أودي توقف جميع صادرات السيارات الأمريكية بسبب الرسوم الجمركية

تعرضت خطوط توريد أودي إلى الولايات المتحدة للتو لمشكلة. وفي خطوة تُنذر بمزيد من المشاكل لصناعة السيارات، أوقفت الشركة تسليم سياراتها إلى الولايات المتحدة، اعتبارًا من الآن. ويأتي هذا القرار ردًا مباشرًا على الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب بنسبة 25% على الواردات. وفي الوقت الحالي، لدى وكلاء أودي مخزون يكفي لشهرين تقريبًا. بعد ذلك، سيحين وقت اتخاذ القرار. وفي الثاني من أبريل، فرضت الحكومة الأمريكية رسومًا جمركية على جميع البلاد. وكجزء من هذا الإجراء الشامل، فرضت رسومًا جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع الغيار المستوردة. وتعاني شركات صناعة السيارات داخل الولايات المتحدة وخارجها من هذه الخطوة، وقد اتخذت أودي رسميًا قرارها قصير الأجل.

توقف استيراد سيارات أودي في الولايات المتحدة

وفي الوقت الحالي، أوقفت أودي استيراد سياراتها من مصانعها إلى الولايات المتحدة. ومن الواضح أن لدى الوكلاء حوالي 37,000 سيارة موجودة بالفعل في أمريكا، وهذا يوفر مخزونًا يكفي لحوالي 60 يومًا. توجد سيارات إضافية، من الناحية الفنية، في موانئ الاستيراد في الولايات المتحدة، لكنها لن تصل إلى الوكلاء حتى إشعار آخر.

هل يلغي ترامب الرسوم الجمركية على السيارات ؟ 

وهذا يجعل الأشهر القليلة القادمة نقطة تحول مهمة لأودي. لقد أثبت ترامب مرارًا وتكرارًا أنه سيتراجع عن وعده، لذا ربما يكون هذا هو السيناريو الأمثل لأودي. إذا ألغى ترامب الرسوم الجمركية، أو على الأقل تلك التي تُركز على السيارات، فقد تعود أودي إلى العمل كالمعتاد. إذا لم يحدث ذلك، فستضطر أودي إلى بذل جهود أكبر للحفاظ على أعمالها في الولايات المتحدة.

أودي قد تصنع سيارات في مصانع فولكس فاجن الأمريكية لمواجهة مشكلة الرسوم

ومن الممكن أن تستفيد من منشآت الإنتاج المملوكة لمجموعة فولكس فاجن في تينيسي. عدا ذلك، لا يوجد حل سريع وسهل سوى زيادة الأسعار ببساطة لجعل أعمالها مربحة مرة أخرى. أشارت صحيفة هاندلسبلات الألمانية إلى إمكانية استخدام منشأة إنتاج سكوت، لكن هذا لا يزال على بُعد عامين من التشغيل. علاوة على ذلك، سترغب سكوت في تصنيع سياراتها الخاصة، وستحتاج إلى زيادة الإنتاج تدريجيًا لضمان الجودة.

جاجوار لاندروفر أوقفت تصدير سياراتها للولايات المتحدة

ومهما كانت النتيجة، ستتطلب جميع الخيارات المحتملة تقريبًا أسعارًا أعلى للعملاء في الولايات المتحدة. وبالتأكيد، لا يزال بإمكان الكثير من المشترين تحمّل تكلفة الزيادة، لكن هذا لا يُبشر بالخير للعلامة التجارية على المدى القريب. والجدير بالذكر أن أودي ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تواجه هذا الوضع. وتعاني جاجوار لاند روفر من نفس الأمر , حيث تُحاول حل المشكلة نفسها، وقد توصلت إلى الحل نفسه حتى الآن. وزقد أوقفت استيرادها إلى الولايات المتحدة في وقت سابق من اليوم.