بعد 3 عقود : أول سيارة جديدة من لادا باسم أزيموت

تعاني روسيا حاليًا من الحرب الدائرة في أوكرانيا والعقوبات الدولية الناتجة عنها، لكن هذا لم يمنع شركة صناعة السيارات المحلية أفتوفاز من الكشف عن أول سيارة لادا كروس أوفر جديدة تقدم منذ ما يقرب من ثلاثة عقود. وبدلاً من تقديم الجيل الجديد الذي طال انتظاره من نيفا للمشترين الروس، طرحت الشركة سيارة أزيموت، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أبواب بتصميم أنيق يمكن أن تعتبر بسهولة داشيا جديدة. ومن المقرر إطلاق هذا الطراز الجديد في عام 2026، ويقال إنه مصمم ومطور ومنتج بالكامل في روسيا لأن التعاون الدولي معقد بعض الشيء في الوقت الحالي.

تصميم مميز للادا أزيموت

وتبدو أزيموت عصرية بشكل مدهش بالنسبة لسيارة لادا ويمكنها بسهولة منافسة داشيا داستر وبيجستر. ويتميز أنفها المستقيم مع بروز أمامي قصير بنمط تصميم X المميز الموجود في طرازات لادا الأخرى، بينما تتكامل مصابيح LED الأمامية الحادة بسلاسة مع الشبك الأمامي وفتحات مداخل الهواء للصادم. كما تأتي السيارة بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة، وطلاء ثنائي اللون مع كسوة بلاستيكية بسيطة. بالانتقال إلى الخلف، نجد شريط إضاءة LED بعرض كامل بين المصابيح الخلفية، وتطعيمات من الألومنيوم على الصادم الخلفي.

تصميم داخلي عملي

في الداخل، تبدو لوحة القيادة مألوفة وغير ملهمة. وتتضمن مقصورة القيادة الرقمية لوحة عدادات وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه بقياس 10 بوصات مزودة بنظام ملاحة مدمج ومساعد افتراضي. وطورت منصة البرمجيات بالتعاون مع شركة Sber الروسية وشركة Navio التقنية. بالإضافة إلى الشاشتين، تشمل الميزات القياسية ستة مكبرات صوت، وكاميرا للرؤية الخلفية، وخاصية الدخول بدون مفتاح. ولمن يرغب في دفع مبلغ إضافي، تتوفر ترقيات اختيارية مثل الشحن اللاسلكي، وسقف بانورامي، ومكيف هواء ثنائي المنطقة، ونوافذ جانبية بتدفئة، وباب خلفي كهربائي، وكاميرا بزاوية 360 درجة. كما أضافت لادا العديد من حجرات التخزين في جميع أنحاء المقصورة، إلى جانب تعديلات كهربائية لعجلة القيادة والمقاعد الأمامية. علاوة على ذلك، تكشف الصورة الفردية للتصميم الداخلي عن قرص دوار في الكونسول الوسطي لاختيار أوضاع القيادة المختلفة.

محركات لادا أزيموت

عند الإطلاق، ستزود سيارة أزيموت بمحركات بنزين حصرية، دون أي نظام كهربائي. وستتوفر بمحرك سعة 1.6 لتر بسحب طبيعي بقوة 120 حصانًا، بالإضافة إلى محرك سعة 1.8 لتر بقوة 132 حصانًا. وسيتصل المحركان إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT). كما تعد لادا بخيار توربو بقوة 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

3 سنوات لتطوير لادا أزيموت

وصممت السيارة هذه على نسخة معدلة من منصة فيستا الموجودة منذ عام 2015، مع تحديثات عام 2022. حصلت المنصة على نظام تعليق خلفي جديد وخلوص أرضي يبلغ 208 ملم ، وهو ارتفاع كبير جدًا مقارنةً بسيارات الكروس أوفر. استغرق تطوير أزيموت ثلاث سنوات، وشمل ما يقرب من ألف مكون جديد أو مُعدّل في هيكل السيارة، ومقصورتها الداخلية، وهيكلها.

لادا أزيموت بدفع ثنائي فقط

وعلى الرغم من تصميمها للطرق الوعرة، يرجح أن تكون أزيموت بنظام دفع أمامي فقط، على غرار سيارتي فيستا سيدان وSW. مع ذلك، تركز لادا على "مفهومها المناسب لجميع التضاريس" و"قدرتها على اختراق الضاحية"، ملمحةً إلى إمكانية طرح نسخة بنظام دفع رباعي في المستقبل. مع ذلك، قد يكون لهذا الوصف علاقة أيضًا بمظهرها القوي، وارتفاعها عن الأرض، ونظام اختيار وضعية القيادة على التضاريس.

انتاج أزيموت في 2026 

ومن المقرر أن يبدأ إنتاج أزيموت في عام ٢٠٢٦ في مصنع توجلياتي، ولكن بسبب الحرب الدائرة والعقوبات الدولية، من غير المُرجّح أن نرى هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خارج روسيا في أي وقت قريب. أما بالنسبة للسعر، فتقدر وسائل الإعلام الروسية أن السعر الابتدائي سيتراوح بين ٢.٥ و٣ ملايين روبل أي حوالي ٣١,٩٠٠ إلى ٣٨,٣٠٠ دولار ، مما يجعل أزيموت أغلى سيارة في تشكيلة لادا الحالية.