قرب طرح ألفاروميو ستلفيو وجوليا الجديدتان بنظم هجينة

كشف الرئيس التنفيذي لشركة ألفا روميو، سانتو فيسيلي، سرًا عن خطط لإطلاق ستلفيو المُعاد تصميمها في وقت لاحق من هذا العام. وسيتم تصنيعها في إيطاليا وإطلاقها في عام ٢٠٢٦. وفي منشور على لينكدإن، أكد المدير التنفيذي أن السيارة الكروس أوفر ستعتمد على منصة STLA Large، التي تُبنى عليها أيضًا دودج تشارجر، بالإضافة إلى جيب ريكون وواجونير إس. ويمكن استخدام هذه المنصة في سيارات يتراوح طولها بين ٤٨٠٠ و٥٥٠٠ مم، ومجهزة ببطاريات بسعة ١٠١-١١٨ كيلووات/ساعة، مما يسمح بمدى يصل إلى ٨٠٠ كم.

توقعات بتفوق ألفاروميو ستلفيو على تشارجر R/T في القوة

ولا تزال قوة المحرك هي اللغز الأكبر، لكن تشارجر R/T التي تصنع على نفس المنصة مزودة بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك ينتج ٤٥٦ حصانًا وعزم دوران يبلغ ٥٤٧ نيوتن متر. وتزيد باقة سكات باك هذه الأرقام إلى 630 حصانًا وعزم دوران يبلغ 849 نيوتن متر، ولكن من المتوقع أن تكون ستيلفيو أقوى بكثير.

نظام هجين سيتوفر لألفاروميو ستلفيو

في الواقع، صرّح الرئيس التنفيذي السابق جان فيليب إمباراتو بأن طراز كوادرفيوجليو يُولّد 941 حصانًا ، وأنهم سيحاولون الوصول إلى 986 حصانًا. وفي حين أن ألفا روميو لم تتردد في التحول إلى السيارات الكهربائية، أكد فيسيلي أن ستلفيو ستتوفر أيضًا بمحرك بنزين ضمن نظام دفع هجين. وستُطرح سيارة تشارجر بمحرك هوريكان سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو بقوة 420 حصان و550 حصان.

اطلاق ألفاروميو جوليا الجديدة بعد ستلفيو

بعد إطلاق سيارة ستلفيو الجديدة، ستركز ألفا روميو جهودها على إطلاق وتقديم سيارة جوليا الجديدة. كما ستحاكي هذه السيارة السيدان تصميم السيارة الكروس أوفر ستلفيو إلى حد كبير، ومن المتوقع أن تتشارك معها في محركاتها وتقنياتها.