مع وجود ستة موديلات : كيف ستتمكن دونجفنج من كسب ثقة المصريين؟

قالت تقارير صينية أن التوسع الخارجي لشركات صناعة السيارات الصينية عملية منهجية نحو العالمية. وقبل فترة وجيزة، أقامت شركة دونجفنج فنجشينج فعالية إطلاق في القاهرة، أعلنت فيها بدء الإنتاج الضخم الرسمي وإطلاق الدفعة الأولى من نماذج السيارات المجمعة في أول مصنع لها في أفريقيا بتقنية التجميع الذاتي (KD). وتشمل هذه النماذج مسارات تكنولوجية رئيسية: البنزين، والكهرباء بالكامل، والهجينة القابلة للشحن، مع التركيز على قطاع سيارات الطاقة الجديدة، بهدف تمكين وتطوير التنقل الذكي في مصر.

مصر نقطة انطلاقة استراتيجية للتوسع في أفريقيا لشركة دونجفنج

وتتجه جميع الصناعات الصينية ومنها السيارات الآن نحو العالمية من خلال نظام شامل يدمج "نقل المنتجات/التكنولوجيا + شبكات المبيعات + قواعد الإنتاج والصيانة". ولذلك، فإن الطرازات الستة التي أطلقتها شركة دونجفنج في القاهرة ليست مجرد "تصدير للطرازات الصينية"، بل ترمز أيضاً إلى تحول من "نقل المنتجات" إلى "تطبيق التكنولوجيا"، مما يجعل مصر نقطة انطلاق استراتيجية للتوسع في السوق الأفريقية.

تصنيع سيارات دونجفنج بمصر سيمكنها من اختراق حقيقي للسوق

وقال تشنغ يوان من شركة دونجفنج ليوتشو موتور المحدودة: “في مصر، التزامنا طويل الأمد وعميق الجذور. نحن لا نقدم المركبات فحسب، بل نقدم أيضاً التزاماً بنمط حياة التنقل الذكي في مصر في المستقبل.” ويعد إنشاء مصنع KD خطوةً حاسمة، إذ يمثل نقطة انطلاق لشركة دونجفنج  لتصدير تقنياتها إلى أفريقيا. وفي الوقت نفسه، يمكن لهذا المصنع تقليص دورات الإنتاج والتسليم في مرحلتي الإنتاج والتشغيل، وتمكين اتخاذ قرارات تسويقية أكثر ملاءمة للسوق المحلية، مما يسمح لشركة دونجفنج  باختراق السوق المصرية بشكلٍ فعلي.

فوائد رئيسية للتصنيع بمصر

بالنسبة لمصر، يُمثل هذا الأمر فائدتين رئيسيتين. أولاً، يُعالج مشكلة نقص المعروض من السيارات وارتفاع أسعارها. تُشير البيانات إلى أن الاقتصاد المصري عانى لسنوات طويلة من نقص العملات الأجنبية، مما أجبر الحكومة على تقييد واردات السيارات وأدى إلى نقص في السيارات المتاحة. ثانياً، يُتيح هذا الأمر توظيف الكفاءات المتخصصة في صناعة السيارات، مما يمكن من التحول من تصدير المنتجات إلى تبادل التكنولوجيا. على نطاق أضيق، يُوفر هذا فرص عمل كبيرة ويُعزز التنمية الاقتصادية المحلية؛ وعلى نطاق أوسع، يُساعد على إنعاش صناعة السيارات في مصر.

تصنيع دونجفنج بمصر ربط لقارة آسيا وأفريقيا في صناعة السيارات 

إن نجاح تطبيق نظام دونجفنج في مصر يتجاوز مجرد التجارة، فهو يمثل نقلة نوعية في التعاون بين الصين ومصر في قطاع السيارات، إذ ينتقل من مجرد تبادل المنتجات إلى تكامل شامل بين التكنولوجيا والتصنيع وقيمة العلامة التجارية. وسيسهم هذا في نهاية المطاف في بناء منظومة جديدة لصناعة السيارات تربط آسيا بأفريقيا، مما يضخ حيوية في سلسلة التوريد المحلية ويوفر فرص عمل للشباب، ويجعل من مصر مركزاً محورياً جديداً لشركة دونجفنج ، بل ولصناعة السيارات الصينية بأكملها في التوسع الخارجي.

تصنيع دونجفنج بمصر سيساهم في تعزيز تصدير سيارات الشركة للعالم

وقالت الشركة أن ترسيخ مكانتها في السوق يتطلب الاعتماد على المنتجات النهائية. علاوة على ذلك، يجب مراعاة العادات المحلية، وأنماط القيادة، وعوامل أخرى؛ وهنا تكمن "استراتيجية التشغيل المحلي". وخلال حفل إطلاقها في مصر، أطلقت شركة دونجفنج بالتزامن "خطة المحركين المزدوجين (2030)". وبناءً على هذه الخطة، ستستثمر دونجفنج  ما مجموعه 20 مليار يوان بحلول عام 2030 لتحقيق هدف مبيعات سنوية خارجية يبلغ 300 ألف سيارة، وستعزز الإنتاج المحلي من خلال مصنعها المصري للتجميع، مساهمةً بذلك في تطوير صناعة السيارات المحلية.

النماذج الستة لسيارات دونجفنج بمصر يكملون الحلقة لكل السيناريوهات

باختصار، فإن النماذج الستة التي تم عرضها في مصر لا تلبي فقط الاحتياجات الحالية للسوق المصرية وتكمل الحلقة المغلقة لتغطية السيناريوهات الكاملة، بل ستفتح أيضًا طلبات جديدة على المركبات الذكية والموفرة للطاقة، وتطوير منتجات ذكية أقرب إلى احتياجات المستخدمين المصريين والأفارقة، مما يؤدي في النهاية إلى توافق في الآراء على أن "كل سيارة هي الحل الأمثل" للمستخدمين الأفارقة.