الصور والمواصفات المتوقعة لنيسان سنترا 2026 الجيل الجديد

تواجه نيسان مؤخرًا تحديات كبيرة, حيث انخفضت الأرباح بشكل حاد، مما ترك الشركة مثقلة بديون هائلة، في الوقت الذي يواصل فيه المنافسون الجدد الاستحواذ على حصة سوقية أكبر. علاوة على ذلك، انهار مقترح الاندماج مع هوندا، والذي كان الكثيرون يأملون أن يُسهم في استقرار الشركتين في ظل سوق سريع التغير يتجه نحو السيارات الكهربائية - حتى وإن كان بوتيرة أبطأ من المتوقع. والآن، تُكافح نيسان جاهدةً لإيجاد شريك جديد يُساعدها في تجاوز صعوباتها المالية.

اقتراب خروج طرازات نيسان صني وألتيما من الانتاج

وفي خضم هذه التحديات، تتخذ نيسان قرارات صعبة بشأن تشكيلة منتجاتها. وقد تصبح سيارتا السيدان فيرسا (صني) وألتيما قريبًا غير متواجدتان مع تحول الشركة نحو سيارات الكروس أوفر وسيارات الـSUV الأكثر شعبية. ومع ذلك، نجحت سيارة سنترا المدمجة في النجاة من هذا المصير. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، كشفت نيسان عن خططها لإطلاق مجموعة من الطرازات الجديدة خلال العامين المقبلين، بما في ذلك بدائل لسيارات روج وليف، وبالطبع سنترا، التي تم التلميح إليها بصورة غامضة.

نيسان سنترا أكثر أناقة ورياضية

ويُمثل تصميم سنترا الجديدة انحرافًا واضحًا عن تصميم الطرازات السابقة الأكثر تحفظًا. وقد منحتها نيسان تصميمًا عصريًا حاداً يأتي بلمسات تصميم مميزة وأكثر انسيابية وحداثة. واستوحت العديد من الخطوط والمنحنيات واللمسات الحادة من مورانو الجديدة، وتتميز المقدمة بتصميم جريء بفضل المصابيح الأمامية الرفيعة والشبكة الأمامية الرأسية الشبيهة بالشفرة والمصابيح النهارية.

التصميم الجانبي لنيسان سنترا الجديدة

ويوحي التصميم الجانبي بأنها أطول من السيارة السابقة، وتتميز بخط كتف واضح وانحناءات في الرفارف. ومن اللافت للنظر، وجود لمحة خفية من فورد مونديو الصينية، حيث تفصل تطعيمات الكروم بين السقف ذي اللونين وزجاج النوافذ الجانبية.

التصميم الخلفي لسنترا الجديدة

وبالانتقال إلى الخلف، تندمج المصابيح الخلفية LED بعرض كامل السيارة، والتي تُشبه مصابيح أكورد، بأناقة مع غطاء صندوق السيارة، مما يمنحها مظهرًا قوياً بشكل لافت. وبفضل هيكلها الممتد وارتفاعها المنخفض، تُقدم سنترا الجديدة خيارًا رياضيًا وراقيًا في الوقت الذي تحتاج فيه نيسان بشدة إلى جذب المزيد من العملاء.

تصميم مقصورة سنترا الجديدة 

أما داخل مقصورة سنترا الجديدة, فلم يظهر تصميم السيارة التي ستطرح كموديل 2027 بعد. ولكن يتوقع حصول مقصورة السيارة على تحديثات داخلية. ومن المرجح أن تستوحي المقصورة الداخلية من أحدث طرازات مورانو، حيث توفر مساحة داخلية أفضل وأكثر أناقة مع مواد عالية الجودة. كما يتوقع تقديم السيارة بلوحة عدادات رقمية مزدوجة مقاس 12.3 بوصة وشاشات معلومات وترفيه، ويعمل كلاهما بتطبيقات جوجل. ومن المرجح أن تكون عجلة القيادة بتصميم ثنائي الأضلاع، بينما ستندمج أدوات التحكم التي تعمل باللمس بسلاسة مع التطعيمات. وتعد السيارة بتصميم أكثر مستقبلية يهدف إلى جعل المقصورة الداخلية تبدو أكثر فخامة دون إهدار المال.

محركات سيارة سنترا الجديدة المتوقعة

وتحت غطاء المحرك، من المرجح أن تتميز الفئات الأقل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 149 حصانًا، مقترن بناقل حركة متغير باستمرار (CVT). ومع ذلك، قد تحصل الطرازات الرياضية على محرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 201 حصان من طراز روج، مما يوفر المزيد من الإثارة لمن يبحثون عن أكثر من مجرد مزايا عملية. وهناك أيضًا أمل في أن يشق نظام e-Power الهجين من نيسان طريقه إلى السوق الأمريكية. ويعمل النظام بشكل مختلف قليلاً عن السيارات الهجينة التقليدية، حيث لا يوجد دفع مباشر من محرك الاحتراق الداخلي إلى العجلات. بدلاً من ذلك، يعمل محرك الأسطوانات الثلاث سعة 1.5 لتر كمولد لتشغيل محرك كهربائي أمامي بقوة 188 حصانًا.

أهم منافسي نيسان سنترا 

وستواصل سنترا المنافسة مع سيارات تويوتا كورولا سيدان، ومازدا 3، وهوندا سيفيك، وهيونداي إلنترا، وكيا K4. ورغم ازدياد حجمها ووعدها بتقديم تصميم داخلي مُحسّن بشكل كبير من حيث المواد والتقنيات، يتوقع أن يبقى سعرها ضمن نطاق سنترا الحالي، والذي يبدأ من حوالي 22,000 دولار ويصل إلى 25,000 دولار. ومن المتوقع إطلاقها رسميًا خلال الأشهر المقبلة كطراز عام 2026 أو 2027.