المهندس نورالدين الشريف: لهذه الأسباب قررنا الاتجاه الى تكنولوجيا الـREEV مع علامة ROX؟

• السيارات الكهربائية غير عملية لحد كبير رغم سعرها المرتفع

لن تستطيع تنمية أعمالك بدون شبكة توزيع.. الموزع قيمة إضافية لأي علامة

• يجب ان يحدث تنظيم بين الوكلاء لعمل خطوط رورو بشكل منتظم من الصين الى مصر مباشرة

السيارة ROX 01 بما تقدمه من تكنولوجيا ومنظومة دفع بمدى ممتد ليس لها منافسين

• نطمح إلى حصة سوقية من 5 الى 10% من مبيعات فئة الـSUV-D خلال 2025

الشركات العالمية اتجهت لاستخدام تقنية الـREEV واعتمادها لأنها الأنسب

يمكنك بشحنة واحدة ان تستخدم ROX 01داخل المدينة لمدة أسبوع كامل

حوار : إسلام حويلة

على هامش المؤتمر الصحفي الذي نظمته شركة نور الدين الشريف للتعريف بتقينة Reev والتي يتم تقديمها في السيارة ROX 01 التي تطرحها الشركة في السوق المصري لأول مرة كان لنا لقاء مع المهندس نور الدين الشريف الرئيس التنفيذي لشركة نور الدين الشريف - وكلاء سيارات ROX في مصر- تناول اللقاء بعض النقاط الخاصة بالسوق المصري والعلامة الجديدة..

في البداية .. لماذا اخترتم علامة ROX من بين جميع العلامات الصينية؟

• في البداية كنا ندرس تقديم سيارات كهربائية، حيث كانت هي محور الاهتمام العالمي ، وكان لدينا قناعة مثلما كان الجميع يرى أنها مستقبل الصناعة القادم، وكنا بالفعل بصدد الحصول على وكالة سيارات كهربائية لكن عندما وجدنا ان تقنية  الـREEV تطور بشكل سريع تراجعنا عن ذلك.

بشكل شخصي كـ"نور" عندما درست شراء سيارة كهرباء للاستخدام الشخصي، لم اقتنع بها رغم التكنولوجيا الرهيبة والتطور في السيارات الكهربائية،لكن هناك أشياء ناقصة ، وعندما وجدنا تقنية الـREEV بدات في الانتشار في الصين، بدأنا في التفكير الجاد نحو هذه التقنية واستبعدنا فكرة السيارات الكهربائية في الفترة الحالية.

ولو نظرت إلى مصنعي السيارات الكهربائية فقط ستجد انهم اعتمدوا تقنية الـREEV في منتجاتهم مع اختلاف المسميات، وبات هذا الخليط يمثل المعادلة المثالية حيث تجمع بين محركات كهربائية ومحركات تقليدية بما يوفر الطاقة. 

لسببين الأول هو أن أغلى ما في السيارة الكهربائية هو البطارية، وعالمياً توجد مشكلة في تكلفة المواد الخام التي تدخل في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية, بالإضافة الى ارتفاع تكلفة البطارية ذات المدى الكبير .

وإذا أضفنا الجانب الخاص بتكلفة البنية التحتية لتشغيل المركبات الكهربائية سيصبح لدينا 3 تحديات تواجه صناعة السيارات الكهربائية في العالم

وهذه التحديات جعلت هناك اهتمام أكبر بتكنولوجيا السيارات ذات المدى الممتد (REEV)، وهو ما شهدناه بالفعل من كبار قادة شركات السيارات العالمية، حيث كشفت تصريحاتهم حجم التحديات التي تواجه السيارات الكهربائية، حيث كانت تسعى للتحول للمركبات الكهربائية وحددت مواعيد لذلك ،قبل أن يتم التراجع عن هذه المواعيد ، لعدة أسباب منها تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية ، كما أن تكلفة امتلاك وتشغيل السيارات الكهربائية اتضح أنها ليست رخيصة كما كان متوقعاً.

لهذه الأسباب قررتم الاتجاه الى تكنولوجيا الـREEV مع علامة ROX؟

• تكنولوجيا الـREEV وضعت حلول لكل المشكلات التي تحدثنا عنها ، وخاصة في مصر والدول الأفريقية ، هل تتخيل لو حدث ضغط وزادت مبيعات للسيارات الكهربائية في مصر بشكل كبير ماذا سيحدث؟ هل تتخيل حجم الاقبال على الشواحن في المحطات المحدودة؟ وكم سيتطلب وقت شحن السيارات في المحطات؟ وكم سينتظر من يرغب في الشحن سواء من شاحن سريع DCأو الشواحن التقليدية؟

العميل سوف يتقيد بالمسافة التي توفرها له السيارة الكهربائية التي يقطعها حتى لا يضطر للتوقف للشحن كما يجب أن يضع في حساباته مسافة الطريق ذهاب وعودة، والكثير منهم يمتنع عن السفر لمسافات طويلة بها، لدّي اصدقاء يملكون سيارات كهربائية لكنهم لا يسافرون بها الى الساحل او الجونة وغيرها، ومعنى ذلك أن السيارات الكهربائية غير عملية لحد كبير رغم سعرها المرتفع. 

هل ترى ان روكس بتكنولوجيا الـREEV هي الحل الأمثل؟

• المميزات في السيارات ذات المدى الممتد مثل روكس كثيرة جدا، لو أن أي سيارة بحجم روكس كانت ستتطلب محركات ضخمة فوق 3000 سي سي، لتوفر العزم اللازم لسيارة بهذا الحجم,ولكن المحركات الكهربائية ساعدت في حل هذه المشكلة ووفرت العزم الضروري للسيارة. ROX يمكن أن تتسارع من الثبات الى 100 كم في 5 ثواني.. بالإضافة انها بددت مخاوف العميل من محدودية مدى السير، يمكن لسيارة ROXالوصول الى أسوان بتفويلة تانك واحدة..ويمكن استخدام المدى الكهربائي داخل المدن دون الحاجة لمحرك البنزين، يمكنك بشحنة واحدة ان تستخدم ROX داخل المدينة بشحنة كهربائية واحدة.

لكن هذه التقنية كما قلت أصبحت متوفرة لدى الكثير من العلامات الصينية؟

• هذا صحيح ، لكن ما يميز ROX هو حجم البطارية الكهربائية ، لا يوجد حاليا سيارة لديها مساحة لوضع بطارية بهذا الحجم، وبالتالي لن تحقق اي سيارة بتكنولوجيا الـREEV حاليا مدى سير 235 كيلومتر للاستخدام اليومي إلا سيارات روكس، وبالتالي تحقيق توفير حقيقي في استهلاك الوقود خاصة مع زيادة الأسعار العالمية وأسعار الطاقة.

جانب كبير من العملاء ومن الشباب أصبحوا عمليين في حياتهم ، الكثير منهم سافر لدول كثيرة وتابع الفكر المختلف في الخارج الذي يميل الى العملية والتوفير في كل الجوانب، وبالتالي انعكس ذلك على حياتهم، سيارة فاخرة بجودة عالية ومعها ميزة توفير استهلاك الوقود ،بالتأكيد ستكون قيمة مضافة حتى لو كانت لديهم المقدرة المادية.

ماهو الرقم المستهدف لمبيعات ROX في 2025؟

•  ROX تنتمي إلى فئة الـSUV-D ، درسنا هذا الفئة جيدا ، سألنا أنفسنا.. من هم المنافسين؟ وكم الحصة السوقية التي نستهدفها؟

وجدنا ان ROX بما تقدمه من تكنولوجيا ومواصفات وحجم ومنظومة دفع بمدى ممتد وتكنولوجيا فاخرة ليس لها منافسين، فانتقلنا الى المقارنة السعرية والحجم والتجهيزات، ونطمح ان نصبح Market Leader في الـSUV-D.

أمّا بالنسبة لسوق السيارات الملاكي بشكل عام ، فبدراسة مبيعات عام 2024 والنمو المتوقع للسوق في عام 2025 مع استقرار الأوضاع على كافة الجوانب ، فنتمنى أن نحقق حصة سوقية من 5 الى 10% من مبيعات الفئة خلال 2025، صحيح هذا رقم كبير كون ان العلامة جديدة في السوق المصري ، حيث ان الطبيعي ان يكون هدفنا 2.5% ،لكن لدينا طموحات كبيرة. 

هل توقعت ان تتلقى طلبات لشراء السيارة قبل وصولها الى مصر؟

• لقد تفاجأت برد فعل العملاء وحجم الحجوزات على السيارة قبل أن تصل، ربما يعود ذلك الى سمعة شركة نورالدين الشريف بما قدمته من سيارات في السابق سواء في مجال التوزيع أو التوكيلات، وهدفنا الأساسي وهو خدمة العميل ،وهو ما جعلهم يثقون في اسم الشركة وبالتالي لديهم ثقة بما نقدمه من منتجات.

هناك اتجاه لعدم وجود موزعين معتمدين للسيارات الفاخرة.. فهل ترى ذلك صائبا؟ وايضا ماذا عن مراكز الخدمة وعلاقة  N Auto Express ؟

• سوق السيارات قائم على عوامل عديدة للنجاح ،منها التاجر والموزع والوكيل, والثلاثة يكمّلون بعضهم البعض، لن تستطيع تنمية أعمالك بدون وجود شبكة توزيع،

الموزعين لديهم خبرة كبيرة جدا ومتواجدين منذ سنوات طويلة، الموزعين قيمة اضافية ، لديهم قاعدة بيانات محترمة جدا، لديهم عملاء تثق بهم، هناك موزعين يعتبروا "سوق سيارات" بحد ذاتهم، الموزع قيمة إضافية لأي علامة ، لا يمكن ان نتوسع ونكبر بدون شبكة توزيع، شبكة التوزيع جزء لا يتجزأ من النجاح ،  وهناك خطة لتقديم شبكة موزعي ROXسيتم الاعلان عنها.

 أمّا بخصوص مراكز الخدمة، فلدينا صالتين لدينا مركزين 3s بالقاهرة وثالث في الاسكندرية مع امكانية التوسع بعد ذلك ، لكن حتى الآن تظل مراكز N Auto Express تؤدي عملها بشكل مستقل.

تم توقيع عقد الوكالة منذ شهور.. لماذا تم التأخير في تقديمها ؟

• واجهنا بعض الظروف الخارجة عن ارادتنا ، تم توقيع العقد في شهر مايو الماضي وكانت السيارات جاهزة للشحن، لكن تفاجأنا بمشكلة صعوبة استخراج الـ ACID، وبعد أن تم حل المشكلة في شهر أغسطس الماضي وكنا من أوائل الشركات التي حصلت عليه، واجهتنا مشكلة الشحن، سيارات ROX فاخرة ولا يمكن ان نغامر بشحنها في حاويات ، وقررنا شحنها بالـ RORO رغم زيادة التكلفة ، لكن انتظرنا طويلا حتى نجد سفن RORO ، وأنهينا اجراءات الشحن في أكتوبر, ولكن السيارات وصلت منتصف شهر يناير ، لأن الشحن تم عن طريق رأس الرجاء الصالح لعدم وجود خطوط رورو مباشرة من الصين لمصر.

كل شركات السيارات تعاني من مشكلة الشحن ، وأعتقد انه يجب ان يحدث تنظيم بين الوكلاء لعمل خطوط رورو بشكل منتظم من الصين الى مصر مباشرة، بدلا من الشحن في الحاويات كما يضطر أغلب الوكلاء أو الانتظار 120 يوما حتى تصل الشحنة اليه.