تراجع مبيعات مجموعة BYD لأول مرة منذ عام 2020

انخفضت مبيعات مجموعة BYD بنسبة 5.9% لتصل إلى 393,060 وحدة في سبتمبر، مقارنةً بالشهر نفسه من العام الماضي. ويأتي ذلك بعد شهرين من الركود، حيث ظلت مبيعات مجموعة BYD شبه مستقرة خلال يوليو وأغسطس. ويعد المحرك الرئيسي وراء انخفاض المبيعات هو العلامة التجارية BYD نفسها، والتي انخفضت بنسبة 11.4% إلى 355,774 وحدة في سبتمبر، استمرارًا للانخفاض بنسبة 3.6% في أغسطس، وفقًا للبيانات التي تم رصدها.

BYD تواجه صعوبات في الصين

وتواجه شركة BYD صعوبات في سوقها المحلي بالصين، حيث بلغت حرب الأسعار ذروتها، ولا تستطيع معظم شركات صناعة السيارات تخفيض أسعارها أكثر من ذلك دون مواجهة تحديات طويلة الأمد. وانخفضت مبيعات علامة BYD التجارية بنسبة 20% في المتوسط خلال الأشهر الثلاثة الماضية في الصين.

انخفاض مبيعات سيارات BYD الهجينة

ومن العوامل الحاسمة الأخرى انخفاض مبيعات سيارات BYD الهجينة القابلة للشحن (PHEV). ففي سبتمبر، انخفضت مبيعاتها بنسبة 25.6% لتصل إلى 188,010 وحدات. وقد انخفضت مبيعاتها من هذه السيارات لستة أشهر متتالية منذ أبريل. وما يمنع شركة BYD من الانخفاض الحاد هو ثلاثة عوامل: العلامات التجارية الفرعية الثلاثة الجديدة، ومبيعات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والمبيعات في الخارج.

مبيعات العلامات التجارية فانج تشنج باو ودينزا ويانج وانج في الصين

وسجلت مبيعات "فانج تشنج باو"، العلامة التجارية التابعة لشركة BYD والمتخصصة في سيارات الدفع الرباعي القوية، نمواً بنسبة 345% لتصل إلى 24,121 وحدة، في حين سجلت مبيعات العلامة التجارية الفاخرة "دينزا" نمواً بنسبة 20.5% لتصل إلى 12,407 وحدة، وسجلت مبيعات العلامة التجارية للسيارات الخارقة "يانج وانج" نمواً بنسبة 145% لتصل إلى 758 وحدة في سبتمبر على أساس سنوي.

بيع 71 ألف سيارة BYD خارج الصين في سبتمبر

باعت BYD أيضًا 71,256 سيارة خارج الصين في سبتمبر، بزيادة قدرها 115.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أكملت BYD أسطولها الضخم للتصدير، والذي يتكون من ثماني ناقلات سيارات كبيرة بسعة نقل سنوية تراكمية تبلغ مليون سيارة. وقد سُميت آخر ناقلة، والتي دخلت الخدمة في وقت سابق من هذا الأسبوع، بـ BYD جينان.

BYD باعت مليون و105 ألف سيارة عالمياً في الربع الثالث

وفي الربع الثالث، باعت مجموعة BYD اجمالي  1,105,591 مركبة عالميًا، بانخفاض 2.1% عن العام الماضي، مسجلةً أول انخفاض ربع سنوي منذ عام 2020. وشهدت علامة BYD انخفاضًا بنسبة 4% عن العام الماضي. وصدرت شركة صناعة السيارات، ومقرها شنتشن، 232,806 وحدة في الربع الثالث، بزيادة قدرها 146.4% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وانخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 23.7% لتصل إلى 523,069 وحدة، بينما نمت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 31.4% لتصل إلى 582,522 وحدة.

بيع شركة ليب موتور أكثر من 60 ألف وحدة شهرية

ويأتي هذا في وقتٍ تحقق فيه العديد من الشركات الصينية الناشئة في مجال السيارات الكهربائية مبيعاتٍ قياسية. على سبيل المثال، تجاوزت مبيعات شركة Leapmotor  اجمالي 60 ألف وحدةٍ شهرية لأول مرة، مضاعفةً بذلك مبيعاتها عن العام الماضي. في الوقت نفسه، وصلت مبيعات إكسبنج وشاومي ونيو إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في سبتمبر.

جيلي باعت أكثر من 442 ألف سيارة كهربائية في الربع الثالث

باعت شركة جيلي، أكبر منافس لشركة BYD والتي يشار إليها أحيانًا باسم فولكس فاجن الصينية بسبب العلامات التجارية العديدة التي تديرها، 442,672 سيارة كهربائية (BEV + PHEV) في الربع الثالث، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 96.2٪، مدفوعة في المقام الأول بعلامتها التجارية جالاكسي.