراجع المحلي، واصلت الصادرات الصينية نموها القوي؛ حيث تم تصدير 286,000 سيارة طاقة جديدة من الصين في يناير، بزيادة هائلة بلغت 103.6% على أساس سنوي، مما يعكس اعتماد الشركات الصينية (وعلى رأسها BYD وتسلا) على الأسواق العالمية لتعويض تباطؤ السوق المحلي الصيني.