مرسيدس تنسحب من دينزا وبي واي دي تستحوذ على الملكية الكاملة

انسحبت مرسيدس بنز تمامًا من مشروعها المشترك دينزا في الصين مع بي واي دي، تاركة الأخيرة كمساهم وحيد في علامة السيارات الكهربائية الفاخرة المتواجدة في الصين. وتعاونت شركة تصنيع السيارات الألمانية مع بي واي دي لإطلاق دينزا في عام 2011 كمشروع مشترك بنسبة 50-50. وأطلقت الشركة عددًا قليلاً من المركبات الكهربائية خلال سنواتها الأولى، بما في ذلك دينزا 300 و400 و500. ويُعتقد أن علامة دينزا التجارية باعت 23000 مركبة فقط في عقدها الأول.

مرسيدس تتخلص من حصتها الباقية في دينزا 10%

ولم يكن هذا كافيًا لجعل الشراكة جديرة بالاهتمام لمرسيدس. وفي عام 2022، خفضت حصتها في دينزا إلى 10٪ فقط، مع شراء BYD لهذه النسبة الإضافية البالغة 40٪. وفي العامين الماضيين، ازدهرت دينزا ، حيث أطلقت العديد من النماذج الجديدة بتقنيات مبتكرة وتصميمات مذهلة، مما أدى إلى زيادة كبيرة في المبيعات. وقد باعت الآن أكثر من 200000 سيارة، ولكن حتى هذا لا يبدو كافيًا لإقناع مرسيدس بالبقاء.

دينزا تتطلع لدجول أسواق جديدة

وبينما تمتلك BYD الآن 100٪ من دينزا ، فمن غير المرجح أن يلاحظ العملاء أي فرق. ولا يوجد طراز دينزا حالياً يتميز بتكنولوجيا مرسيدس بنز، والعلامة التجارية الصينية لديها خطط طموحة للمستقبل. بالإضافة إلى زيادة المبيعات في جميع أنحاء الصين، وستدخل دينزا أسواقًا جديدة خلال العام المقبل، بما في ذلك أوروبا، وربما أستراليا. وهي تتطلع إلى لتقديم مجموعة لا تقل عن 10 طرازات.

خروج رسمي لمرسيدس من علامة دينزا

وأكدت المعلومات الرسمية في الصين أن مرسيدس بنز انسحبت رسميًا من المشروع المشترك في 14 سبتمبر. كما انسحب هانز جورج إنجل، أحد المسؤولين التنفيذيين من مرسيدس، من قائمة مديري دينزا.