دينزا المنتظرة بمصر تكشف عن سيارتها N8L مع طائرة بدون طيار اختيارية

كشفت دينزا رسميًا عن الصور الخارجية لطرازها الجديد N8L ، والذي ظهر أيضًا في أحدث قائمة تسجيل سيارات لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT). ويُعد طراز N8L سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة كبيرة الحجم تعمل بالكهرباء، ومُصممة على منصة e3، وتُصنف كسيارة رائدة أخرى بعد طراز N9. وتتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الستة مقاعد بلغة تصميم مشابهة لتلك الموجودة في N9، ومن المتوقع أن يتراوح سعرها بين 350 ألف و400 ألف يوان أي 48500 إلى 55500 دولار عند إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام.

التصميم الخارجي

بناءً على الصور الرسمية وصور التسجيل، تتبنى سيارة N8L أحدث لغة تصميم عائلية من دينزا، وتتميز بمظهرها الخارجي القوي. وتتميز المقدمة بمصابيح نهارية متوازية مطابقة لتلك الموجودة في N9، مع مصابيح أمامية عمودية على جانبي الواجهة الأمامية. ويختلف الصادم الأمامي عن N9 بفتحة هواء شبه منحرفة وشبكات أمامية نشطة، مما يعزز المظهر الخارجي والأداء الانسيابي.

ويتضمن التصميم الجانبي خط متصل، ومقابض أبواب مسطحة، وكاميرات رؤية جانبية على الرفارف الأمامية. تتميز أعمدة B وC وD بلمسات سوداء لامعة، مما يخلق تأثير سقف انسيابي. وفي الخلف، وبينما تشبه المصابيح الخلفية مصابيح N9، إلا أنها تتميز باختلافات طفيفة، وحامل لوحة الترخيص موضوع على الصادم الخلفي لمظهر أكثر أناقة.

الطائرة بدون طيار

توفر N8L نسخة اختيارية للطائرات بدون طيار. عند تجهيزها بنظام BYD الذكي للطائرات بدون طيار المُثبت على المركبة، يزيد ارتفاع المركبة إلى 1990 مم، وتدعم منصة السقف المدمجة الإقلاع والهبوط بلمسة واحدة للطائرات بدون طيار الشائعة، بما في ذلك طرازات DJI.

المقصورة الداخلية والتكنولوجيا

على الرغم من عدم نشر صور المقصورة الداخلية، ستتميز سيارة N8L بتصميم بستة مقاعد، مع مقاعد صف ثانٍ مستقلة، ومن المرجح أن تكون مجهزة بمساند أرجل قابلة للتعديل كهربائيًا، وأنظمة تدفئة وتهوية، وطاولات صغيرة. وتبعًا لتصميم N9، من المتوقع أن تأتي السيارة الجديدة قياسيًا بشاشة تحكم مركزية قياس 15.6 بوصة ولوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، مع إمكانية توفير مزايا فاخرة مثل ثلاجة داخلية وشاشات ترفيه خلفية.
ولضمان القيادة الذكية، ستُجهّز سيارة N8L بنظام مساعدة السائق المتطور "God's Eye B" (DiPilot 300)، المزود بتقنية LiDAR مثبتة على السقف، والتي تدعم نظام الملاحة في المدينة والطرق السريعة. ومن المتوقع أن تحتوي السيارة على شاشات متعددة في الداخل، بما في ذلك شاشات ترفيه خلفية وشاشة عرض أمامية للتفاعل مع شاشات متعددة. يدعم نظام التفاعل الصوتي الذكي التعرف على أربع مناطق، مما يسمح للنظام بالاستجابة بدقة لأوامر الركاب في مختلف الأوضاع.

نظام المحركات والمدى

ستعتمد سيارة N8L على منصة e3 مع نظام هجين قابل للشحن، يتكون من محرك 2.0T وثلاثة محركات كهربائية. يُنتج محرك الاحتراق الداخلي قوة قصوى تبلغ 204 أحصنة، بينما يُنتج المحرك الكهربائي الأمامي 268 حصان، ويُنتج كل من المحركين الخلفيين 241 حصان. ويصل إجمالي قوة النظام إلى 751 حصان، مع تسارع متوقع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 220 كم/ساعة. يبلغ استهلاك الوقود وفقًا لاختبار WLTC في وضع استنزاف الشحن 6.95 لتر/100 كم.
وبالنسبة للمدى، زُوِّدت N8L ببطارية بسعة 46.99 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدىً كهربائيًا خالصًا يصل إلى 170 كم في ظروف اختبار WLTC و160 كم لنسخة الطائرة بدون طيار. ومع خزان وقود ممتلئ وبطارية ممتلئة، يتجاوز المدى الإجمالي 1000 كم. وتدعم المركبة الشحن السريع والبطيء، حيث يُمكن الشحن السريع من 20% إلى 80% في 30 دقيقة فقط.

الهيكل والمنافسة

من المرجح أن تتميز سيارة N8L بنظام DiSus-A، الذي يدعم توجيه العجلات الخلفية، ونصف قطر انعطاف ضيق، ونظام المشي الذكي، وإمكانية ركن السيارة e3. هذا يمنح السيارة، التي يبلغ طولها 5.2 متر، قدرة مناورة تُضاهي السيارات المدمجة. وبأبعاد 5,200×1,999×1,820 مم وقاعدة عجلات 3,075 مم، تُلبي سيارة N8L معايير سيارات الـSUV الكبيرة بمساحة تفوق منافسيها. وستتنافس مع طرز مثل لي أوتو L8 وAITO M7 وWEY Lanshan عند إطلاقها.