في قطاع الطاقة النظيفة في الصين

حصاد 2025: BYD تواصل التربع على العرش .. وتسلا"تتراجع للمركز الخامس

حصص الـNEVs في الصين في 2025

كشفت أحدث البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) لعام 2025 عن تغييرات جوهرية في خريطة سوق سيارات الطاقة الجديدة (NEV)، حيث أحكمت الشركات المحلية قبضتها على السوق، في حين واجهت العلامات التجارية الكبرى مثل "تيسلا" تحديات قاسية أدت لتراجع حصتها السوقية.

بي واي دي (BYD): صدارة مطلقة رغم التحديات

حافظت مجموعة BYD على مركزها الأول كأكبر مصنع لسيارات الطاقة الجديدة في الصين بحصة سوقية بلغت 27.2% لعام 2025. ورغم أن هذه النسبة تعكس تراجعاً عن حصتها في 2024 (التي كانت 34.1%)، إلا أن الشركة نجحت في بيع أكثر من 3.48 مليون سيارة داخل الصين فقط، مما يعزز مكانتها كقائد لا ينافس في حجم المبيعات الإجمالي.

جيلي وشيري: الصعود الصاروخي

شهد عام 2025 بزوغ نجم مجموعة جيلي (Geely) كقوة ثانية لا يستهان بها، حيث احتلت المركز الثاني في سوق الطاقة الجديدة والحصان الأسود في إجمالي مبيعات السيارات (بترول وكهرباء) بحصة إجمالية بلغت 11.0%. كما سجلت شيري (Chery) قفزات نوعية في نمو المبيعات السنوي، مستفيدة من الطلب المتزايد على الطرازات الهايبريد.

تسلا (Tesla): تراجع للترتيب الخامس

في مفاجأة لم تكن متوقعة قبل عامين، تراجعت شركة تيسلا إلى المركز الخامس في ترتيب شركات الطاقة الجديدة في الصين بحصة سوقية بلغت 4.9% فقط. ويعزو المحللون هذا التراجع إلى "شيخوخة" الموديلات الحالية (Model 3 وModel Y) أمام المنافسة الشرسة من السيارات الصينية التي تقدم تكنولوجيا أكثر تطوراً وأسعاراً أكثر تنافسية.

شاومي (Xiaomi): الوافد الجديد يقتحم قائمة العشرة الكبار

استطاعت شركة شاومي للسيارات الكهربائية تحقيق إنجاز تاريخي في عامها الكامل الأول، حيث اقتحمت قائمة الـ 10 الكبار بحصة سوقية بلغت 3.2%، بعد تسليم أكثر من 411 ألف سيارة من طراز SU7، متفوقة بذلك على شركات عريقة في هذا القطاع.