BYD تكمل أسطولها الضخم من ناقلات السيارات

أكملت شركة BYD أسطولها الضخم المكون من ثماني سفن، ووصلت إلى قدرة نقل سنوية تتجاوز مليون سيارة. وأعلنت الشركة عبر تطبيق WeChat أن آخر ناقلة سيارات تنضم إلى الأسطول هي BYD Jinan، وقد دخلت الخدمة الأسبوع الماضي. وأكملت شركة صناعة السيارات، ومقرها شنتشن، بناء الأسطول في أقل من عامين. وسلمت أول سفينة، وهي BYD Explorer رقم 1، في يناير 2024 .

سفن BYD جميعها سفن رورو

وجميع ناقلات السيارات هي سفن رورو، أي أنها مصممة لنقل البضائع ذات العجلات، حيث تتحرك المركبات تلقائيًا دون الحاجة إلى حاويات. وتتراوح سعة سفن بي واي دي بين 7200 و9000 سيارة، حسب نوع السفينة. وبالإضافة إلى سفينة جينان التي أُطلقت حديثًا، تزود جميع السفن السبع العالم بمنتجات بي واي دي. وتفرغ سفينة بي واي دي هيفاي حاليًا سياراتها في أوروبا قبل العودة إلى الصين. ومن المتوقع أن تصل سفينة بي واي دي شيان إلى برشلونة في وقت لاحق من هذا الأسبوع. كما أن سفن بي واي دي شنتشن وتشانغشا في طريقها من الصين إلى أوروبا.

BYD تصدر سيارات من مصنعها في تايلاند لأوروبا

لكن شركة BYD لا يقتصر تصديرها على السيارات المصنوعة في الصين, فقد استوردت شركة BYD ونقلت عبر الشفينة تشنجتشو، بسعة 7000 سيارة، سيارات BYD ذات المقود الأيمن من تايلاند إلى المملكة المتحدة هذا الأسبوع، وهي الآن في طريقها للتفريغ في بلجيكا. وهذه هي المرة الأولى التي تصدر فيها BYD سيارات من مصنعها في تايلاند.

رسوم جمركية بنسبة 17% اضافية علي شركة BYD في أوروبا

على عكس الصين، لا تخضع تايلاند للرسوم الجمركية التعويضية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين بعد أن أنهت المفوضية الأوروبية تحقيقها بشأن الدعم في أكتوبر الماضي. تخضع شركة BYD لرسوم جمركية إضافية بنسبة 17% تضاف إلى الرسوم الجمركية الحالية البالغة 10%.

مصانع شركة BYD الصينية في العالم

ومع ذلك، لا تعتمد شركة BYD فقط على مصانعها الصينية للمبيعات الخارجية. وفي 1 يوليو، بدأت BYD الإنتاج في مصنعها البرازيلي ، مع خروج أول سيارة هاتشباك Seagull من خط الإنتاج. كما قامت شركة صناعة السيارات ببناء أول مصنع سيارات أوروبي لها في المجر؛ ومع ذلك، فإن منشأة Szeged لم تعمل بعد، حيث أخرت الشركة الإنتاج الضخم حتى عام 2026. كما تقوم BYD ببناء مصنع للسيارات الكهربائية في باكستان ، والذي من المقرر أن يبدأ العمل في عام 2026. في أوزبكستان، بدأ الإنتاج بالفعل في يونيو 2024. جميع هذه المصانع عبارة عن مجموعات (KD)، مما يعني أن السيارة يتم جلبها كأجزاء من الصين وتجميعها محليًا. تدعي BYD أنها تريد تحقيق مستوى عالٍ من التوطين.