مصر بين دول العالم متوسطة الدخل التي تشهد اقبال علي سيارات الغاز

يتجه السوق العالمي لمركبات الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وغاز البترول المسال (LPG) نحو إنجازٍ مثير، حيث من المتوقع أن يصل إلى 6.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034. ومن المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب ثابت (CAGR) بنسبة 4.93% خلال الفترة المتوقعة، بعد أن كان تقييمه 4.15 مليار دولار أمريكي في عام 2025، وفقًا لمحللي الصناعة. ومع ارتفاع أسعار الوقود وتزايد المخاوف البيئية، يبحث المستهلكون والشركات على حد سواء عن بدائل مستدامة واقتصادية للمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل. ويشهد قطاع المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وغاز البترول المسال (LPG)، وهو قطاع حيوي في صناعة السيارات، زخمًا كبيرًا في التصنيع والابتكار واعتماد هذه المركبات في الأسواق العالمية.

توفر المركبات المتنوعة تُسهم في توسيع سوق الوقود.

يشمل هذا القطاع مجموعة متنوعة من أنواع المركبات، من سيارات الركاب التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط إلى المركبات التجارية التي تعمل بغاز البترول المسال. تأتي هذه المركبات بأنظمة محركات متنوعة، بما في ذلك تقنيات مخصصة، وثنائية الوقود، مما يوفر مرونة للمستخدمين ويساهم في تزايد شعبيتها.

في الواقع، تشير الاتجاهات الأخيرة إلى ارتفاع حاد في اعتماد المركبات الهجينة، والذي من المتوقع أن يُكمّل نمو صناعة المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وغاز البترول المسال (LPG). ويدعم هذا التوجه تقريرٌ صادرٌ عن شركة Convergence Now، يُقدّر أن العدد العالمي للمركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) قد يصل إلى 1.1 مليون مركبة بحلول عام 2025.

ارتفاع أسعار الوقود يُعزز الطلب.

يُعدّ ارتفاع الأسعار العالمية للوقود التقليدي عاملاً رئيسياً وراء التحول إلى المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) وغاز البترول المسال (LPG). ووفقاً لوزارة النقل الأمريكية، بلغ متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة 3.59 دولار للغالون في مارس 2025. في الوقت نفسه، بلغ سعر الديزل 3.68 دولار للغالون في فبراير، وفقاً لمكتب إحصاءات النقل. كما ارتفعت أسعار النفط الخام العالمية، لتصل إلى حوالي 519.80 دولار للمتر المكعب في عام 2023، وفقاً لموقع "عالمنا في البيانات" (Our World in Data).

سيارات الركاب تتصدر السوق.

من بين جميع فئات المركبات، تتصدر سيارات الركاب العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) والغاز البترولي المسال (LPG) السوق، لا سيما في الدول متوسطة الدخل مثل الهند وفيتنام ومصر ولاوس. تشهد هذه المناطق طلبًا متزايدًا على السيارات الاقتصادية الموفرة للوقود. في أبريل 2025، أطلقت هوندا طراز Elevate CNG في الهند، وهو طراز بمحرك سعة 1.5 لتر يوفر استهلاكًا أفضل للموارد، مما يمثل إنجازًا هامًا آخر في هذه السوق المتطورة.

المركبات التجارية تكتسب زخمًا

يشهد قطاع المركبات التجارية الخفيفة (LCV) نموًا متسارعًا أيضًا. ويتجه مشغلو الأساطيل في قطاعات مثل الخدمات اللوجستية والبناء والتجارة الإلكترونية بشكل متزايد نحو المركبات التجارية الخفيفة العاملة بالغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المضغوط لتقليل تكاليف الوقود والانبعاثات. في يناير 2025، كشفت شركة ماهيندرا عن مركبة Veero CNG، وهي مركبة تجارية خفيفة الوزن مصممة لنقل البضائع لمسافات قصيرة، في مثال على كيفية ابتكار الشركات لتلبية الطلب.

الغاز الطبيعي المضغوط لا يزال في الصدارة

من حيث نوع الوقود، لا يزال الغاز الطبيعي المضغوط يهيمن على السوق. فعاليته من حيث التكلفة، إلى جانب الاستثمارات المتزايدة في تطوير محركات عالية الأداء من قِبل علامات تجارية مثل ماروتي سوزوكي، وأشوك ليلاند، وتاتا موتورز، وجنرال موتورز، تُعزز توسعه.

الاستنتاج: نظيف، فعال من حيث التكلفة، ومتقدم للأمام

مع تزايد الطلب، وارتفاع أسعار الوقود، والالتزام العالمي المتزايد بالنقل المستدام، فإن سوق المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط والغاز البترولي المسال مهيأ لنمو قوي خلال العقد المقبل. ومع تزايد استثمار المصنّعين في تقنيات الوقود النظيف، وسعي الحكومات نحو التنقل الأخضر، من المتوقع أن يصبح هذا القطاع حجر الزاوية في مستقبل قطاع السيارات.