نقطة التحول تقترب.. Nio تلاحق المكسب الذي طال انتظاره

أكد وليام لي المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Nio أن الشركة تدخل الربع الرابع بعقلية “الكل أو لا شيء” موضحًا أنه لا توجد خطة بديلة سوى الوصول إلى الربحية قبل نهاية العام. لي شدد خلال لقائه بوسائل الإعلام في مقر الشركة بشنغهاي أن تركيزهم الآن منصب بالكامل على رفع المبيعات وتحسين الكفاءة التشغيلية للوصول لأول ربح ربع سنوي في تاريخ الشركة.

نتائج الربع الثالث خسائر تتراجع لكن التحدي مستمر

حققت Nio في الربع الثالث صافي خسارة بلغ 3.48 مليار يوان، وهو أقل مستوى خسائر تسجله الشركة منذ الربع الثالث لعام 2022. كما انخفضت الخسارة المعدلة إلى 2.74 مليار يوان، بتراجع سنوي قدره 38٪ وتحسن فصلي بنسبة 33.7٪، وهو ما اعتبره لي مؤشرًا على أن الشركة تسير في الاتجاه الصحيح.

الربع الرابع سباق نحو الربحية لـ Nio

ترى Nio أن الربع الرابع يمثل محطة مفصلية للشركة، إذ تسعى ليس فقط لخفض الخسائر، بل لتحقيق أرباح فعلية، على أن تصل إلى التعادل المالي الكامل في 2026.
مع ذلك، لا يتفق الجميع مع هذا التفاؤل؛ فبنك CMB International يتوقع أن تسجل الشركة خسارة معدلة بنحو 700 مليون يوان، بينما يقدّر محللون آخرون خسائر قد تصل إلى 1.6 مليار يوان.

على الجانب الآخر، يقدّم بنك J.P. Morgan رؤية أكثر إيجابية، حيث يرى أن Nio تمتلك فرصة حقيقية لتحقيق أرباح خلال الربع الرابع وهو ما قد يشكل نقطة التحول المنتظرة في مسار الشركة.

تحديات السوق ودروس عام صعب

اعترف لي بأن سحب الحوافز الحكومية الخاصة باستبدال السيارات أثّر سلبًا على الطلب في السوق الصينية. لكنّه أكد أيضًا أن لدى الشركة “طلبات مؤجلة” على بعض الطرازات مثل Nio ES8، مما يمنحها هامشًا من المرونة وسط المنافسة المتصاعدة.

وهنا يشير لي إلى أن استراتيجية Nio تغيّرت فبدل التركيز على رفع حجم المبيعات فقط تسعى الشركة إلى رفع جودة الأداء التشغيلي والاعتماد على الكفاءة والربحية كمحورين أساسيين للمرحلة المقبلة.

استثمار ثابت رغم الضغوط

ورغم التحديات المالية والقانونية، لم تخفّض الشركة ميزانية التطوير إذ تستمر Nio في إنفاق نحو 2 مليار يوان كل ربع على البحث والتطوير للحفاظ على تنافسيتها في سوق السيارات الكهربائية الأكثر ازدحامًا في العالم.

تركز الشركة حاليًا على تعزيز البرمجيات وتطوير منصات كهربائية جديدة مثل المنصة 900 فولت، وتبتعد على الأقل في المدى القريب عن التوسع في مشاريع غير متعلقة مباشرة بسياراتها خاصة وأن حصتها السوقية لا تزال فوق 1٪ فقط من سوق السيارات الصينية.

خلاصة المشهد

الربع الرابع بالنسبة لـ Nio ليس مجرد فترة مالية جديدة بل معركة وجودية. الشركة أمام خيار واحد إثبات قدرتها على تحقيق الربحية أو مواجهة ضغوط أكبر في سوق صينية لا ترحم ووفقًا لوليام لي فإن التركيز الآن منصب على هدف واحد فقط “تحسين سياراتنا وبنائها وبيعه هذا هو كل ما نفعله ولا خطة بديلة”