خبير : 20% مكون محلي فعلي للسيارات بدون خطوط الانتاج لأخذ الحوافز

أكد اللواء حسين مصطفي خبير السيارات في مصر لمارشدير تعليقاً علي الحوافز التي تم الإعلان عنها لصناعة السيارات بمصر, أن هناك شروط وضعت لتحفيز صناعة ومصنعي السيارات وتتضمن بعض الجوانب التي تشمل 5 جوانب كالتالي : 
1-    الانتاج الكمي للسيارات
2-    المكون المحلي
3-    حجم الاستثمارات
4-    الالتزام البيئي 
5-    المشروعات في المناطق الأولي بالرعاية.

زيادة أعداد السيارات المصنعة سنوياً يعني استمرار الحافز 

ووضح أنه بالنسبة للانتاج الكمي والمكون المحلي وحجم الاستثمارات, فهذه النقاط الثلاثة تتطلب زيادة سنوية أي تزيد كل عام أي تقوم الشركات بزيادة انتاج السيارات وأعدادها المصنعة وزيادة نسب المكون المحلي وزيادة استثماراتها من أجل الحصول علي الحوافز وفي حال تحقيق متطلبات الحافز في المرة الأولي والتوقف علي ذلك وعدم زيادة نسب الانتاج والمكون والاستثمارات بعد ذلك يتم عمل خصم نسبي من الحافز .

المكون المحلي المطلوب للسيارات 20% مكون فعلي بدون خطوط الانتاج

وبالنسبة للمكون المحلي فقد تم المطالبة بتحقيق نسبة 20% مكون محلي فعلي أي بدون احتساب خطوط الانتاج التي كانت تدخل في نسبة المكون المحلي التقليدية والتي رفعت المكون المحلي الي 40 و45% ولكن المكون المطلوب في الحافز الجديد 20% فقط ولكن بدون خطوط الانتاج أي مكونات فعلية تدخل في تصنيع السيارة وذلك للسيارات بالمحركات التقليدية أما السيارات الكهربائية فمعدل المكون المطلوب لها 10% في البداية.

الاستمرار في تقديم استثمارات جديدة يعني استمرار صرف الحوافز

أما بالنسبة لحجم الاستثمارات, فيتم صرف الحافز لها علي عدد معين من السنوات ويستمر صرف الحافز في حال استمرار زيادة الاستثمارات مثل ادخال انتاج جديد لمركبات أو خطوط انتاج جديدة أو غيرها وفي حال عدم تقديم استثمارات جديدة يتوقف صرف الحافز .