حوافز التصنيع تستهدف السيارات الاقتصادية وليست الفاخرة بمحركات كبيرة

ذكر اللواء حسين مصطفي خبير السيارات في مصر خلال حديثة مع مارشدير أن الشروط الموضوعة للحصول علي حوافز صناعة السيارات في مصر تشمل أن تكون السيارات بمحركات لا تزيد عن 1600 سي سي للحصول علي الحوافز وبأسعار لا تزيد عن مليون و250 ألف جنيه وهو أمر يعني أن الدولة تعمل علي تشجيع تصنيع السيارات الاقتصادية ذات النطاق الأوسع في المبيعات , حيث ترغب الدولة في تصنيع كم كبير من السيارات وتتجه للتصدير .

أغلب السيارات بمصر محركات 1200 و1500 سي سي 

وحول المحركات 1600 سي سي قال أن أغلب المحركات المستخدمة في السيارات حالياً محركات صغيرة 1200 سي سي تيربو أو 1500 سي سي وتراجعت أعداد السيارات العاملة بمحركات 1600 سي سي .

الشركات التي تصنع سيارات بمحركات فوق 1600 سي سي لن تدخل في الحوافز

وذكر أن السيارات التي تعمل بمحركات أكبر من 1600 سي سي لن تدخل في الحوافز وفق التعديلات متوقعاً ان يدفع ذلك الشركات التي تقدم سيارات مصنعة بمحركات أكبر من 1600 سي سي لتقديم استثمارات جديدة لتصنيع سيارات تستفيد من الحافز وتكون بمحركات أصغر.

جذب استثمارات مباشرة ممكن بسبب الحوافز الجديدة

ووضح أن هذا الأمر بالذات يمكن أن يساهم في جذب استثمارات مباشرة من الشركات الأم أي أن الشركات هي التي تقوم بالتصنيع بمصر وتأتي بالتكنولوجيا الخاصة بها وتقوم بالاستثمار المباشر والتدريب وكل شيء , وليس مجرد توكيل محلي يقوم بالتصنيع باستثمارات خاصة به حيث أن الاستثمار المباشر للشركات الأم أفضل .

حوافز صناعة السيارات ستدفع السوق للحركة

وتوقع أن تسهم الحوافز الجديدة في دفع السوق واجراء تحركات كبيرة مع تقديم شركات عديدة لخطوط انتاج جديدة .

هدف للشركات وهدف للدولة

وأشار الي أنه اذا كان هناك هدف للشركات لتحقيق الربح , فهناك هدف للدولة يتمثل في تنشيط الاقتصاد المصري وتوطين صناعة السيارات والتصدير وتقليل معدلات الاستيراد التي تستنزف العملات الأجنبية وتحسين حالة الاقتصاد .